Embora a bicicleta de duas rodas se destine a atletas profissionais e entusiastas extremos, modelos de fabricantes estabelecidos já estão a aparecer nas ruas das cidades. Estas bicicletas de duas rodas não satisfazem os critérios para andar de forma desportiva, mas apelam aos clientes com a sua aparência e design sofisticado. O ciclista obtém mais conforto em passeios acidentados, sem os solavancos e as pancadas de passeios todo-o-terreno.
As bicicletas Sesta receberam os prestigiosos prémios Eurobike na exposição internacional de bicicletas de duas rodas em Baden-Württemberg. Custam um belo tostão, mas há muitas pessoas por aí que querem tentar montar um Tigre. Mesmo que não seja uma questão de comprar uma, é interessante descobrir o que faz com que as bicicletas valham o preço de um carro verdadeiro.
O que é uma bicicleta de duas rodas
As bicicletas de montanha “fixes” com vários braços foram criadas para serem usadas em situações extremas para além daquilo a que se está habituado. A absorção de choques extra e as características técnicas garantem que ambas as rodas não perdem aderência em situações de risco de vida e permitem uma condução mais suave. A questão de porque é que precisa de uma bicicleta de duas rodas é respondida pelos profissionais. Downhill, cross country, freeride, e drifting são uma pequena lista de estilos de equitação onde são utilizadas bicicletas de duas rodas de qualidade.
Por exemplo, andar em trilhos exigentes com obstáculos naturais e artificiais requer uma estrutura sólida e suspensão dianteira e traseira de longo curso. As bicicletas de duas rodas são utilizadas para negociar colinas íngremes, bluffs íngremes e saltos de alta velocidade. É neles que os duplos de numerosos filmes fazem acrobacias vertiginosas. As bicicletas de descida com curvas apertadas, rochas salientes e raízes de árvores são as bicicletas de pista dupla com travões hidráulicos de disco.
A procura dos consumidores dividiu os desenhos desenvolvidos para os atletas em duas variedades de bicicletas de suspensão dupla: as de tipo profissional e as de tipo recreativo. Os primeiros são utilizados por corredores e entusiastas de desportos radicais. Estes últimos destinam-se a passeios urbanos, rurais, turísticos, com trilhos descomplicados. Uma grande parte da população compra uma bicicleta devido ao seu apelo visual. É por isso que os fabricantes tentam produzir bicicletas de dois pedais com um design atractivo. Em qualquer caso, a característica principal de uma bicicleta de duas rodas é o estilo de andar de montanha.
Facto engraçado! A primeira bicicleta de duas rodas foi inventada para crianças, para que uma criança não saltasse aos solavancos e andasse confiante na estrada. Foram instalados amortecedores debaixo do banco para um passeio almofadado.
Concepção da bicicleta
Uma unidade com dois amortecedores é chamada uma bicicleta de duas rodas. Isto significa que foi adicionado um amortecedor à tradicional forquilha dianteira para amortecer os desníveis na estrada e aumentar o conforto do cavaleiro. A adição de um acessório de quadro acrescenta peso e complexidade à construção da bicicleta. Para melhorar o design e simplificar o mecanismo, os inventores inventores inventaram o softtail. Ao contrário de cauda dura com um único amortecedor, o desenho oferece melhor contacto roda-a-roda com qualquer estrada, amortecendo os choques.
A estrutura funcional de uma bicicleta desportiva de dois patins:
- dois amortecedores de choque;
- presença obrigatória de travões de disco;
- a geometria especial da moldura;
- triângulo traseiro montado separadamente;
- contenção da corrente;
- sem pára-lamas, sem porta-bicicletas e sem outros acessórios.
A diferença entre a versão da cidade e a versão profissional de duas bandejas:
- amortecedores de choque encurtados;
- materiais de estrutura reduzida;
- carroçaria de nível de entrada;
- desenho marcante.
Para dar sentido às bicicletas, é adoptada uma divisão nocional, tal como delineada na tabela.
| Categoria | Característica de desenho |
|---|---|
| Soft-tail (traduzido por soft-tail) |
Amortecedor embutido com curso curto no triângulo traseiro Algumas bicicletas de dois cilindros são construídas sem amortecedores O desenho combina as características de alta qualidade de um bidão e o desempenho de um cauda dura |
| Suspensão total (Suspensão total) |
Máxima rigidez do quadro para uma bicicleta de duas rodas de cross-country Qualidade das suspensões Pedais de contacto com sapatos especiais |
| Freeride (freeride) |
Sistema especial de suspensão traseira com aproximadamente 200 mm de curso 10-20 velocidades 2 rodas dentadas frontais Travões de disco accionados hidraulicamente Pneus largos |
| Downhill (O precursor das bicicletas de duas rodas) |
Sem motor, semelhante a uma bicicleta transversal Grandes viagens de amortecedores Pneus largos com banda de rodagem do tractor Estrutura pesada Grande garfo dianteiro |
Opções de suspensão
Com as bicicletas de duas rodas, os tipos de suspensão têm vindo a significar muito para os ciclistas.
O elemento de desenho desempenha três funções:
- Mantém a tracção entre as rodas e a estrada.
- Melhora a tracção.
- Acalma os solavancos quando se anda em pistas difíceis.
Existem dois tipos de suspensão: mola e ar. Os garfos baratos utilizam elastómeros. Os fabricantes estão a tentar diversificar as suspensões das bicicletas de duas rodas. No entanto, tudo isto se resume a quatro tipos:
- Um único triângulo traseiro.
- Suspensão flutuante.
- Multi-espinha.
- Consola.
Amortecedor de choque de roda dianteira – um garfo semelhante a um rabo duro. Os fabricantes estão a trabalhar na afinação dos desenhos das rodas traseiras para proporcionar um equilíbrio entre a suavidade e o desempenho da suspensão. Os bidões de travessia do país são um exemplo de engenharia sofisticada.
Oferta dispendiosa de bicicletas:
- excelente amortecimento;
- Aderência;
- Mínimas perdas de balanço;
- Leve para uma aderência baixa em subida.
O golpe mais longo do garfo dá-lhe melhor controlo sobre os solavancos e mais absorção de choques.
Triângulo traseiro único
De todas as variedades de bicicletas de duas rodas, esta suspensão é da mesma variedade. A construção é fixada à estrutura através de uma série de pêndulos fixados por pivots. O braço oscilante traseiro não se liga directamente ao amortecedor.
Racer Bob Girvin patenteou o braço oscilante, o que deu origem ao surgimento em massa da bicicleta de duas rodas. O dispositivo de suspensão dupla reduz a pressão sobre a corrente e as rodas dentadas, alivia os efeitos negativos da oscilação e tem uma resposta baixa do pedal. O URT é um tipo de suspensão cara que requer amortecedores de alta qualidade para cargas mais pesadas. Os braços oscilantes maciços negam as vantagens quando se monta de pé. O desenho está a retirar-se gradualmente do mercado.
Suspensão flutuante
O análogo do triângulo herdou as vantagens e desvantagens do “irmão” anterior. Características da variante de suspensão mais cara:
- Utilização em bidões profissionais.
- Redução do amortecimento durante a pedalada.
- O suporte inferior é montado entre o quadro principal e o braço oscilante traseiro com um pivô especial.
- Sem pontapés nos pedais.
Multilever
O design popular é subdividido em 2 tipos:
- Unidades de uma só alavanca (braços oscilantes).
- Suspensões de quatro alavancas (por exemplo, bicicletas de montanha gigantes e de suspensão dupla especializadas).
Quando foram feitas as primeiras duas barras, o braço oscilante foi fixado ao quadro sobre um eixo de cada vez. O dispositivo suavizou as saliências mas produziu muita oscilação e muito poucas viagens.
Com a suspensão do feixo, a roda traseira foi ligada ao quadro por um conjunto de pivôs e alavancas. A suspensão proporciona um bom amortecimento, travagem fiável e viagens longas. Característica especial do dispositivo: tem dois pontos de montagem de rodas sem um centro de rotação definido. Graças a esta característica de suspensão, o cavaleiro reage mesmo a pequenos solavancos e consegue uma condução suave.
Cantilevered
A concepção do modelo de suspensão dupla caracteriza-se pela funcionalidade e simplicidade estrutural. As suspensões cantilever compreendem um braço oscilante traseiro simples ligado ao quadro e um amortecedor sem o uso de barras de pressão. O curso é de 200 mm. A peculiaridade do desenho é a localização de um único pivô. O tipo cantilever apareceu quando a primeira bicicleta de montanha de duas rodas foi lançada. O desenho não foi desenvolvido, e os fabricantes começaram a utilizar outras suspensões.
Vantagens e desvantagens
O líder entre os fabricantes de duas rodas, a empresa suíça Scott, produz bicicletas que conquistaram vitórias no Campeonato do Mundo. Os desenhos de duas pás variam em design e características técnicas. Mas há também bicicletas baratas no mercado. É preciso conhecer os prós e contras das bicicletas de duas rodas antes de escolher o modelo certo.
| Vantagens | Desvantagens |
|---|---|
| Estabilidade em todas as condições | Custo |
| Poupa energia na superação de obstáculos | Reparações frequentes de construção efémera |
| Bom manuseamento em declives e fora de estrada | Baixa eficiência |
| Redução da tensão na coluna vertebral, articulações, braços | Finalidade desportiva |
| Aparência | Aumento das exigências sobre a qualidade dos componentes |
| Roda traseira à aderência à estrada | O peso dos dois bodes |
| Bons resultados de equitação em todas as competições | Dificuldade em escolher um modelo |
Escolhendo o bidão certo
As grandes marcas (Scott, Cannondale, Specialized) são a escolha preferida para bicicletas de duas rodas. As versões com preços de orçamento são boas para andar de cidade. Por exemplo, os modelos da empresa Gigante. A principal recomendação dos profissionais não é de poupar dinheiro ao escolher uma bicicleta desportiva.
Se não houver consultores formados na loja, estudar os seguintes elementos:
- a construção e fiabilidade da suspensão;
- a força da armação e das alavancas (preferem uma armação flexível e forte feita de carbono ou alumínio);
- disposição dos sistemas de transmissão;
- peso do modelo;
- dimensão do pneu (a sensibilidade a choques, pedras e buracos depende do diâmetro do pneu);
- viagem com garfo;
- Devem ter um bom desempenho da suspensão tanto na frente como na parte de trás dos dois pedais;
- Não é recomendado comprar modelos com uma estrutura dobrável.
Para os principiantes, que decidiram experimentar um estilo de equitação desportiva, recomenda-se a obtenção de um modelo bípode não inferior a 300-500 dólares. Um conselho: aqueles que querem fazer a mudança para um jogo desportivo de dois pratos durante muito tempo devem gastar pelo menos $1,000. Caso contrário, há o risco de comprar uma bicicleta de duas rodas “fictícia”.
Os estudos de suspensão têm em conta o estilo de equitação do ciclista. As bicicletas de todo-o-terreno têm um curso da roda traseira de 25 a 100 mm. As bicicletas Freestyle variam de 100 mm a 200 mm. As bicicletas de descida variam de 150mm a 300mm. De grande importância é o peso do cavaleiro. Quanto mais quilos, mais forte a suspensão encolherá.
Conclusão
Uma potente bicicleta de duas patas é a melhor escolha para ciclistas profissionais e para aqueles que gostam de sentir a adrenalina no seu sangue. Para o homem sério ao ar livre ou caminhante, uma bicicleta com um design colorido que exibe as suas qualidades e que é certamente um veículo fiável e fiável.
Muitas pessoas sabem como usar e montar um após todos estes anos. No lado positivo, é mais fácil de manusear do que uma motocicleta pesada ou de duas rodas também. A bicicleta é notável por ser leve.