Folga na roda traseira da sua bicicleta – como consertá-la, dicas e truques

Uma bicicleta só parece ser, à primeira vista, um veículo primitivo, sem nada de complicado na sua construção. Na realidade, só o funcionamento suave e perfeito de todos os seus mecanismos garante o prazer da viagem. É por isso que é tão importante que a manutenção da sua bicicleta seja feita em tempo útil para que possa evitar um problema muito comum como o jogo da roda traseira.

O que é isto?

Em termos técnicos, o jogo da roda traseira é a folga numa parte da bicicleta e não o movimento da outra parte.

Isto é causado pelo afrouxamento das porcas e dos cones no eixo do cubo. Normalmente, a peça não ocorre por si só. É mais provável que os componentes não tenham sido ajustados correctamente para começar ou que o mecanismo esteja fortemente contaminado com areia, água e outras partículas, causando a quebra das bolas e dos rastos do cone e, eventualmente, fazendo com que o cubo da roda traseira da bicicleta se desloque.

Uma roda solta pode rodar livremente e, até um certo ponto, não é desconfortável. O problema é que, eventualmente, qualquer, mesmo a mais pequena pancada na estrada, irá rapidamente corroer as superfícies do cone e do copo dentro do cubo.

Para determinar se existe uma falha, basta abanar a roda de um lado para o outro. A livre circulação pode ser sentida imediatamente se houver um problema. Se o elemento for rígido, não há motivo de preocupação. Pode também tentar abanar o próprio eixo (não o excêntrico). Se notar que a roda traseira da sua bicicleta está solta, deve levar a sua bicicleta a uma oficina. Quanto mais cedo se detectar o problema, melhor; pode ser tão simples como limpar, lubrificar e ajustar o cubo. Mas se já anda com esta roda há algum tempo, prepare-se para que o mecanismo seja substituído.

Porque é que o pneu traseiro está a oscilar?

O backspin pode ser causado por uma série de coisas:

• longa vida útil (mesmo o material mais resistente não resiste indefinidamente ao tempo);
• rebentamento das porcas do raio (apenas substituição);
• esfregar as saliências (o uso pesado da bicicleta resulta sempre neste tipo de danos);
• o aparecimento de um espaço entre a porca de fixação e o quadro da bicicleta.

Em suma, as causas possíveis podem ser agrupadas em 4 categorias:

• contaminação do mecanismo e, como consequência, abrasão;
• períodos prolongados de utilização;
• um sistemainicialmente ajustado de forma incorrecta ou a utilização de peças de baixa qualidade;
• cargas pesadas ou um estilo de condução agressivo.

Todos estes factores, mais cedo ou mais tarde, levam ao jogo da roda traseira. Como resolver este problema? A questão é resolvida de acordo com a razão pela qual o defeito apareceu: para substituir o mecanismo, para soltar a folga ou para preencher a lacuna. Vamos examinar cada situação com mais detalhe.

A ferramenta certa

Se preferir reparar a sua bicicleta você mesmo, é provável que tudo o que precisa esteja à mão. Vai precisar de vários tamanhos de chave de porcas – isso é certo. Se a folga for causada por peças desgastadas, novas peças virão a calhar. Se achar que não pode passar sem desmontar o volante, também precisará de uma catraca especial ou um puxador de cassetes (o chamado chicote).

Como fixar o jogo da roda traseira

Aqui está um guia passo-a-passo:

1. Retirar as porcas da gaiola e retirar a roda.
2. Retirar as rodas dentadas. Proceder como se segue:
   1. Ratchet. Bloquear e rodar no sentido oposto ao da rotação da roda. Use a força aqui.
   2. Cassete. Prender também o chicote, depois passar um puxador pelo orifício especial da cassete e torcer até que a porca de retenção seja desatarraxada.
   3. A manga está sobre rolamentos de esferas. Remover as peças intermédias (observar a sequência de todos os componentes). Em seguida, retirar a tampa do pó, retirar as bolas, remover a gordura antiga e inspeccionar as peças para detectar defeitos.
3. Se forem detectados danos graves (goivaduras, fissuras, lascas, etc.), é melhor mandar reparar a bicicleta. Se as peças estiverem em bom estado, deve oleá-las, mas não com gordura, e certamente não com graxa.
4. Remontar o cubo em ordem inversa. Colocar primeiro a tampa do pó, e depois aparafusar as porcas cónicas. Aperte-os para que os rolamentos no arbusto possam rodar livremente, mas sem “bater”. É importante permitir apenas um pequeno jogo aqui.
5. Colocar a cassete ou a catraca de volta.

Folga na roda dianteira – como removê-la

Sequência de passos:

• remover a roda;
• desmontar o cubo e limpar todas as peças;
• Verificar o estado das peças. Se não houver falhas, lubrificar com massa lubrificante limpa e ajustar os rolamentos;
• enroscar o cone num dos lados do eixo e encaixar a contraporca;
• Voltar a montar o eixo, encaixar o cone e a porca de fecho do outro lado;
• tensionar os rolamentos e fixá-los com contraporcas. Certifique-se de que a tensão é a mesma de ambos os lados;
• voltar a colocar a roda no lugar e apertar as porcas. Se houver alguma folga, removê-la;
• verificar a tensão dos rolamentos.

Tudo o que resta é verificar o rolamento e o resultado do trabalho realizado. Balance a roda: se não há jogo, fez tudo bem.

Nuances

Por vezes não é possível remover o jogo. As causas mais comuns são:

1. Falta um rolamento, uma esfera ou qualquer outra pequena peça.
2. É difícil encontrar a folga ideal ao apertar os cones ou as porcas de aperto.
3. Incapaz de remover a catraca ou a cassete.

Se isto acontecer, é melhor entregar a bicicleta a uma oficina de bicicletas profissional que possa resolver o problema e devolvê-la a uma bicicleta perfeitamente saudável em pouco tempo.

Conclusão

Agora já sabe o que fazer se a sua roda traseira estiver solta. Este problema é resolvido mais facilmente se prestar atenção a ele em tempo útil e evitar cometer os mesmos erros de antes. Mantenha-se atento ao estado das peças importantes e tente cuidar do seu amigo. Não deixe de seguir os conselhos de um mecânico de bicicletas experiente; a manutenção regular antes e depois da época ajuda a verificar rapidamente as autorizações e outras avarias.