O espigão do banco (ou ‘verbo’ como é conhecido) é uma parte essencial de uma bicicleta; é utilizado para ajustar o ângulo e altura do banco na bicicleta. Existem vários tipos diferentes de assentos, e neste artigo discutimos os assentos de carbono, se fazem sentido, e os prós e contras do material.
Porquê usar um espigão de selim de carbono?
O espigão de selim é o tubo sobre o qual o assento da bicicleta é suportado. Permite que a moldura se envolva com a sela. Quanto melhor for o ciclista a ajustar o ângulo e a altura do espigão do selim, mais confortável será o ajuste e melhor será o passeio.
Os espigões de selim de carbono (plástico reforçado com fibra de carbono) são geralmente montados em bicicletas de competição porque são suficientemente fortes e têm metade do peso dos de alumínio. Para os atletas de muitas disciplinas competitivas, o peso da bicicleta faz uma enorme diferença. Além disso, o verboten de carbono é bem sucedido em amortecer as vibrações durante a equitação.
Faz sentido utilizá-lo
De acordo com ciclistas experientes, um espigão de selim de carbono permite qualquer inclinação, absorção de choque e rigidez na direcção desejada. Estes tubos têm baixa condutividade térmica – são sempre quentes ao toque. Muitas pessoas também gostam do facto de os verbos de carbono parecerem mais elegantes e esteticamente mais agradáveis, mas aqui é mais uma questão de gosto.
Quanto a saber se um espigão de selim de carbono faz ou não sentido, deve ser baseado na finalidade da bicicleta. Se um cavaleiro está a planear ganhar competições com ele, não pode passar sem um tubo de carbono que ligue o assento com a estrutura. Não surpreendentemente, os atletas profissionais têm alfinetes de carbono, quadros, e, mais recentemente, aros e raios nas suas bicicletas.
Se a sua bicicleta for usada para andar em estradas asfaltadas de cidade e campo, para caminhadas em superfícies lisas sem saltos extremos e piruetas, é excessivo ter tal tubo debaixo da sela devido ao seu preço elevado. Embora, claro, se o conforto é o principal para si e o custo da bicicleta não importa, então andar de bicicleta de carbono é certamente um prazer.
Que bicicletas estão melhor equipadas com um espigão de selim de carbono
Os peritos dizem que é melhor se o espigão de selim de carbono for montado no quadro de carbono “nativo” da bicicleta. Se for montado numa estrutura de aço ou alumínio, pode ser um pouco complicado:
- lixar o bordo interior e cortar no espigão de selim;
- virar a braçadeira de modo a que o seu corte seja oposto ao corte do espigão de selim.
Claro que, se um espigão de selim de carbono não tiver um grampo especificado pelo fabricante da bicicleta, este passo tem de ser executado quando o espigão de selim é montado no quadro de carbono.
Cuidado! Ao instalar um espigão de selim de carbono, deve ser utilizado um composto especial para evitar que escorregue. Alguns esquiadores utilizam uma substância abrasiva mais simples em vez desta pasta de fricção: pasta de dentes comum ou esfoliante de couro.
Lembre-se de mais uma regra ao montar um espigão de selim de carbono: não seja demasiado agressivo ao apertar o pino no tubo do selim (de preferência com uma chave dinamométrica) porque se o apertar demasiado, o material frágil pode rachar no ponto de aperto e depois partir-se no momento mais inoportuno.
Quais são as diferenças entre os assentos de carbono e alumínio
Osespigões de selim de alumínio são bastante leves e não propensos à corrosão (ao contrário do aço), mas quebram-se frequentemente para além da reparação sob tensão mecânica.
Quanto aos pinos de carbono – são mais leves do que os de alumínio e muito mais duráveis. Quando um espigão de selim de carbono é colocado debaixo da sela, montar é puro prazer. Lembre-se que a fibra de carbono é frágil e ao apertar os grampos, é importante não a exagerar, para evitar rachar a sela.
Muitos são adiados pelo preço da fibra de carbono, e é por isso que no passado só os atletas profissionais “se partiam” em bicicletas com tais pinos. Mas dado que o preço dos verbos de carbono tem vindo a baixar significativamente nos últimos tempos, eles estão a tornar-se cada vez mais acessíveis aos entusiastas comuns do ciclismo.
Prós e contras dos assentos de carbono
A qualidade é da maior importância quando se trata de escolher acessórios para a sua bicicleta. O mesmo se aplica a um espigão de selim de carbono. Existe hoje em dia no mercado uma enorme variedade de assentos de carbono, todos fabricados na China. Por muito que se queira poupar dinheiro, este tubo não é lugar para poupar dinheiro.
Alguns dos inconvenientes dos assentos de carbono de fabrico chinês que muitos utilizadores encontram são:
- Diferentes espessuras de parede dos assentos e do guiador, que está repleto de rupturas nos locais mais finos.
- A utilização de fibra de vidro como parte do espigão de selim para tornar a peça mais barata. E pode ver a fibra de carbono no exterior, que depois se revela estar apenas a cobrir a fibra de vidro. Isto também pode acabar numa quebra inesperada do pino no momento mais inoportuno, quando, por exemplo, se decide saltar uma calçada ou saltar uma lomba.
- A ligação carbono/alumínio é de má qualidade. O problema mais comum é com extensões de haste de guiador que têm inserções de alumínio para parafusos. No melhor dos casos, a tinta vai descolar-se, no pior dos casos vai aparecer uma fenda, e mais tarde a peça vai simplesmente partir-se.
- A tinta e o verniz podem rachar com o tempo, arruinando a aparência da bicicleta e deixando a fibra de carbono exposta.
A única coisa boa sobre estas selas é o seu preço acessível para o ciclista quotidiano que gosta de montar ocasionalmente. Os preços dos assentos de carbono de qualidade podem ir até vários milhares de dólares.
É claro que alguns poderão dizer que exagerámos as tintas ao descrever as desvantagens dos assentos de carbono chineses. Não importa como seja, deve compreender que a utilização de cópias de produtos de outros fabricantes é por sua conta e risco.
Mas pode usar o carbono chinês sem medo, se
- pode cavalgar em caminhos asfálticos lisos;
- dar um passeio de lazer por uma faixa de parque;
- têm um peso baixo.
Sugestões
Aqui estão alguns assentos de carbono coloridos que provaram ser extremamente confortáveis de montar:
- A FSA K-Force é uma das melhores opções quando se viaja na estrada, amortece maravilhosamente as vibrações. A cabeça leve de fibra de carbono monobloco é dotada de rigidez extra com parafusos de fixação de cromo-molibdénio M5.
- O SAVE Cannondale é também uma boa opção para amortecer a vibração e absorver maior impacto. Este efeito é criado pela inclinação flexível do caule para a frente e para trás. No entanto, tais lugares sentados são difíceis de encontrar.
- O Canyon S13 VCLS é um espigão de selim com excelente flexibilidade, muito confortável e o ajuste do grampo de selim é ajustável. A comprovada tecnologia VCLS oferece rigidez lateral e conforto vertical que qualquer cavaleiro irá apreciar.
- O espigão de selim de carbono CG-R da Specialized é uma variante comprovada do espigão de selim de carbono que proporciona um bom amortecimento de choques, o curso para a frente/atrás da cabeça do cilindro é muito fácil de ajustar. Isto faz com que o passeio seja mais suave e confortável. Uma versão que vale a pena considerar especialmente para os cavaleiros que têm muito peso.
- Syntace P6 Carbon HiFlex é um espigão de selim sólido com bom ajuste, e é ideal para passar obstáculos e dar uma boa sensação aos cavaleiros que sobem colinas acidentadas. Por esta razão, é mais frequentemente encontrada em bicicletas de estrada e de montanha. Mas tem uma desvantagem porque no máximo de inserção se torna menos eficaz.
Conclusão
Se for confrontado com a tarefa de escolher um espigão de selim de carbono para a sua bicicleta, ou uma liga de alumínio, avalie primeiro para que é que vai usar a sua bicicleta. Com um espigão de selim de carbono terá um passeio mais confortável, a menos, claro, que seja comprado no infame AliExpress. No entanto, se o seu carro de duas rodas não vai ser posto à prova, pode valer a pena contentar-se com um espigão de selim de alumínio e não gastar numa parte mais cara. É verdade que os assentos de carbono se tornaram mais baratos e são agora mais acessíveis, o que faz os entusiastas do ciclismo felizes.
