Os direitos e obrigações dos ciclistas

Os motociclistas são utilizadores de pleno direito e numerosos utentes da estrada. Um sistema de relações jurídicas regula o estatuto e as obrigações do ciclista. Mas o veículo de duas rodas é muitas vezes um irritante para os condutores de automóveis. A bicicleta perde-se no trânsito porque é pequena e silenciosa. Segundo os automobilistas, aparece do nada e o ciclista desconhece as regras e não se preocupa com a sua própria segurança. Para minimizar conflitos, o governo estabeleceu um código de trânsito que se baseia na Convenção-Quadro Europeia e na legislação nacional.

Obrigações de um ciclista

De acordo com as estatísticas, houve 5.056 acidentes envolvendo motociclistas em 2017. Isto resultou em 382 mortes e cerca de 5.000 feridos. Em 2020, o número aumentou 5%. Conduzir em passagens pedonais e em direcção a automóveis, ignorando as luzes vermelhas e os sinais de viragem, transportar mercadorias e passageiros, e muitas outras violações, são as razões do aparecimento de uma secção especial no regulamento de trânsito, que estipula os direitos e obrigações dos ciclistas na estrada. O proprietário de um veículo de duas rodas deve:

1. Conhecer e obedecer às regras de trânsito.
2. Mantenha o seu veículo em bom estado de funcionamento de acordo com as normas para o estado técnico de uma bicicleta.
3. Fornecer aos dois ciclistas um sino e reflectores (branco na frente, vermelho nas costas e luzes laranja nos lados).
4. Ajustar a direcção e ter travões de confiança.
5. Verificar os suportes de selim e encher os pneus antes de arrancar.
6. Permitir a passagem de pessoas nas passagens de peões.
7. Não obstruir o tráfego ou causar acidentes a outros utentes da estrada.
8. fazer um aviso prévio se quiser que o ciclista mude de faixa ou vire de lado, ou que freie ou pare:

• o braço estendido (braço direito) em direcção à curva ou o braço esquerdo dobrado em ângulos rectos no cotovelo indicam o desejo do ciclista de se inclinar ou virar para a direita;
• uma mudança de direcção é indicada com o braço esquerdo ou o braço direito dobrado a 90 graus no cotovelo;
• Antes de parar ou travar, o ciclista deve levantar o braço endireitado.

9. O ciclista deve assegurar-se de que o automobilista compreende as suas intenções.
10. Os requisitos de segurança devem ser observados:

• andar numa única pista com outros ciclistas (até 10 pessoas);
• Cavalgar do lado direito da estrada e manter uma distância de 1 m;
• Andar apenas de carro (ultrapassando) no lado esquerdo da estrada;
• usar equipamento de protecção pessoal (capacete de bicicleta, luvas, etc.).

Os ciclistas são obrigados a utilizar a ciclovia, se esta estiver localizada perto do trilho. Se houver obstáculos (detritos, carros estacionados), ande na estrada.

É proibido

Um ciclista é o proprietário de um veículo de duas rodas e, ao mesmo tempo, o condutor que participa no tráfego rodoviário. Um ciclista de estrada deve estar consciente das regras em vigor e ser responsável pela sua violação. O que não é?

Andar de duas rodas sem a ajuda das mãos (sem se agarrar ao guiador). Os condutores atrevidos podem cair directamente debaixo das rodas de um carro e ficar gravemente feridos quando andam assim no passeio, lancil ou pavimento.

O que é proibido?

1. Conduzir em auto-estradas. Para automóveis, o limite de velocidade na maioria dos países é de 120-130 km/h. As bicicletas não são concebidas para serem conduzidas em auto-estradas.
2. A placa “Estrada para automóveis” (5.1) proíbe os ciclistas de circularem em auto-estradas adaptadas para automóveis, autocarros e motociclos.
3. É proibido andar em caminhos pedonais.
4. Dê a volta, vire à esquerda em lugares com trilhos de eléctrico e duas pistas sólidas. Neste caso, mudar para o modo pedestre e enrolar a bicicleta.
5. Transportar uma carga que exceda as dimensões da bicicleta em meio metro.
6. Utilizar um veículo de duas rodas como veículo de reboque (excepto para um reboque de bicicleta).
7. Andar de bicicleta com um adulto sentado no quadro ou no porta-bicicletas.
8. Falar ao telemóvel enquanto se monta.
9. Transportar crianças com menos de 7 anos de idade se não houver lugar equipado.

É proibido andar sob a influência de álcool, medicamentos ou se estiver doente ou cansado. Ao determinar a falha por causar um acidente, não importa se a bicicleta foi conduzida sob a influência do álcool ou se o ciclista acompanhou a bicicleta a pé.

Na Federação Russa, o nível de álcool no sangue permitido é de 0,16 mg/litro de álcool inalado. Na Áustria é 0,4 e na Suécia é 0,2.

Permitido

Os profissionais prestam atenção à incoerência das normas de actuação das regras de trânsito. Por exemplo, F. Zeimalov, PhD em Direito, argumenta que o estatuto legal de um ciclista como utente de uma estrada precisa de ser melhorado. Uma pessoa que conduza um veículo de duas rodas pode andar na faixa da direita e virar à direita? Os adolescentes estão autorizados a andar na estrada ou na berma da estrada? O que deve fazer um ciclista se as direcções de trânsito se sobrepuserem e a ordem de prioridade não funcionar para o ciclista?

Um estudo dos problemas levou à conclusão de que os condutores utilizam frequentemente regras que foram estudadas há décadas, e os ciclistas atravessam a faixa de rodagem em lugares não designados 40% das vezes. Para evitar problemas, os ciclistas são autorizados a fazer o seguinte:

1. Utilizar uma bicicleta como meio de transporte, como actividade desportiva, recreativa e de lazer.
2. Cavalgar em pistas para bicicletas e pistas designadas.
3. Cavalgar no lado direito da estrada.
4. As regras actualizadas permitem-lhe andar a mais de 1 m da berma da estrada.
5. É permitida a condução na berma da estrada se não for possível conduzir na estrada.
6. É possível utilizar a parte marcada da estrada onde o estacionamento é proibido.
7. Cavalgar em marcações horizontais para ciclistas.
8. Percorrer o trilho em grupos (em colunas).
9. Um ciclista com mais de 14 anos de idade é autorizado a andar na estrada (se não houver pistas ou caminhos para bicicletas nas proximidades).
10. É permitido transportar uma criança com menos de 7 anos de idade numa cadeira especial.
11. É permitida a utilização de uma parte marcada da estrada onde não é permitido estacionar carros.
12. Os ciclistas são autorizados a utilizar vias dedicadas aos transportes públicos.
13. As regras de trânsito permitem aos motociclistas manter um cão com uma trela especial enquanto andam a cavalo.

Os ciclistas são autorizados a andar sem capacete. Por razões de segurança, é aconselhável utilizar uma peça de equipamento de protecção.

Responsabilidade dos ciclistas por infracções ao código da estrada

Os regulamentos contêm os principais requisitos e sanções para os ciclistas que infringem a lei. São o Código da Estrada (Secção 24) e o Código Administrativo (Secção 12.29). Os ciclistas, tal como os condutores de veículos motorizados, são utentes da estrada. As violações são registadas por um inspector de tráfego, que tem o direito de emitir um aviso, redigir um relatório e escrever uma multa. A responsabilidade administrativa pela condução de um veículo de duas rodas por um condutor embriagado está estabelecida no Código da Estrada, cláusula 27. As sanções mais severas são estipuladas pelo Código de Contra-Ordenações Administrativas.

São impostas multas (a partir de 800 rublos ou mais) por violação das regras sem causar danos a terceiros. Se o ciclista for culpado de causar danos, as sanções monetárias aumentam em 200-700 rublos. A responsabilidade administrativa começa aos 16 anos de idade.

Aqui está uma lista das infracções pelas quais pode ser penalizado:

• a obstruir a estrada;
• condução sob o efeito do álcool;
• causando danos à saúde de outro utente da estrada;
• transportar uma carga imprópria para o tamanho da bicicleta;
• virar em estradas com tráfego de eléctrico;
• cruzamento de faixas que indicam a mesma direcção;
• reboque de veículos;
• atravessar uma passagem de peões numa bicicleta;
• falta de uma buzina e de reflectores;
• causando um acidente;
• andar com uma bicicleta defeituosa;
• andar sem apoio no guiador ou com os pés levantados na armação;
• transporte de passageiros.

Há alturas em que um ciclista pode ser multado por andar a cavalo na neve ou em condições de gelo. Os inspectores da polícia de trânsito consideram a situação perigosa para os outros utentes da estrada.

Um resumo da informação é apresentado no quadro abaixo.

Não há penalizações por andar sem capacete de bicicleta ou por não seguir o limite de velocidade.

Causas de acidentes envolvendo ciclistas:

1. Desatenção nas estradas.
2. Montar em pavimentos.
3. Falta de reflectores e luzes na bicicleta.
4. Travessia pedonal.
5. Subestimar a velocidade e a distância de travagem de uma bicicleta.
6. Manobras imprevisíveis.
7. Transportar grandes e longas cargas.
8. Mau estado técnico da bicicleta.

Se o culpado do acidente for um ciclista, a pessoa ferida pode ser indemnizada voluntariamente ou por ordem judicial.

Conclusão

Na ex-União Soviética, havia uma lei há 70 anos que proibia andar de bicicleta sem uma licença especial. A licença foi emitida após passar no teste do regulamento de trânsito. O ciclista tinha de registar o veículo e obter uma placa de matrícula, que era sempre afixada na bicicleta. Actualmente, a segurança rodoviária continua a ser uma das prioridades políticas do governo. Os requisitos técnicos para as bicicletas, bem como o seu funcionamento, são estipulados por lei. É o dever de um ciclista competente (como condutor de veículos de duas rodas) conhecer e seguir as regras da estrada. A responsabilidade de circular na estrada evitará acidentes e ajudará o ciclista a evitar situações difíceis na estrada. Cavalgue confortavelmente e em segurança!