“Oiça a sua bicicleta”, aconselham os profissionais. Ninguém pode prever o que acontecerá numa corrida ou quando se passeia pela cidade se a máquina de duas rodas se avariar subitamente. A situação em que os pedais de uma bicicleta rodam é familiar a todos os proprietários de veículos. Embora os danos não exijam reparações dispendiosas, o problema causará muitos problemas. É portanto útil saber como diagnosticar a rolagem e como tratar o problema.
Porque é que os pedais de uma bicicleta se tornam torcidos?
A maioria dos ciclistas está familiarizada com o problema de girar rápido, um aperto suave e uma tendência lenta ou de empatar. O problema varia de veículo para veículo. Nos modelos de velocidade única, isto significa que o mecanismo do rolo de roda livre está a deslizar devido ao desgaste ou lubrificação dos rolos. Numa bicicleta de alta velocidade, os pedais giram livremente com as rodas dentadas. A falha indica que o trinco de catraca não está a encaixar, ou que a água ou a sujidade está a entrar em contacto com as peças. A falha pode ser reconhecida através dos seguintes sinais:
- aumento da livre circulação dos pedais;
- se a oscilação da roda estiver obstruída ou não se mover;
- a corrente escorrega quando a bicicleta está em movimento.
Muitas vezes os pedais não pedalam a todas as velocidades e apenas quando a carga é aumentada. Esta situação deve-se ao desgaste da corrente e das rodas dentadas. Se o guincho aumentar, a cassete deve ser substituída. Uma falha indica danos no pedal da manivela. Para descobrir porque é que os pedais da sua bicicleta estão a girar, é necessário desmontar a mecânica e determinar a causa dos danos.
Facto engraçado
Mark Beaumont, nascido na Escócia, que andou de bicicleta pelo mundo em 79 dias, cita a rotação dos pedais como uma das suas cinco principais razões de queda. O campeão mundial teve de mudar os componentes da manivela e do pedal durante a sua viagem e a corrente era mudada a cada 8 dias.
Causas da manivela
Assim que o arranque ocorre numa bicicleta, há uma suspeita imediata de um problema com a carruagem da bicicleta. Mas isto é apenas uma parte do problema com outras partes do sistema de transmissão.
Nas bicicletas de velocidade única, de estrada e de montanha, a rotação das rodas provoca o desgaste do cubo. A engrenagem é perdida e as rodas dentadas não transmitem a torção para o cubo.
A condução em bicicletas de velocidade é causada por uma catraca danificada. O deslizamento da corrente provoca um desgaste completo dos rolamentos e manivelas.
As avarias técnicas são causadas por:
- estiramento da corrente;
- ajuste inadequado dos descarriladores;
- rodas dentadas gastas;
- danos na catraca traseira;
- problemas de rolamento.
Os anéis de corrente frontais frisados combinados com uma velha corrente exacerbam a manivela do pedal. Mas as avarias técnicas não são a única causa. Ocorrem problemas se as bicicletas não forem bem mantidas e as peças não forem mantidas limpas e lubrificadas.
como fixar a rolagem do pedal numa bicicleta
Esta é a primeira edição que encontrará com a manivela do pedal. A reparação depende do tipo de bicicleta, uma vez que existem diferentes causas para o problema. A investigação de uma avaria do veículo começa com um procedimento geral:
- Desmontagem da roda traseira e transmissão.
- Inspecção da corrente e da catraca nas rodas dentadas.
- Verificação do cubo da roda traseira.
- Limpeza das peças a partir da sujidade.
Em bicicletas normais, o problema é muitas vezes resolvido lavando as ligações com água com sabão (parafina) e aplicando massa lubrificante de silicone na linha motriz. Se os pedais continuarem a girar, é altura de substituir a corrente e as rodas dentadas encaixando um conjunto completo na bicicleta. O cubo deve ser reparado se a parte interior da peça rodar mas a parte exterior não. O problema é resolvido moendo o cone numa oficina. Por vezes, os danos não podem ser reparados. Nestes casos, o arbusto deve ser substituído.
A principal causa da rotação dos pedais de uma bicicleta de velocidade é considerada como sendo o desgaste completo das rodas dentadas traseiras. Para rectificar a falha, limpar primeiro a carruagem com um pano embebido em parafina. Após verificar o estado dos rolamentos, proceder como se segue
- Substituir qualquer peça solta ou nocauteada;
- verificar o estado das rodas dentadas;
- substituir os dentes gastos;
- retirar a cassete e inspeccionar o arbusto traseiro;
- Verificar o estado do cone e dos rolos;
- se o desgaste for evidente, caber uma nova peça;
- verificar o funcionamento do desviador.
Para evitar a manivela, recomenda-se que os ciclistas tenham a sua bicicleta diagnosticada e reparada em tempo útil.
Problemas com rodas de corrente
Os pedais de uma bicicleta estão sob tensão constante. Como resultado do atrito, os pinos da roda dentada desgastam-se. O problema é indicado pelos dentes (estado arredondado ou partido). A falha não pode ser reparada. Recomenda-se, portanto, que a corrente e as rodas dentadas sejam completamente substituídas para remediar a falha. Se não houver danos, a unidade é limpa de sujidade e resíduos de óleo velhos com parafina. Por vezes, um dente gasto é re-aquecido e uma roda dentada partida é substituída. No entanto, vale a pena perceber que com este tipo de “cura doméstica”, é difícil obter a qualidade das peças de que necessita.
Danos em cadeia
Uma causa comum de pedais de rolagem é uma corrente solta. O problema é resolvido com parafina e agentes de limpeza. O mecanismo é libertado de pó e sujidade e, após a secagem, são aplicados lubrificantes (spray ou líquido). Para além de estar entupida de sujidade, a corrente frequentemente estica-se e descai. O defeito é facilmente remediado através da localização da ligação do trinco. Depois de desligar o trinco, os elos danificados são removidos e a corrente é reinstalada. Se as bielas continuarem a girar, a corrente é substituída.
Problemas de rolamento
Ocorre frequentemente quando os rolamentos no cubo estão presos ou em falta. O dano é detectado quando o mecanismo é desmontado e corrigido através da adição de um número de bolas de aço em falta. A qualidade das rodas dentadas é verificada ao mesmo tempo. Os dentes gastos devem ser substituídos. Após a limpeza, as peças são reinstaladas. Proceder com cuidado durante a reparação e manutenção, uma vez que os rolamentos tendem a partir-se rapidamente.
Defeito da catraca traseira
A rotação errada dos pedais é devida a uma falha na catraca traseira:
- demasiado petróleo;
- falta de lubrificação;
- corrosão;
- rolamentos soltos ou apreendidos;
- água, pó ou sujidade.
Uma vez removidas as rodas dentadas de catraca, o defeito é visível sob boa iluminação. O problema é rapidamente corrigido. O mecanismo deformado ou quebrado é substituído por um novo mecanismo.
Ajuste incorrecto do desviador
A utilização correcta do desviador permite-lhe ganhar mais velocidade e não ter de andar em desníveis íngremes. Se pedalar com força mas pedalar lentamente ou não horizontalmente, o desviador não está colocado correctamente. Por outras palavras, o desviador não consegue alcançar a roda dentada correcta.
O que fazer para resolver o problema:
- verificar a tensão;
- limpar e olear o cabo;
- sintonizar novamente o sistema de engrenagem;
- Efectuar um test drive onde os pedais não devem rodar;
- substituir os cabos danificados por cabos novos.
Se não houver alterações, verifique as outras partes da bicicleta.
Elementos de funcionamento sujos
Situações desagradáveis não ocorrem se a sua bicicleta for bem cuidada. Sujidade, óleo velho e humidade excessiva podem afectar o funcionamento de toda a bicicleta. Por vezes é suficiente lavar numa solução com sabão e lubrificar as peças de trabalho para reparar uma avaria. Se o veículo estiver na garagem há muito tempo, a corrente é removida e imersa numa bacia com parafina. Isto irá limpar a unidade e impedir que a corrente se estique. Qualquer reparação ou substituição de peças de bicicleta deve terminar com um procedimento de limpeza, secagem e lubrificação.
Dicas para evitar o pedal de arranque
Os conselhos de profissionais podem ajudar a evitar o mau funcionamento da bicicleta:
- Preste atenção a qualquer clique ou barulho de rachar.
- Detectar os primeiros sinais de um problema evita danos graves.
- Inspeccionar regularmente as peças quanto a desgaste e verificar a presença de massa lubrificante de silicone.
- Limpar e lubrificar completamente a linha motriz com massa lubrificante especial.
- Se os pedais forem accionados, descubra imediatamente a causa da avaria.
- Mandar rectificar imediatamente a falha.
- Substituir atempadamente elementos de operação deformados ou destruídos.
- Guarde a sua bicicleta em condições confortáveis.
- Manter as partes da bicicleta limpas e em bom estado para evitar que se partam.
Conclusão
Um bilião e meio de pessoas no planeta utilizam regularmente uma bicicleta. Montar o aparelho queima 600 calorias por hora. A capacidade pulmonar aumenta para nove litros em relação aos seis habituais. A circulação sanguínea bombeia o dobro de oxigénio que os peões. Só por estas qualidades, pode-se amar uma bicicleta. O manuseamento descuidado ou desatento leva a avarias. Mantenha a sua bicicleta em bom estado de funcionamento durante muito tempo, cuidando do mecanismo do pedal.
