Faróis de bicicleta – critérios de escolha dos faróis de bicicleta

Porque é que preciso de um farol para a minha bicicleta? Ao contrário dos reflectores, não é obrigatório. Curiosamente, o Código da Estrada russo (Secção 19.5) estipula a utilização de faróis de médios ou luzes diurnas permanentes em todos os veículos em movimento durante o dia. Na vida real, porém, os ciclistas que utilizam as luzes durante o dia quase nunca são vistos.

No entanto, uma tocha para um ciclista é uma coisa indispensável. Se só cavalgar durante o dia, é pouco provável que precise de um. Mas se estiver a pedalar no campo, onde não há iluminação pública, uma luz de bicicleta é uma obrigação.

Que faróis cabem na sua bicicleta

Um farol e um reflector não são a mesma coisa. Enquanto os últimos reflectem a luz, os primeiros emitem-na independentemente. Para lhe permitir andar confortavelmente à noite, poderá querer equipar a sua bicicleta com os seguintes itens:

• farol (tocha);
• luz traseira (luz de marcha-atrás);
• Luzes reflectoras.

Hoje em dia, as lojas de bicicletas transportam uma vasta gama de faróis, tochas e faixas decorativas com LEDs que não são apenas decorativos, mas também uma característica que aumenta a segurança. É fácil ficar confuso com a variedade.

Tomemos, por exemplo, um parâmetro como “tocha de marca ou homólogo chinês”. É claro, a diferença de preço. E quanto à qualidade? Aqui vale a pena notar que os produtos de fabrico chinês estão constantemente a melhorar. Sim, podem ser ligeiramente inferiores na qualidade de fabrico dos corpos, mas em geral, são utilizados elementos de alta tecnologia para a iluminação, que criam um fluxo de luz bastante poderoso. Muitos ciclistas utilizam bens de consumo chineses e não vêem vergonha em optar por uma luz de bicicleta económica.

De facto, a iluminação da bicicleta pode ser dividida em dois grandes grupos: dianteira e traseira. Não nos vamos concentrar nos elementos decorativos. As luzes traseiras estão sempre adaptadas à bicicleta. A iluminação frontal tem mais variações: faróis, luzes de uso geral, luzes especializadas.

Luz frontal de bicicleta

Esta categoria inclui as seguintes variações de aparelhos de iluminação:

• Faróis. Unidades pequenas que têm 2 a 3 modos de funcionamento, um dos quais é intermitente obrigatório. Quase imperceptíveis durante o dia e nem sequer visíveis em condições nubladas, mas à noite proporcionam uma excelente visibilidade do ciclista de longe. Muitas vezes equipado com um farolim traseiro vermelho. Unidades leves e compactas. Utiliza uma ampla energia de bateria durante uma estação inteira ou mais.
• Tochas regulares. Estes são dispositivos bastante comuns que podem ser utilizados na vida quotidiana. São dispositivos compactos, que podem caber facilmente nos bolsos e têm vários modos de funcionamento. A variedade de modelos é enorme – há até tochas que funcionam em modo estroboscópico. Quase todos os modelos podem ser montados num guiador de bicicleta usando uma montagem universal. São diferenciados pela temperatura manchada e leve. Os modelos mais interessantes são aqueles com um ponto brilhante no centro e um preenchimento macio de auréola. Uma temperatura neutra ou quente é preferível porque a luz fria não é muito agradável para os olhos à noite.
• Faróis de bicicleta. Solução prática para aqueles que andam frequentemente de bicicleta à noite. Existem modelos com 1, 2, 3 ou mais LEDs. Os modelos têm um feixe baixo, um feixe alto e uma função de luz diurna contínua com farol intermitente. As dimensões da luz frontal da bicicleta são consideravelmente maiores do que as das luzes convencionais da bicicleta, mas existe uma diferença notável na funcionalidade. Diferem na capacidade da bateria sólida, bem como no equipamento expandido (há botões remotos para mudar de modo, bem como indicador de energia incorporado).

Classificação por powercell:

• O dínamo. Este mecanismo é extremamente raro. O brilho quente da lâmpada e o som do seu funcionamento aquecem a alma, mas é preciso pedalar muito mais forte do que o necessário para iluminar suficientemente a estrada. A produção é apenas apoiada por alguns fabricantes.
• Cubo Dínamo. Uma versão melhorada do dínamo. Pode não só alimentar um farol, mas também carregar o seu telefone enquanto pedala.
• Baterias. A opção mais popular, utilizada para alimentar tochas e faróis. A única desvantagem é que podem ser muito caras se forem necessárias mais de 2 baterias para fazer funcionar o dispositivo. Em alternativa, podem ser usadas baterias recarregáveis Ni-recarregáveis que podem ser recarregadas.

Advertência! Devem ser totalmente descarregados antes de serem carregados. As pilhas alcalinas normais nunca devem ser recarregadas.

• Baterias recarregáveis de iões de lítio. Fácil de usar e vem com um indicador de carga. Pode ser carregado a partir da rede ou do computador via USB.
• Formato de bateria Li-on 18500. Utilizado para a potência dos faróis das bicicletas. Na maioria das vezes a bateria não está incorporada no farol, mas vem separadamente, ligada por fios à ficha.

Diferem na forma como estão ligados:

1. Para a forquilha ou para a frente da moldura.
2. No guiador (braçadeira de silicone, fecho rápido, com uma fita elástica).
3. na testa/no capacete (algumas tochas estão equipadas com suportes padrão que permitem fixar os dispositivos na cabeça).

Como pode ver, há muitas opções de iluminação para bicicletas. Pode combiná-los: por exemplo, farol e farolim, luz traseira e luz decorativa.

Luz de fundo de bicicleta

Com este tipo de luz de bicicleta, a situação é muito mais simples: funcionam em modos diferentes, entre os quais há necessariamente 1-2 piscadelas. Variedades:

• Faróis. Falámos de dispositivos semelhantes quando julgámos a luz frontal da bicicleta. As luzes traseiras diferem apenas na cor. São normalmente pequenos, não muito brilhantes, alimentados por baterias normais, dispositivos leves e compactos que são pouco perceptíveis durante o dia.
• Parar as luzes. Há aqui mais espaço de manobra. Existem modelos accionados a pilhas com dois LEDs brilhantes. Existem aparelhos alimentados por bateria com baixo peso e uma boa escolha em termos de design.

Separadamente, deveríamos falar de luzes de travagem inteligentes. Começam a funcionar assim que a bicicleta é posta em movimento, iluminam-se mais e começam a piscar ao travar, e podem indicar uma curva dependendo da inclinação do ciclista. Se a bicicleta estiver estacionada, o sinal acende-se por mais algum tempo e depois desliga-se por si só.

Concepção e função

Até uma criança da escola pode compreender o desenho de uma luz de bolso vulgar. Por conseguinte, não nos vamos concentrar nisso. Estamos interessados no tipo de reflector com o qual o feixe de luz é formado. Nas lanternas LED modernas vêm em dois tipos:

1. Com uma superfície lisa (a mancha clara é obtida com um centro brilhante e margens escuras; o feixe brilha muito mais do que com o tipo seguinte).
2. Texturizado (cria um brilho mais uniforme; a transição do centro para a auréola é desfocada; dá uma boa iluminação próxima do campo).

Um farol de bicicleta potente pode ter uma série de funções adicionais: bip, indicação de carga, ligação a cartões de memória, etc.

Que faróis de bicicleta são agora populares

O actual “boom” em iluminação compacta e eficiente de bicicletas começou com o advento de LEDs de alta potência em vários tons. A maioria das bicicletas está equipada com faróis LED fabricados na China. E não há nada de errado com isso – qualidade de luz decente, óptica simples, fácil operação e reparação. Não esquecer a gama de preços.

Por exemplo, um farol chinês feito de fábrica custará cerca de 2.500 rublos. Ao mesmo tempo, o custo das marcas ocidentais é 5-6 vezes superior a este parâmetro. Recomendamos prestar atenção aos produtos de uma empresa chinesa Magicshine que possui um certificado de qualidade ISO9001. Os modelos mais populares são MJ 808 e MJ 808e com 900 e 1000 Lm de fluxo luminoso.

Critérios de selecção

Para ciclistas experientes, esta vasta gama de faróis pode ser confusa de escolher. Como é que selecciono o farol certo para a minha bicicleta? Quais são as principais características a procurar? Vejamos os principais critérios para a escolha de uma luz de bicicleta:

1. Tempo de funcionamento em modo autónomo. Quanto mais tempo, melhor. A duração varia de 1,5 a 24 horas de funcionamento contínuo. Os modelos que fornecem uma luz consistentemente brilhante durante o máximo de tempo possível custarão na região 10 mil rublos.
2. Produção de luz e alcance de iluminação. Com uma boa tocha, pode conduzir tão rápido à noite como durante o dia. A gama de luminosidade varia entre 150 a 1000 lúmenes, dependendo do modo seleccionado. Os modelos com uma luminância de 360-400 Lm e um alcance de iluminação de 30-40m servirão para uma condução segura.
3. Renderização a cores. Não só a luminosidade é importante, mas também a temperatura da luz. O branco neutro, sem amarelamento ou azulado, é óptimo. Demasiado amarelo é baço, e com baixo contraste (refere-se à tonalidade azulada) não se consegue ler a topografia da estrada, o que é uma condição de condução insegura. Um bom ajuste é 6500K ou dentro desse intervalo.
4. Padrão reflector. Não só o brilho dos diodos é importante, mas também a sua colocação. Para uma iluminação suficiente, é necessária uma lâmpada com um feixe central de luz forte que possa penetrar na escuridão durante 30-40 metros à frente, e não espalhar a luz para os lados. Mas alguns fabricantes também fornecem iluminação periférica, o que é muito útil para um ângulo de visão maior.

E o último parâmetro que não necessita de qualquer descrição é a gama de preços. Aqui, cada um decide por si, comprar um produto caro ou alterar periodicamente os dispositivos orçamentais.

Os melhores modelos de faróis para a sua bicicleta

Compilámos uma classificação dos faróis de bicicleta com base no feedback do utilizador. Vamos olhar para os melhores modelos de luz frontal e traseira, e identificar os favoritos em cada um dos segmentos de preço.

Categoria de preço baixo (até 1500 rublos):

• Onda Nocturna de Raleih. Um conjunto constituído por uma luz frontal e traseira irá custar cerca de RUB 1300. A julgar pelas revisões, desempenha perfeitamente as suas funções e tem um corpo robusto.
• Lezyne Femto Drive. Este modelo funciona com baterias normais, pode ser utilizado em troços de estrada mal iluminados. O preço varia entre 1200 rublos.

A capacidade destes modelos é mais do que suficiente para iluminar as ruas da cidade. Mas tenha em mente que tais dispositivos não são adequados para andar nas estradas rurais, onde não há iluminação pública.

Gama de preços médios (cerca de 2.000 rublos):

• Knog Blinder MOB Sr. Fichas. Um dispositivo bastante poderoso que suporta bem a sua carga. Caracterizado pelo seu tamanho compacto. Pode ser recarregado através de uma porta USB.
• Par Lezyne KTV Drive Pro. Um conjunto prático que inclui uma luz frontal potente e uma luz traseira visível. Não é uma má escolha para aqueles que muitas vezes têm de conduzir à noite. Vários modos de iluminação permitem tornar a luz mais difusa ou, inversamente, mais focalizada.

Adequado para ruas de cidades pouco iluminadas ou pistas de campo. Seja como for, não passará despercebido com estes dispositivos.

Categoria de preço elevado (a partir de 5.000 rublos e mais):

• Portland Design Works Lars Rover 650. Um modelo bastante comum, popular entre os viajantes de bicicleta. A tocha pode produzir 10 watts de luz. É carregado via porta USB e manterá a sua carga durante vários meses.
• Blaze. Um modelo elegante e apelativo que tem uma opção única – um laser de luz verde integrado que projecta a imagem da bicicleta na estrada vários metros à frente, permitindo-lhe assinalar a sua presença muito antes da sua chegada efectiva. É verdade que este milagre custa quase 10 mil rublos.

A escolha de uma ou outra luz deve ter em conta as especificidades da equitação. Se precisar apenas de ir do trabalho para casa nas estradas, onde há iluminação pública, isso irá funcionar bastante bem e um modelo de orçamento simples. Se é fã de passeios nocturnos ou prefere viajar à noite, então procure modelos mais avançados e de alta qualidade com um conjunto de características adicionais.

Conclusão

Uma luz de bicicleta é um acessório essencial para os ciclistas que têm ou preferem andar à noite. Este dispositivo aumenta a segurança ao marcar o condutor do veículo de duas rodas aos outros utentes da estrada. Além disso, uma boa luz de bicicleta permite-lhe ver a estrada à sua frente e evitar quedas desagradáveis.