Mudanças de bicicleta – o que são, tipos e reparações de mudanças

A popularidade das bicicletas está a aumentar de dia para dia. Há uma procura particular de modelos de várias velocidades, que podem ser utilizados tanto para andar na cidade como para se manterem em forma. À medida que a popularidade cresce, também cresce o equipamento técnico da bicicleta. No entanto, o que muitos proprietários encontram com bicicletas de várias velocidades é que a mudança de velocidades não é assim tão rudimentar. Por exemplo, sabe o que é um câmbio para uma bicicleta?

O que são mudanças de bicicleta?

Uma alavanca de mudanças montada no guiador que lhe permite mudar de velocidade. Para os não iniciados, uma alavanca de mudanças de bicicleta é algo que se pressiona para mudar de marcha. Os metamorfos são frequentemente chamados shifters porque em inglês são chamados shifters. Para saber mais sobre uma alavanca de mudanças de bicicleta e algumas das suas características, ver abaixo.

Tipos de mudanças

Dependendo da concepção das alavancas de mudança, podem ser dos seguintes tipos numa bicicleta:

1. Gatilho;
2. “Gripshift”;
3. “Dual-Control”.

A maioria dos ciclistas é a favor da alavanca de gatilho. O controlo duplo é mais avançado e é mais comum em bicicletas mais caras.

Como mudar as mudanças você mesmo

Como qualquer outro item de equipamento, as mudanças de bicicleta requerem um pouco de manutenção. Muitos preferem fazer isto quando existe uma camada de sujidade perceptível nos metamorfos, mas os profissionais de serviço recomendam que se preste mais atenção a esta parte para evitar que se parta. Se ouvir rachaduras, encravamentos ou qualquer outro problema, deve voltar a montar e limpar os shifters e depois lubrificar a peça.

Se nunca fez isto antes, é melhor ter um mecânico conhecedor para o fazer, porque os metamorfos são um dispositivo delicado e devem ser tratados com cuidado. Se tiver a mais ténue ideia de como mudar o câmbio de uma bicicleta, pode fazê-lo você mesmo.

Como desmontar, limpar e remontar as alavancas de deslocamento.

Quando se tiver limpado e lubrificado os manobradores e eles não parecerem estar a funcionar melhor, é preciso pensar em substituir os volantes de mosca. Vejamos as fases básicas da desmontagem:

1. Retirar o corpo do tubo de direcção, desaparafusar a sua parte inferior e retirá-lo, depois desaparafusar a parte superior. Depois disto, o mecanismo de catraca deve ser exposto: deve ser limpo de sujidade e lubrificado com óleo de bicicleta.
2. Utilizar um alicate para desenroscar a porca central e retirar as alavancas e o elemento de aperto. Desaparafusar o parafuso que segura todo o corpo da catraca e puxá-lo para fora juntamente com o cabo. Desprender o elemento plástico.
3. Não é aconselhável desmontar o puxador, pois a remontagem é um processo moroso e laborioso.
4. Puxar as alavancas para o lado, abrindo as molas na junta entre as alavancas. Limpar e lubrificar os componentes do mecanismo.
5. Remontar o desviador por ordem inversa.

Durante a reparação, é importante manter todas as peças separadas umas das outras, colocando-as em ordem cronológica de desmontagem para evitar confusões. Isto ajudará a assegurar que o mecanismo seja correctamente instalado.

Conclusão

As alavancas de mudança são um componente essencial numa bicicleta com mais do que uma mudança. Dependendo do seu estilo de montar, é melhor seleccionar a alavanca de mudanças correcta. Para modelos de estrada são pistolas ou monoblocos, para bicicletas de montanha são gatilhos, por exemplo. Como qualquer outra parte, as mudanças requerem atenção e manutenção periódicas.