Ligerad: o que são, tipos e benefícios das bicicletas de encosto

A Ligerad é um modo de transporte urbano confortável e comum na Europa e na América. A aparição da bicicleta reclinada nas nossas estradas é surpreendente para todos. Algumas pessoas pensam que o design inventado para “exibicionismo” foi inventado. Outros chamam à invenção o monstro e construtor de bicicletas de Frankenstein. Aqueles, que passaram cem quilómetros num assento confortável, consideram uma bicicleta reclinável como uma instalação exclusiva para viagens de alta velocidade ou de longa distância. Os profissionais dizem: cavalga uma vez no estranho mecanismo por curiosidade e queres andar nele durante muito tempo. A bicicleta desajeitada e reclinável, que envolve força muscular humana, estabeleceu um recorde mundial – 133,78 km/h.

O que é uma bicicleta em marcha atrás

A bicicleta de duas e três rodas recumbida é uma bicicleta moderna quase impecável. Os donos dos transportes obtêm mais conforto e são mais rápidos. Não há necessidade de subir na sela estreita e inclinar-se para a frente. A posição de condução inteligente permite-lhe olhar para a estrada e apreciar a paisagem.

A Ricambent (o nome nos países de língua inglesa) difere em design, racionalização, e velocidade de uma bicicleta normal. O cavaleiro pode andar confortavelmente uma centena de quilómetros numa reclinável especial, sem se cansar porque não há carga na coluna vertebral. Os pedais são virados para a frente e o guiador é substituído por alavancas para fazer curvas. As costas apertadas firmemente contra o assento, a posição das pernas ao nível do assento têm um impacto sobre a dinâmica de aceleração do ricambent.

Há várias opções em termos de posição do guiador e tamanho e diâmetro da roda. A armação é feita de ligas de titânio, aço ligado e outros materiais duráveis. Uma bicicleta perfeitamente aerodinâmica pode atingir uma velocidade máxima de 52km/h. Para ter uma ideia da bicicleta, é necessário percorrer algumas centenas de quilómetros.

A Ligerad interessou os cientistas da NASA que estudam os limites do potencial humano em condições espaciais. Pilotos experientes foram convidados a participar na experiência para determinar a velocidade máxima na bicicleta em declive. O registo actual pertence ao canadiano Sam Whittingham.

Facto engraçado

O primeiro Precambent foi construído em 1900 pela American Braun. O modelo foi considerado infrutífero devido ao seu peso, comprimento e fraca manobrabilidade. Trinta anos mais tarde, o inventor francês Charles Mochet construiu uma bicicleta reclinada, a Velorizontale. O ambicioso empresário estabeleceu um objectivo: ganhar o campeonato mundial e estabelecer um novo recorde de velocidade. Os ciclistas reconheceram o ajuste confortável e o fácil manuseamento do design, mas foram irónicos quanto ao ligerade, a que chamaram “uma banheira de rodas”.

Apenas o concorrente foro concordou em participar na “aventura”. Tirando partido das vantagens do ricaço em aerodinâmica e velocidade, o cavaleiro tornou-se o líder invicto durante 5 anos. A Cycling Union começou a receber queixas sobre condições de concorrência desiguais. A partir de 1934, as bicicletas mentirosas foram proibidas de participar em provas oficiais de ciclismo, mas foi permitido organizar competições separadamente para ricambistas. Desde então, o entusiasmo dos inventores diminuiu e os cavaleiros deixaram de lutar por vitórias não-oficiais. Foi apenas no final do século XX que o ligerade ganhou fama como um transporte urbano confortável e popular.

Tipos de ligerads

As bicicletas Ligerad estão divididas em grupos condicionais, cujo objectivo explica os nomes dos modelos Ligerad:

• corridas (para estabelecer registos);
• desporto;
• recreativo;
• turístico.

Uma subespécie especial do ligerad, o triciclo recumbente (trike), é popular. As principais qualidades do modelo:

• estabilidade estrutural e facilidade de operação;
• de grandes dimensões;
• a capacidade de se deitar ao montar e construir um tapete de dormir para a noite;
• presença de um transportador de carga;
• maneabilidade reduzida e baixa velocidade.

Finalidade de utilização

A Ligerad foi concebida para a condução de alta velocidade ou de longa distância. A bicicleta reclinável é utilizada para passeios de lazer pela cidade e em ciclovias planas. Para aqueles que gostam de se destacar, a ligerad é a melhor escolha, garantindo o espanto e o interesse de todos. Pode fazer as malas de viagem nos modelos turísticos e não tem de se preocupar com o facto de deslizarem sobre as rodas. A Bicicleta Dobrável é feita para o lazer, desporto profissional e desfiles cerimoniais. Os profissionais participam em competições organizadas para cavaleiros em recuperação.

Os inventores conceberam ligadores para fins especiais. Paul Schoendorf, professor na Universidade de Colónia, criou uma série de bicicletas reclináveis para os idosos e deficientes. Por exemplo, um ricambent de três rodas é utilizado em lares de idosos na Califórnia. A tampa fechada ajuda a fornecer abrigo contra o vento e o tempo. A Associação Internacional para o Avanço da Mobilidade com Poder Muscular Humano encontrou: a ligerad dá liberdade de movimento e mobilidade e é superior às cadeiras de rodas.

A estranha bicicleta tem atraído o interesse dos médicos americanos. Os resultados são publicados hoje em Medical news:

1. Andar sobre uma ligerada melhora a função pulmonar. Graças à ventilação forçada, o órgão humano é libertado de toxinas nocivas e funciona mais activamente do que o habitual.
2. O ciclismo de lazer alivia a tensão na coluna vertebral, facilitando o funcionamento do sistema músculo-esquelético.
3. Recém-cansado reduz o risco de cancro do intestino e da mama.
4. Impede o desenvolvimento da impotência nos homens.
5. As endorfinas são activadas durante o ciclismo de recuperação. As hormonas da felicidade criam um “airbag” para o sistema nervoso, aliviam a depressão, e aliviam a dor.

Ao escolher o modelo certo, é tida em conta a divisão tradicional das ligerads em classes. Os tipos são definidos pelas características de tracção, distância entre eixos e altura de assento.

Conduzir

O veículo contém uma condução a pé ou à mão. O torque motriz é transmitido para a roda motriz do ligerad através de uma correia, corrente, cabos de aço ou um eixo cardan.

• Tracção das rodas dianteiras. A roda motriz de uma bicicleta reclinável está na frente para manobrabilidade e fiabilidade. Com um carro móvel, o ângulo ideal do garfo dianteiro é de 45 graus. Um actuador de tubo fixo permite que o assento seja posicionado livremente e que o ligador se dobre.
• Tracção às rodas traseiras. A mota deitado é conduzida através da roda traseira. Tubos de plástico, rolos-guia e eixos são utilizados para amortecer as vibrações da corrente estendida.

Wheelbase

A distância entre eixos indica os seguintes tipos de ligaduras:

• Distância entre eixos curta. A pequena roda da frente é colocada atrás da base do pedal da bicicleta reclinável. A corrente é montada sobre dois rolos para evitar o atrito e para transmitir o torque à roda motriz. A pequena distância entre as rodas faz com que a manobra compacta ricambente possa ser manobrada.
• Médio KB. As bicicletas estão equipadas com rodas de 24 a 28 polegadas. O assento está localizado perto do eixo traseiro, o que reduz o tamanho da bicicleta reclinável.
• Long KB. O veículo é concebido para circular a alta velocidade. A roda dianteira do ricambent é mais pequena do que a roda traseira. A posição baixa do carrinho de pedal dá estabilidade mas reduz a manobrabilidade.

Lugares

Os seguintes tipos de ligadores são distinguidos com base na altura do assento:

• Lugares altos. O banco está a 1m do chão para uma boa visibilidade, conforto e facilidade de condução.
• Médio. O assento do ciclista é posicionado meio dobrado. Rodas de diferentes tamanhos melhoram as características aerodinâmicas do veículo.
• Baixo. O assento é posicionado a 15 a 20 cm do chão para proporcionar uma viagem mais aerodinâmica e maior velocidade. Uma bicicleta reclinada com esta posição de assento não deve ser conduzida em estradas públicas.

Tipos especiais de reclamos

Para além dos modelos padrão, outros tipos de ligadores estão a ganhar popularidade devido às suas características de manuseamento.

Independentemente do tipo, os rickambuladores são descritos como meios de transporte confortáveis e fiáveis.

Vantagens e desvantagens

A bicicleta reclinada difere da bicicleta clássica em termos de características de design, a presença de um assento de balde e a posição da unidade de transporte com pedais. Os modelos fáceis de montar são valorizados pelo seu design invulgar, funcionalidade, comodidade em viagens longas e passeios fora da cidade. As opiniões dos profissionais sobre as vantagens e desvantagens das ligerads são apresentadas na tabela.

As melhores bicicletas deitado

Os ligadores confortáveis e fiáveis tornaram-se um meio de transporte popular e procurado. Adventure Cyclist (USA) Adventure Cyclist Association (Associação de Ciclismo Aventura) elaborou um ranking das melhores ligerads. A lista incluía sete modelos:

1. A ligerad Azub T-Triz compacta checa combina a acessibilidade económica com a qualidade europeia.
2. O Giro 26 ATT de alta velocidade de turismo apresenta um design marcante com um assento versátil. A Ricambent tem travões duplos.
3. A versátil Catrike Expedition é utilizada como bicicleta desportiva e de turismo.
4. O Cruzbike Sofrider de tração dianteira é descrito como um modelo confortável para viagens e viagens fora da cidade. A Ligerad está equipada com pneus fiáveis, um transportador de carga e os acessórios necessários.
5. O ultra-leve Easy Racers Tour Ease Recumbent de alumínio foi concebido para o viajante de longo curso.
6. O triciclo Greenspeed Magnum é o líder do mercado global entre as bicicletas de encosto. Uma estrutura robusta, um porta-bagagens generoso e um assento ajustável são as principais características deste modelo confortável para os viajantes.
7. O modelo único do Lightfoot Greenway destaca-se pelo seu design distinto. Com 109 engrenagens, é fácil escalar mesmo montanhas altas.

Conclusão

Os profissionais consideram a ligerad o símbolo do progresso humano e o transporte do futuro. A ONU vê estas bicicletas como um meio de “recuperação verde” após a COVID-19.