Não apenas o ciclista principiante, mas também o ciclista experiente, precisa de saber em que consiste a bicicleta e quais os mecanismos responsáveis por que processo. A catraca é um componente bastante críptico que requer uma certa habilidade para ser removido. Muitas pessoas confundem-no com a cassete, o que pode tornar mais difícil encontrar a peça correcta ao reparar ou substituir a unidade.
Qual é a diferença entre uma catraca e uma cassete? Os meandros da reparação e substituição. O que é melhor: a catraca ou a cassete? Hoje vamos descobrir as respostas a estas e outras questões.
Como descobrir o que é adaptado à sua bicicleta
Há duas maneiras:
- Contando as estrelas. Os catracas têm normalmente um máximo de sete. Se houver de três a seis estrelas, é 100% catraca. Se for sete, poderá ser uma cassete, caso em que um método de detecção diferente ajudará.
- Visualmente. Tudo o que precisa de fazer aqui é olhar para a parte central do bloco estelar – dir-lhe-emos um pouco mais tarde o que pode ser interessante sobre ele.
É preciso dizer que são semelhantes na aparência. Através da ignorância é fácil confundi-los uns com os outros.
Como distinguir uma cassete de uma catraca
Digamos de imediato que o pioneiro é o roquete. Foi ela que apareceu pela primeira vez na construção de bicicletas de várias velocidades. Mais tarde, a cassete foi introduzida aos ciclistas. Para compreender a diferença entre a catraca e a cassete, ambas são definidas. Para lhe dar uma ideia da diferença entre cassete e cassete:
- Uma catraca é um conjunto de rodas dentadas com um mecanismo de catraca integrado. É aparafusado no cubo traseiro por uma rosca.
- Uma cassete é também um conjunto de rodas dentadas, mas são rebitadas juntas ou montadas para formar uma única unidade.
A diferença básica: a cassete é colocada no tambor especial de cassete do cubo da roda traseira. É fixado por uma junta com fendas utilizando uma porca. As cassetes são mais comuns em modelos de bicicletas caras, uma vez que são um mecanismo mais fiável e durável em comparação com a catraca. A propósito, esta última é difícil de reparar – se uma ou mais das estrelas se partirem, é mais fácil substituir a unidade inteira.
Determinar a construção de uma bicicleta
Se a sua bicicleta é nova, pode dizer-se que tem uma cassete. Mas as situações são diferentes e pode acontecer, por exemplo, que seja impossível dizer quantas rodas dentadas se encontram num conjunto. Em tal situação, deve prestar atenção à existência de fios na parte inferior do cubo. Isto só está presente em catracas e em cassetes existem tambores estriados que têm protuberâncias mal visíveis.
Retirar a catraca e a cassete
Isto não é uma reparação fácil. Requer um certo grau de conhecimento e habilidade. Além disso, não se pode passar sem as ferramentas correctas.
Ferramentas necessárias
O extractor especial e a chave ajustável são indispensáveis para a desmontagem. Também vai precisar de um trapo velho e limpo – este trabalho não pode ser feito sem sujidade. É aconselhável ter à mão um pequeno contentor com rolamentos de esferas. Se o mecanismo for muito antigo, apenas o substitua. Se as peças estiverem presas, precisará de um líquido especial WD-40.
Desmontagem: Instruções
Para que o processo decorra sem sobressaltos e sem surpresas, é desejável aderir a um certo algoritmo de acções:
- Retirar a roda traseira e apoiá-la em alguma superfície.
- Desaparafusar os parafusos que seguram o mecanismo ao eixo da roda.
- Colocar um puxador na porca do cubo e bater levemente com um martelo se não encaixar bem.
- Colocar uma chave em lua crescente ou chave inglesa no puxador e mover no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para desatarraxar a catraca, utilizando golpes frequentes e curtos. Se não se mover, vale a pena alongar a alavanca.
- Retirar as ferramentas da mão e remover as estrelas de catraca, depois desatarraxar a mais pequena no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.
- Tenha cuidado: os rolamentos podem derramar para fora do cubo durante a remoção (é altamente indesejável perdê-los).
Após a desmontagem, cada componente deve ser cuidadosamente limpo e lubrificado com óleo de bicicleta. Os rolamentos com manchas escuras ou superfícies deformadas devem de preferência ser substituídos por novos rolamentos.
O que é melhor: a cassete ou a catraca?
Os cassetetes são predominantemente adaptados a modelos modernos. A catraca é um mecanismo bastante obsoleto. Continua a ser utilizado em bicicletas, mas principalmente para os construtores de bicicletas de orçamento.
As bicicletas de catraca de várias velocidades servem para aqueles que ocasionalmente andam tranquilamente pela cidade e não usam o eixo traseiro.
De forma correspondente, as bicicletas com cassetes são exactamente o oposto. O mecanismo não tem medo de andar de forma agressiva, ultrapassa facilmente os solavancos e o todo-o-terreno, e caracteriza-se também por uma maior resistência e durabilidade.
Conclusão
As cassetes oferecem uma gama mais ampla de velocidades. É também a solução mais conveniente e prática para os cavaleiros que gostam de lidar com secções complicadas e superfícies irregulares.
