Com o tempo, os proprietários vão-se familiarizando gradualmente com as peças e mecanismos da sua bicicleta. E mesmo aqueles que estão longe dos trabalhos de reparação estão a começar a utilizar hexes e outras ferramentas. Alguns anos depois, os ciclistas podem agora aconselhar com confiança sobre como comprar e substituir várias peças, incluindo o cockerel da bicicleta.
A parte “cockerel de bicicleta” traz muitas vezes um sorriso à cara devido ao seu apelido invulgar. Outros nomes incluem “suporte”, “alavanca” e “galo de bicicleta”.
Vamos ver mais de perto o que é um galo e para que é usado numa bicicleta.
O que é um galo de bicicleta?
Não é raro que os ciclistas conheçam o galo depois de este ter sido partido. Até lá, esta parte raramente é de interesse e passa despercebida.
O galo da bicicleta é um mecanismo que prende o desviador traseiro ao quadro. A principal função do galo é proteger o desviador traseiro de danos. Por outras palavras, é o galo que leva o fardo da queda. Uma vez que custa muito mais para caber e reparar o desviador, vale bem a pena.
Uma história rápida de cinco pontos:
- Originalmente, o quadro da bicicleta e o cockpit eram uma construção única e eram feitos de aço.
- Mais tarde, o aço foi substituído pelo alumínio, que tem menos força e por isso é mais propenso ao empenamento.
- A estrutura começou a quebrar-se cada vez com mais frequência. A ruptura principal foi no cockerel.
- Por conseguinte, foi separada da moldura e fez um mecanismo separado.
- O cockerel pode agora ser reparado e substituído na bicicleta separadamente do quadro.
Tanto pode encaixar como substituir o galo da sua bicicleta. Não há necessidade de um técnico para vir.
O que um galo é bom para
O cockpit é feito para o desviador traseiro da sua bicicleta. Serve de protecção e evita que o desviador seja danificado. Como bater num lancil ou pisar no seu lado direito. Em tais situações, é o galo que se parte – essa é a sua função.
Como o alumínio é um metal frágil, os danos ocorrem com bastante frequência. Se a moldura se partir, é difícil de reparar, uma vez que não se pode garantir uma reparação completa. Quando o galo e a armação eram uma única construção e o galo se partia, era mais fácil comprar uma nova armação. Os modelos raros, é claro, foram a excepção.
Assim, o galo da bicicleta tornou-se um item separado, o seu ajuste e endireitamento não é problema para os seus proprietários, e o quadro permanece intacto e sem necessidade de reparação.
Material e construção
O mecanismo é simples na construção. A peça em si é facilmente reconhecível pela sua forma curvada em forma de gancho. Como se pode ver na fotografia, o cockpit contém dois orifícios redondos, com os quais é fixado ao quadro da bicicleta, fixados com um ou dois parafusos.
Tipos de materiais a partir dos quais a peça é feita:
- Aço – esta parte é reparável, dobra-se e deforma-se. Pode ser reparada em casa e é barata. Das desvantagens – o aparecimento de ferrugem.
- Alumínio – a peça é frequentemente quebrada e é utilizada como consumível. Baixo custo e não pode ser reparado.
- Fibra de carbono que é normalmente soldada à armação. Elevado custo e durabilidade. É necessário equipamento especializado para reparações.
- Titânio e ligas duras – a peça é cara, mas invulnerável a influências externas.
- A silumina é uma mistura de alumínio e silício. Este mecanismo é barato, avaria-se frequentemente e é utilizado como consumível.
- A duralumina é uma liga metálica de alta resistência. Caro, mas durável e fiável.
Tipos
Há dois tipos de cabeçotes que diferem na forma como se fixam ao quadro da bicicleta:
- destacáveis;
- não removível.
As removíveis são instaladas em bicicletas que têm uma estrutura de alumínio ou de carbono. Tais dobradiças são utilizadas como dobradiças temporárias. Muitas vezes caem em desintegração e são substituídos por novos. Por conseguinte, é útil para os proprietários saberem eles próprios como colocar um galo na sua bicicleta, sem terem de chamar sempre um faz-tudo.
Os fixos permanecem numa só peça com a armação e são montados em armações de titânio ou aço. Se danificado, este mecanismo deforma-se e dobra-se. Para a reparar, descubra como a picha da bicicleta deve ficar e leia as instruções sobre como endireitar a picha da bicicleta você mesmo.
Substituição da picha da bicicleta
Antes de iniciar qualquer manipulação, descubra com que cockpit a sua bicicleta está actualmente equipada e encontre um modelo correspondente.
Todo o processo de substituição é muito simples e não levará muito tempo, mesmo para um ciclista novato.
A sua substituição requer:
- hexágono;
- chave de fendas.
Como remover o desviador da bicicleta:
- Retirar o desviador traseiro usando uma chave Allen.
- Desaparafusar os parafusos que fixam o galo à armação.
Colocar um novo galo:
- Limpar a superfície dos assentos.
- Encaixar a nova peça com os parafusos.
- Recarregar o desviador.
Escolhendo o galo certo para a sua bicicleta
Como escolher um desviador para a sua bicicleta:
- Leve uma peça antiga à loja ou tire uma foto da mesma para que uma loja especializada em ciclos possa encontrar uma semelhante.
- Se não conseguir encontrar uma peça de substituição na loja, peça a um fabricante profissional de bicicletas para fazer uma peça à sua medida.
- Ao comprar, leve duas peças ao mesmo tempo para que tenha uma de reserva. Pode levá-lo consigo em longas viagens. Então não terá de se preocupar com possíveis danos e poderá trocar rapidamente o galo.
Como proteger o galo de danos:
- Verificar se a bicicleta está estacionada em segurança. Certificar-se de que não cai do seu lado direito quando estacionado.
- Se tiver de colocar a sua bicicleta no chão, coloque-a apenas no seu lado esquerdo.
- Verificar se o próprio desviador está em bom estado.
Conclusão
O galo da bicicleta não tem nada a ver com o pássaro comum. Esta é a alcunha do portador que prende o desviador traseiro ao quadro. Protege o desviador de possíveis danos.
Existem modelos tanto destacáveis como não destacáveis. São feitos de aço, titânio, carbono e alumínio. Os destacáveis são utilizados como material consumível. Devido a isto, são baratos e podem muitas vezes ser substituídos por um novo.
Para proteger o seu desviador de danos prematuros, não faça saltos no cockpit da bicicleta. Funciona muito bem como um elemento de segurança. E fácil de substituir ou reparar.
