Velocímetro de bicicleta – para que serve, como funciona

É seguro dizer que quase todos os ciclistas, mais cedo ou mais tarde, se perguntam a que velocidade andam de bicicleta. Hoje, vamos falar sobre o velocímetro para bicicletas, as suas variantes, características e como instalá-lo.

No passado, os ciclistas costumavam utilizar velocímetros mecânicos para bicicletas. Hoje em dia, também são utilizados, mas são menos comuns. Actualmente, foram substituídos por computadores de bicicleta baseados em computador, que são compactos e oferecem muito mais funções úteis.

Porquê utilizar um velocímetro?

A medição da velocidade não é a única razão pela qual deve colocar um velocímetro na sua bicicleta. É também importante medir a sua quilometragem para a assistência e manutenção. Isto é particularmente importante para a lubrificação e substituição periódica dos componentes da bicicleta. Não entraremos na descrição dos contadores profissionais de bicicletas que escrevem pistas GPS, analisam os níveis de altitude, frequência cardíaca, tempo e outros dados de treino. Hoje vamos falar sobre os velocímetros clássicos e modificações modernas deste dispositivo que são populares entre os ciclistas comuns.

O que é um velocímetro (computador de bicicleta)

Um velocímetro é um dispositivo que exibe informação básica de ciclismo. A maioria dos modelos mostra tipicamente o seguinte:

• A velocidade actual da bicicleta;
• a velocidade média da bicicleta;
• a distância actual da viagem;
• a distância total;
• duração da viagem;
• cadência (cadência).

Quase todos os velocímetros de ciclismo mostram os primeiros cinco indicadores, mas apenas alguns modelos medem a cadência. A cadência correcta é importante para articulações saudáveis do joelho.

Variedade

Como foi dito anteriormente, os velocímetros mecânicos eram anteriormente utilizados para medir a velocidade. Hoje em dia, os dispositivos modernos com características sérias são mais populares. Os velocímetros de bicicleta podem ser:

• mecânico;
• sem fios;
• electrónico.

Cada um tem as suas próprias vantagens e desvantagens. Além disso, dependendo do modelo da bicicleta e das especificidades do ciclismo, deverá escolher um ou outro tipo de dispositivo de medição.

Velocímetro mecânico

Os velocímetros mecânicos são muito raros. Há muito tempo que foram substituídos por computadores de bicicleta. No entanto, alguns ciclistas ainda preferem modelos vintage, cuja construção consiste nos seguintes elementos:

• habitação;
• cabo;
• a roda motriz.

O tipo mais comum de velocímetro mecânico é instalado nas bicicletas de estrada. Não é aconselhável colocá-los numa bicicleta de montanha, pois o pó, a sujidade ou a areia poderiam provocar facilmente um mau funcionamento do velocímetro.

É importante que o velocímetro esteja correctamente instalado. O pneu da roda deve caber bem na roda motriz. Para este fim, deve ser instalado correctamente. O contacto deve ser tão limpo quanto possível. A roda motriz não deve ser pressionada contra o pneu: caso contrário, pode reduzir a velocidade. É também importante tensionar correctamente o cabo sem o torcer.

O velocímetro mecânico tem uma série de desvantagens significativas:

1. Não funciona quando as rodas estão deformadas.
2. Não retém informação sobre a velocidade.
3. A instalação incorrecta leva a uma travagem constante.
4. O dispositivo falha rapidamente se a areia, pó e outros contaminantes entrarem nele.
5. O velocímetro mecânico necessita de lubrificação atempada.

Contudo, estes modelos têm também uma série de vantagens que alguns ciclistas apreciam:

1. Construção de confiança e acessibilidade económica.
2. Funciona sem recarga ou baterias.

Isto não quer dizer que o velocímetro mecânico de ciclismo seja uma relíquia do passado. Há casos em que tal dispositivo é muito melhor do que os modelos modernos e ultrapassa-os de muitas maneiras.

O velocímetro electrónico

O velocímetro electrónico é um dispositivo de medição que não só mostra a velocidade, mas também outros parâmetros, tais como

• a hora actual;
• tempo passado a viajar;
• kilometrage;
• velocidade actual;
• velocidade máxima e média;
• nível de pressão, etc.

O velocímetro electrónico tem quatro componentes principais:

1. A unidade principal.
2. Um interruptor de palheta e um íman.
3. Sensor de cadência.
4. Sensor de roda.

O sensor de cadência e o sensor de palheta são fixados a uma certa distância, que é especificada no manual para o modelo específico de velocímetro. Após a instalação do dispositivo, é necessário rodar a roda – a unidade deve exibir os dados. Se não o fizer, as definições estão incorrectas.

Os velocímetros electrónicos podem ser com ou sem fios. Na essência, existe apenas uma diferença entre eles: o com fio requer fios para passar através do quadro da bicicleta, enquanto que o sem fio utiliza um canal de rádio para transmitir a informação. As desvantagens dos modelos electrónicos podem ser resumidas da seguinte forma:

• As baterias precisam de ser substituídas em tempo útil.
• Os fios de um dispositivo electrónico podem ficar desgastados, dobrados ou partidos. Embora este problema seja resolúvel, causa muitas vezes muitos inconvenientes.
• A leitura do contador está um pouco atrasada.

Quanto aos aspectos positivos, os velocímetros electrónicos têm vantagens muito significativas:

• Preço democrático.
• Disponibilidade e uma vasta escolha de modelos.
• Os valores são mais precisos em comparação com os indicadores dos velocímetros mecânicos.

Os modelos modernos de velocímetros electrónicos numa bicicleta são capazes de exibir vários indicadores que podem ser úteis na estrada. Por exemplo, alguns modelos mostram a localização do ciclista, frequência cardíaca e tensão arterial, hora local e velocidade máxima, total de quilómetros percorridos, etc. Além disso, os modelos modernos podem até apresentar níveis de humidade e temperatura ambiente. Vale a pena notar que, em condições de acampamento, esta é uma informação realmente útil.

Velocímetro sem fios

Este é um dispositivo multifuncional moderno, proporcionando um controlo quase completo sobre os parâmetros de condução. O visor do computador da bicicleta mostra vários parâmetros ao mesmo tempo. Para o ajudar a familiarizar-se com eles, ajuda a conhecer os seus significados:

1. DPS – velocidade actual.
2. AS (velocidade média) é a sua velocidade média.
3. ODO – total de quilómetros percorridos.
4. DST – quilometragem “diária”, a ser reiniciada imediatamente antes de uma viagem.
5. RT – tempo de viagem.
6. MAX – velocidade máxima.

É claro que mesmo os velocímetros sem fios modernos e multifuncionais têm as suas vantagens e desvantagens. Entre estes últimos, pode-se mencionar a falta de luz de fundo e GPS em alguns modelos e um preço bastante elevado.

No entanto, os aspectos positivos são muito mais: funcionalidade “pesada”, economia de dados na memória do dispositivo, transmissão de dados sem fios e muito mais.

Instruções de fixação passo a passo

Para fixar correctamente o velocímetro, é necessário saber como funciona o conta-quilómetros da bicicleta. Há várias etapas envolvidas na instalação do velocímetro:

1. Instalação da placa de fixação.
2. Montagem do íman e do sensor.
3. Colocação do cabo.

A instalação de um computador sem fios é muito mais fácil e mais rápida. Se tiver travões de disco, o sensor deve ser colocado do lado direito, se travão em v, de ambos os lados. Deve fixar o sensor ao garfo ou ao suporte oferecido (na maioria das vezes um elástico de borracha). Em frente, a alguns milímetros de distância, deve colocar um íman sobre o raio. Tudo o que tem de fazer é rodar a roda: se conseguir ver a velocidade no visor, tudo está bem. Caso contrário, deve mover o íman ao longo do raio para manter a distância entre ele e o sensor a um mínimo.

Conclusão

O velocímetro analógico para bicicletas é um dispositivo prático e multifuncional que lhe permite obter informações importantes à medida que avança. É uma boa ideia escolher entre uma gama de modelos de fabricantes experimentados e testados. No mínimo, pode utilizar uma aplicação de localização para o seu telemóvel.