Transporte público, entretenimento e até uma forma de arte por direito próprio: o riquixá de bicicleta. Para os turistas na Tailândia, é uma curiosidade, mas para alguns é uma ocorrência diária. Um riquixá de bicicleta é um tipo de transporte público que não requer combustível – apenas uma pessoa para pedalar. Um riquixá de bicicleta pode ser utilizado para transportar 1-2 pessoas e uma pequena carga.
História da origem dos riquixás de bicicleta
Os riquixás do primeiro ciclo tiveram origem há vários séculos. A pátria deste transporte invulgar é o Japão, onde os velorickshaws apareceram na viragem dos séculos XVII-XVIII. Nessa altura, eram carrinhos sobre rodas, puxados por riquixás. Isto não foi sem a influência da cultura ocidental na vida japonesa. O ritmo da vida urbana tinha aumentado tremendamente, as pessoas tinham de se deslocar muito mais depressa, os carregadores de palanquins estavam fora de serviço e custava um belo tostão usar um cavalo. É evidente que o prefixo “bicicleta” estava fora de questão na altura – apenas a pé ou a correr.
Uma variante deste tipo de transporte económico rapidamente se tornou popular, e na segunda metade do século XIX circulavam carrinhos ágeis nos países do Sul e Leste da Ásia. Foi apenas no século XX que alguém teve a maravilhosa ideia de combinar uma bicicleta e uma carruagem para criar um meio de transporte mais eficiente e mais rápido. E o condutor não se cansaria tão depressa. Foi assim que surgiu o riquixá de bicicleta, um carrinho de bicicleta, um conceito que também apelou a pessoas de outros continentes.
É claro que tais transportes não podem competir com o automóvel, mas hoje em dia, em muitos países, atractivos em termos de turistas, andar de riquixá de bicicleta é um dos divertimentos mais populares. Assim, o velotaxi é fantasticamente popular no centro de Nova Iorque, Londres e Washington DC. Há alguns anos, o gimmick também chegou às capitais russas – em Moscovo, os riquexós de bicicleta andam na Praça Pushkin, e em São Petersburgo – na Praça Dvortsovaya.
Cada país que introduziu riquixás de ciclo trouxe algo diferente para a construção e desenho. Em particular, pode-se notar que os modelos asiáticos diferem significativamente dos desenhos russos ou europeus. Assim, nos países ocidentais preferem utilizar táxis de três rodas: o condutor está na frente e 2-3 passageiros atrás. Tais autocarros podem ser de tipo aberto ou fechado. O povo vietnamita sábio prefere mostrar aos turistas as atracções no que é chamado o “rosto” – os passageiros estão à frente e o condutor está atrás, “empurrando” o carrinho à sua frente. Na Mongólia e na China podem-se ver riquexós de ciclo de quatro rodas.
E na Rússia, a produção de transportes invulgares foi estabelecida há várias décadas. Os primeiros riquixás produzidos domesticamente deixaram a linha da fábrica de Armavir no Território de Krasnodar. Os engenheiros russos descobriram como reduzir a carga sobre o condutor. A instalação de painéis solares assegura o funcionamento do motor eléctrico – agora o condutor não tem necessidade de pedalar freneticamente. Em vez disso, ele ou ela pode ficar de olho na estrada e desfrutar da paisagem com os turistas.
Desde a introdução dos riquixás de ciclo eléctrico, começaram a surgir novas ideias para a utilização do veículo invulgar. Recentemente foram introduzidos riquixás de bicicleta para o transporte de gelados, bebidas frias e até bares de riquixás em cidades resort.
Finalidade
Parece que o advento dos carros deveria ter negado a necessidade de carrinhos de bicicleta. Mas não é assim! Os riquixás de bicicleta são ainda hoje um dos meios de transporte mais populares nos países turisticos. Mas não são só os convidados estrangeiros que são responsáveis pela sua popularidade. As inegáveis vantagens da utilização de táxis de ciclo são
- eco-amizade
- exotismo;
- custo-eficácia;
- ampla gama de utilização;
- alta auto-suficiência.
O carrinho de bicicleta é popular entre os empresários. Uma coisa é transportar mercadorias do ponto A para o ponto B de carro. É outra coisa e tanto para pôr um riquixá a funcionar. Claramente, estamos a falar de distâncias curtas que podem ser percorridas por uma pessoa numa bicicleta. Actualmente, um riquixá de ciclo pode ser utilizado para os seguintes fins:
- um serviço de táxi;
- uma visita à cidade;
- uma plataforma publicitária;
- uma banca móvel;
- praça de alimentação;
- transporte de pequenas cargas;
- recolha de lixo, etc.
Os riquixás de ciclo encaixam harmoniosamente na paisagem urbana, são fáceis e seguros de utilizar, não prejudicam a natureza e requerem uma manutenção mínima.
Deve ser dada especial atenção à utilização de riquixás de ciclo como local de publicidade. Ao contrário dos outdoors convencionais, a estrutura móvel tem uma área de cobertura muito mais ampla, e também proporciona um efeito informativo mais forte.
Tipos de desenhos de riquixá
Francamente, não existe uma classificação clara. Como já dissemos, cada país traz o seu próprio sabor de desenho e construção. No entanto, alguns pontos em comum podem ser identificados. Existem riquixás de bicicleta:
- De três rodas. O lugar do condutor é à frente e uma carruagem é colocada atrás dele, que pode transportar 1-2 pessoas. Os bancos dos passageiros são cobertos por um dossel.
- Modificações vietnamitas. O condutor “empurra” o carrinho com os passageiros à sua frente.
Existem também modelos de quatro rodas. Nalguns países, os riquexós de ciclo alargado, em que o condutor está ao lado dos passageiros – os bancos estão separados uns dos outros.
Os fabricantes modernos criaram um dispositivo único que lhe permite transformar uma bicicleta vulgar num riquixá de bicicleta. Pode ser montada em praticamente qualquer bicicleta. Basta retirar a roda da frente e colocar um “canguru” com qualquer elemento adicional (assento para uma criança ou adulto passageiro, cesto de bagagem ou carrinho de animais de estimação).
Como pode ver, o desenho do carro da bicicleta dá-lhe muito em que pensar. Que tal fazer um riquixá de ciclo com as suas próprias mãos? Na verdade, não há aqui nada de complicado. Só precisa de encontrar os materiais necessários, equipar-se com ferramentas e começar a trabalhar. Mas antes de passar à parte prática, não faria mal familiarizar-se com os aspectos teóricos.
Desenho de um plano
Convenhamos, um desenho de três rodas com o condutor à frente é o mais estável e, portanto, o mais seguro para os passageiros. Portanto, se quiser fazer um riquixá para transportar pessoas ou mercadorias, esta é a sua opção preferida.
Não se pode passar sem um desenho ou diagrama detalhado. Uma representação gráfica permite calcular correctamente o comprimento e o tamanho de todos os elementos da construção. Ao desenhar um desenho, faça algo como um fluxograma mostrando a sequência de trabalho para fazer e montar o transporte invulgar.
Instruções para fazer um riquixá de ciclo com as suas próprias mãos
Se preparou os desenhos, fez as medidas necessárias e preparou-se completamente para um processo bastante longo e laborioso de criação de um carro de bicicleta, pode proceder à recolha dos materiais e ferramentas necessários.
Muito pode ser encontrado na sua própria garagem ou em mercados de pulgas. Talvez queira comprar algumas coisas para evitar que se avariem mais tarde.
Materiais e ferramentas necessárias
Antes de mais, é preciso encontrar um “doador”, ou seja, uma bicicleta velha perfeitamente preservada. Para fazer um ciclo de riquixá será necessário:
- contraplacado laminado;
- ferramentas de corte e maquinagem de metais;
- uma transmissão de bicicleta (idealmente nova);
- moedor;
- couro artificial;
- tubo de metal;
- três rodas da mesma dimensão, juntamente com jantes, pneus e câmaras-de-ar;
- fixadores (parafusos, porcas, etc.);
- máquina de soldar;
- espuma de borracha.
O torque neste desenho será transmitido a duas rodas ao mesmo tempo. Pode portanto comprar um eixo com um diferencial, que tornará o ciclo de riquixá mais pesado, mas também mais estável. Pode utilizar um bilete pré-fabricado que se prende às penas e ao tubo do assento – isto evitará o corte e subsequente soldadura do metal.
Se tiver jeito com um soldador ou se tiver um bom amigo com as aptidões certas, então vá em frente.
Soldar a moldura
Não se esqueça que tem de resistir a tensões consideráveis. Veja os planos e diagramas para triciclos adultos – isto é aproximadamente o tamanho do quadro que precisa para o seu riquixá de bicicleta. As outras peças metálicas serão fixadas à armação, por isso certifique-se de utilizar o metal mais forte possível.
Instalar a linha motriz
Passemos agora à instalação da transmissão. Lembre-se de que a roda dentada está montada na roda motriz. Colocar a corrente e encaixar o mecanismo do pedal.
Instalação do volante de direcção
Não há nada de complicado aqui – todas as etapas são idênticas à instalação do guiador numa bicicleta normal de duas rodas. O único ponto que gostaria de salientar é a instalação de um sistema de sinalização, que alertaria os outros utentes da estrada sobre a abordagem de um transporte invulgar. Uma característica bastante útil.
Criar um assento e um dossel
O assento pode ser feito de contraplacado, espuma de borracha e pedaços de couro. Aqui, cabe a cada indivíduo decidir sobre a forma e o tamanho. Certifique-se de que todas as fixações e parafusos estão seguros. Só então é possível fazer um telhado que proteja os passageiros do sol escaldante e das chuvas torrenciais.
Vantagens dos riquixás de ciclo
Há muitas qualidades positivas deste veículo – falámos sobre elas no início do artigo. Gostaria de me concentrar nos prós dos carrinhos de bicicleta em termos de pequenas empresas. E não são assim tão poucos:
- originalidade;
- uma elevada percentagem de lucro marginal (cerca de 80%);
- sem riscos significativos;
- sem competição;
- a ideia pode ser apresentada como um negócio amigo do ambiente, graças ao qual se pode contar com bonificações agradáveis;
- Não é necessário pessoal qualificado para gerir o negócio;
- podem ser prestados vários tipos de serviços (transporte de pessoas, serviços turísticos, transporte de mercadorias, comércio de rua, etc.).
É possível fazer você mesmo um riquixá de bicicleta, ou é possível comprar um veículo já feito. Assim, o custo médio varia de 95 a 200 mil rublos.
Características dos riquixás de ciclo moderno
Actualmente, os carrinhos de bicicleta estão equipados com uma variedade de elementos e acessórios que tornam a viagem ainda mais confortável. Aqui estão alguns exemplos:
- O riquixá de bicicleta Eclipse das Filipinas. Este desenho é a criação de Kenneth Cobonpew. O modelo está equipado com três rodas, consiste numa estrutura de alumínio e um grande número de círculos entrelaçados que criam algo como uma carruagem. É tão inteligente que tem uma tomada para iPhone, altifalantes, suportes para copos e painéis laterais que criam um espaço confortável no seu interior.
- Rickshaws de bicicleta de Barcelona. A maioria dos modelos está equipada com um motor eléctrico, o que torna a vida muito mais fácil para os condutores.
- Rickshaws de bicicleta na Indonésia. Durante muito tempo este transporte tem sido algo como uma marca registada de Jacarta. O seu design é tão poderoso que permite não só transportar pessoas e carga, mas também actuar como um reboque.
Os modelos modernos têm características de design diferentes. As diferenças devem-se às especificidades e à finalidade do veículo.
Conclusão
Um riquixá de bicicleta é óptimo para uma viagem de lazer com crianças fora da cidade e transporte de mercadorias. Este transporte tem um grande potencial para o desenvolvimento de uma pequena empresa com grandes oportunidades. Não é tão difícil fazê-lo com as suas próprias mãos. O principal é fazer um desenho competente e encontrar os materiais necessários.
