Ninguém está a salvo de problemas na estrada. Um problema comum é um pneu furado. Para voltar à estrada o mais rapidamente possível, deve ter um kit de reparação de tubos de bicicleta com o qual pode remendar o buraco e continuar com o seu passeio.
O que vai para um kit de reparação de bicicletas
Este é geralmente um kit padrão que lhe permite reparar rapidamente o tubo interior da sua bicicleta e chegar ao seu destino ou à oficina de reparação mais próxima. Em resumo, os seguintes componentes estão incluídos num kit de reparação de bicicletas:
- adesivo especial – utiliza um composto específico que endurece rapidamente e segura bem o adesivo;
- alguns ganchos de plástico que podem ser utilizados para desmontar o tubo interior;
- lixa para moer o local onde o remendo deve ser aplicado
- manchas de várias formas e tamanhos;
- um lápis de cera para marcação.
Alguns kits podem também incluir uma bomba manual compacta. No entanto, tais kits são mais caros do que os kits convencionais.
Instruções de utilização
Para que o kit de reparação do tubo interior da sua bicicleta seja útil, precisa de saber exactamente como e em que sequência utilizar os seus componentes. O procedimento é o seguinte:
- Remover os guarda-lamas e os travões.
- Virar a bicicleta e colocá-la no seu guiador.
- Desaparafusar os parafusos de fixação da roda e remover a roda.
Para desmantelar o tubo interior:
- Deflacionar completamente.
- Levantar o pneu usando a alavanca e afastá-lo.
- Retirar o tubo interior com um pé-de-cabra de plástico.
Para localizar a área danificada:
- Inspeccionar o pneu em busca de danos.
- Bombear um pouco de ar para ouvir o ponto de perfuração.
- Mergulhar o tubo interior insuflado na água para procurar danos pelas bolhas.
Usando um kit de reparação:
- Secar o tubo interior e limpar a área danificada com álcool ou qualquer agente desengordurante.
- Lixar a área danificada com lixa.
- Aplicar o adesivo na superfície e aplicar um adesivo de tamanho adequado.
- Pressionar firmemente a área reparada para o lugar.
- Deixar secar completamente.
Após o trabalho de reparação, é uma boa ideia reinspeccionar o tubo da bicicleta para detectar danos menores. Se a roda já não estiver plana, pode voltar a colocá-la no seu lugar e continuar a utilizar a sua bicicleta.
Conjunto completo ou conjunto de reserva – o que é mais eficaz?
Não há aqui uma resposta definitiva – tudo depende da situação. Se o tempo é essencial ou o dano é extenso, é claro que é melhor usar o sobressalente. Mas se puder fazer uma pausa na estrada, pode usar um kit de reparação.
É de notar que a reserva ocupa muito mais espaço e por vezes não é a melhor solução para a levar consigo. Cabe, portanto, a cada ciclista decidir o que é melhor para a estrada em caso de emergência.
Dicas e truques
Um pneu furado é um incómodo muito comum. Para reduzir a probabilidade da sua ocorrência, devem ser seguidas as seguintes directrizes:
- Não encher demasiado o pneu – os pneus sobre-insuflados são mais vulneráveis;
- Trocar os pneus em tempo útil (substitua-os assim que notar qualquer abrasão visível);
- utilizar compostos especiais que reduzem o risco de danos nos pneus;
- tentar conduzir em estradas que apresentem o menor risco para os pneus (sem vidros, pedras afiadas e outros objectos potencialmente perigosos);
- utilizar fita especial que previne a formação de furos.
Ciclistas experientes utilizam frequentemente rodas sem cuba. São praticamente herméticos e têm uma longa vida útil.
Conclusão
Em resumo, ninguém está a salvo de um pneu furado. Não importa como se monta ou em que condições se usa a bicicleta. Mas cabe-lhe a si consertá-lo rápida e eficazmente. Tente ter consigo um kit de substituição ou reparação se estiver a planear uma longa viagem.
