Postes de Bicicleta – normas, como estender

Quando se anda de bicicleta, seja a nível profissional ou amador, a primeira coisa em que se deve pensar é na segurança. As recomendações dos treinadores e dos atletas profissionais são unânimes: a postura do ciclista deve ser confortável e correcta. Portanto, o espigão do selim, o próprio selim, o desenho do guiador, os travões e outros mecanismos devem ser escolhidos de acordo com a sua situação de condução.

Hoje estamos a falar do tubo do assento da bicicleta. O tipo de tubo do assento, o tipo de fixação e outras características do tubo do assento determinam a segurança da bicicleta e o ajuste tecnicamente correcto do ciclista.

Para que precisa de um espigão de selim

O objectivo é segurar e ajustar o selim com segurança. Dependendo da fisiologia do ciclista e do seu estilo de condução, o ciclista pode ajustar a altura do assento e outros parâmetros independentemente.

A maioria dos assentos são agora feitos de alumínio. As bicicletas que competem em eventos de prestígio são equipadas com postes de fibra de carbono para reduzir o peso da bicicleta. O material é flexível e leve, mas também mais caro.

Os assentos mais caros são feitos de escândio, mais leves do que os tubos de carbono, mas custam muito mais do que as probabilidades.

Comprimento e tamanho

As normas para os assentos descem a dois parâmetros: comprimento e diâmetro. O comprimento mínimo do tubo é de 30 cm. A maioria dos modelos modernos têm espigões de selim de 30-40 cm de comprimento. Em alguns modelos de orçamento são muito curtos – até 15 cm. Isto é inconveniente porque não lhe permite ajustar a altura e impede o ciclista de adoptar a posição correcta do tronco.

Ao seleccionar uma nova bicicleta, preste atenção ao comprimento e diâmetro do espigão do selim. É fácil de verificar o tamanho: basta abrir o excêntrico na base do tubo e puxar ligeiramente o tubo para cima. Se o produto for curto, escorregará rapidamente para fora. Se for suficientemente longo, sairá lentamente e com dificuldade.

Para determinar o comprimento do espigão do banco, estendê-lo o mais possível (normalmente o limite máximo é indicado por uma linha branca) e depois sentar-se na bicicleta. Se os seus pés não tocarem no chão mas atingirem o pedal na extremidade inferior, não há problema. Se for difícil alcançar os pedais, terá de mudar o tubo interior ou tentar uma bicicleta diferente.

Interessante! Nas bicicletas que são oferecidas para venda, o selim deve ser empurrado para fora o mais longe possível para que se possa ver o tamanho do espigão de selim num relance.

Diâmetro

Existem quatro valores padrão:

• 25 mm de diâmetro;
• 27,2mm; 27,2mm
• 30,9mm;
• 31,6mm.

O primeiro diâmetro foi utilizado em bicicletas soviéticas. Actualmente, já não se produzem pinos de bicicleta com este diâmetro, mas ainda se utilizam quadros deste tamanho.

O diâmetro dos pinos deve corresponder ao tamanho da moldura. Caso contrário, o jogo irá ocorrer e este problema irá aumentar com o tempo. É por isso que deve sempre medir com um calibrador ou uma régua ao comprar. Pode encontrar adaptadores em lojas que lhe permitem estender ligeiramente o pino e instalá-lo num tubo de diâmetro diferente.

Tipos de lugares sentados

1. Rígido. Essencialmente uma braçadeira que prende a sela firmemente à armação. É o método mais simples de fixação. A posição pode ser ajustada desaparafusando o parafuso que fixa o espigão do selim no quadro.
2. Suspensão. Suaviza o impacto ao montar. Esta variedade de pinos é muito diversificada – cada fabricante desenvolve o seu próprio sistema de absorção de choques de sela. Existe uma desvantagem significativa – custo elevado.
3. Integrado. Na maioria das vezes, tal mecanismo é criado para uma bicicleta específica e para o seu proprietário. É feito para uma altura e uma posição específica, pelo que é impossível ajustar a sua posição. A maioria das vezes instalados em estruturas de aço ou de carbono.
4. pneumático. Este é talvez o mecanismo mais moderno baseado num sistema telescópico. O mecanismo permite-lhe mudar a posição da sela em movimento sem fazer qualquer esforço. Existem dispositivos mecânicos e hidráulicos.

Por vezes são utilizados tubos de espigão de selim com bumbum para reduzir o peso da bicicleta. Estes são pinos com espessuras de parede variáveis ao longo da superfície do tubo. São mais caros do que os seus equivalentes padrão, mas muito mais leves. Se o peso é importante para si, faz sentido procurar estes modelos.

Tipos de rolhas de sela

O principal objectivo do espigão de selim é a fixação do selim. Por conseguinte, o sistema de fecho que fixa toda a estrutura deve satisfazer este requisito o mais próximo possível. Desde o desenvolvimento da indústria de bicicletas, foram desenvolvidos três sistemas de fecho:

1. A extremidade cónica é inserida no cubo do assento e fixada com um parafuso. Estes são utilizados para se adaptarem a um modelo normal de cidade.
2. Um mecanismo mais complicado constituído por dois quadros, entre os quais um elemento de fixação da sela é colocado. Toda a estrutura é apertada com segurança com um parafuso. O ângulo de inclinação pode ser ajustado.
3. Outro mecanismo é baseado em dois parafusos aparafusados directamente na sela por uma inserção especial. Isto não só torna possível ajustar o ângulo, como também assegura uma aderência firme.

Em alguns casos, o fecho do selim pode ser concebido para um modelo específico de bicicleta. Estas são normalmente bicicletas que participam em competições de prestígio. Os fabricantes de tais fechaduras patenteiam os seus produtos, cujos desenhos são complexos.

Manutenção do espigão de selim

Como todos os outros mecanismos e componentes da bicicleta, o tubo do assento requer atenção periódica e manutenção adequada. Isto ajuda a prolongar a sua vida. Em essência, resume-se a alguns pontos:

1. Lubrificar com a mesma frequência que uma vez por ano.
2. Os aceleradores telescópicos requerem mudanças periódicas de óleo, circulação de ar e substituição de consumíveis (limpa pára-brisas e espanadores).
3. Os mecanismos hidráulicos requerem manutenção sazonal.

Tenha em mente que o ajuste inadequado do tubo do assento aumenta a tensão no quadro, o que leva a sinais prematuros de ‘fadiga’ metálica.

Conclusão

Saber onde se encontra o tubo do assento da sua bicicleta não é suficiente – tem de ser capaz de o adaptar correctamente ao tamanho e ao tipo de fixação e ajustar a posição do assento para utilizar a bicicleta em segurança e evitar sobrecarregar as costas.