A mota helicóptero é provavelmente o modelo mais elegante e atraente que se assemelha a uma mota. Estas bicicletas estão a tornar-se cada vez mais populares a cada dia porque têm um aspecto muito fixe. Alguns podem pensar que o velocchopper é um modelo que só recentemente surgiu para satisfazer aqueles que gostam tanto de motas como de bicicletas ao mesmo tempo. De facto, não é este o caso – as bicicletas de helicóptero já existem há muito tempo.
Ao longo dos anos, sofreram repetidas mudanças e conquistaram o coração de cada vez mais pessoas a cada ano. Qual é a diferença entre uma bicicleta de helicóptero e uma bicicleta normal? Quais são as variedades e quais são as vantagens de uma bicicleta deste tipo? Aprenda as respostas a estas e muitas outras perguntas.
Como é que as motos como as motocicletas passaram a ser?
Em meados dos anos 60, dois executivos da empresa norte-americana Schwinn decidiram criar uma bicicleta que se assemelhasse a um helicóptero, que não quer acelerar muito, e tem o desejo de rolar lentamente, apreciando o olhar admirador e invejoso dos outros. E assim apareceu o primeiro helicóptero de bicicleta.
E isso aconteceu em 1936. A empresa acima referida apresentou a sua nova criação a um público mais vasto – uma classe inteiramente nova de bicicletas-cruzuisers. É evidente que tal transporte na altura, e agora, não é absolutamente adequado para acelerações e manobras rápidas. Mas esse também não era o objectivo dos criadores.
Um pouco mais tarde, em 1950, quando a bikecastomização nos Estados Unidos estava em plena floração, apareceram os primeiros modelos de bicicleta-chopper. Eram tão estilosas e invulgares que as crianças começaram a modificar as suas motos para as tornar pelo menos um pouco semelhantes às motas. Um designer de Schwinn virou a sua atenção para modelos feitos pelo homem e percebeu que o mundo precisava precisamente dessas bicicletas. O seu primeiro protótipo foi recebido com pouco entusiasmo, mas graças à persistência de Al Fritz, a primeira motocicleta de helicóptero saiu da linha de produção em 1963.
Só nos primeiros meses, milhares de pessoas tornaram-se proprietárias de bicicletas ao estilo de helicóptero. A empresa teve de expandir a sua produção e uma nova era começou na indústria das bicicletas: a era das bicicletas com estilo e carismáticas. Mas isto não impediu os entusiastas: começaram a unir-se em clubes de picadores de bicicletas e a mostrar uns aos outros as suas criações.
O que é uma bicicleta de helicóptero: características distintivas
Se falarmos de motociclos, o helicóptero é uma espécie de mastodonte do seu género. É uma bicicleta poderosa com um quadro longo e garfo dianteiro, emitindo um som distinto e incomparável. De facto, a mota helicóptero partilha visualmente semelhanças com a motocicleta. Não faz um rugido enorme, claro, mas partilha o mesmo quadro e o mesmo garfo dianteiro.
“Então”, pergunta-se, “as diferenças acabam aí?” De facto, sim. As características distintivas de uma bicicleta de helicóptero resumem-se ao design invulgar da bicicleta. Mas que características especiais são elas!
Primeiro, a geometria alterada de um quadro – mesmo uma pessoa, que nunca se sentou numa bicicleta, reconhece-o de mil. É impossível não notar o assento baixo e o assento de piloto condicionado por ele. Diz-se que a percepção dos peões, de outros ciclistas e da situação na estrada como um todo muda de tal ângulo.
Em segundo lugar, a alteração do design da bicicleta levou a algumas especificidades do seu manuseamento. Assim, a carruagem e a sela estão localizadas de modo a que o ciclista pedale com as pernas relaxadas. Se houver também um encosto, é uma apoteose de conforto. É fácil percorrer longas distâncias e não ficar cansado.
Em regra, as bicicletas de estilo helicóptero são equipadas com pneus de perfil largo. Assim, mesmo um garfo ligeiramente flexível evita muita vibração.
Mesmo um olhar casual é suficiente para ver que o helicóptero é muito mais pesado do que uma bicicleta normal. Por outro lado, tem um passeio melhor. Pode sempre modificar o conceito da bicicleta se quiser – afinal de contas, ninguém cancela a afinação. A posição elevada do espelho, por exemplo, permite que a bicicleta seja conduzida em segurança nas estradas e auto-estradas da cidade.
É claro que não se quer andar de bicicleta como um Sputnik na floresta ou numa superfície de cascalho ou em qualquer outro terreno áspero. Tem de perceber que foi concebido para andar como uma bicicleta numa estrada plana: só num asfalto plano é que se pode compreender porque é que alguns cavaleiros os andam exclusivamente.
Agora, para um segundo olhar sobre os seus prós e contras para explicar porque é que é um ciclista tão popular.
prós e contras
Comecemos pelo agradável, ou seja, com as vantagens óbvias deste modelo. E eles, há que dizê-lo, não são assim tão poucos:
- Aspecto original.
- Confortável assento do cavaleiro, que tem as costas completamente descarregadas enquanto anda (numa bicicleta debaixo do helicóptero é impossível andar numa posição meio dobrada).
- Perfil largo do pneu que absorve choques quando se viaja em terreno irregular.
- Fácil operação e manutenção.
- Capacidade de personalizar a bicicleta de acordo com a preferência pessoal.
É claro que tem os seus inconvenientes. A geometria revista da bicicleta apresentava alguns inconvenientes. Falámos sobre a bicicleta ser adequada para um passeio de lazer, medido em terreno plano. Em suma, um helicóptero não é tão manobrável como uma bicicleta de montanha. Além disso, não acelera também, pelo que uma viagem com o vento a soprar dos seus ouvidos está fora de questão. Outra desvantagem do helicóptero é que é um passeio difícil pelas colinas.
Variedades de bicicletas de helicóptero
No sentido clássico de bike-chopper – um único com um quadro. Há algumas bicicletas que estão carregadas com todo o tipo de “engenhocas”, desde o guiador até aos pneus. Tanto no mundo das motos como na indústria do ciclismo, um helicóptero não é apenas algo que se parece com um helicóptero. Também é comummente referido como “rasta-bike”. Os ciclistas experientes, por outro lado, sabem como diferenciar os dois:
- O helicóptero. Uma variedade popular que tem elementos de design semelhantes a uma moto de classe semelhante (estrutura alongada, espessura diferente dos tubos, guiador alto e garfo estendido).
- O cruzador. O modelo confortável para andar na cidade. Apresenta uma moldura invulgar, feita ao estilo dos anos 50. Estas bicicletas são também chamadas “bicicletas de praia”.
- Lowrider. Bicicleta da classe de caminhada. O guiador dobrado, muitos detalhes cromados e de aço torcido são os elementos mais intrigantes. É uma bicicleta que se destaca da multidão. O principal inconveniente é o manuseamento difícil e as baixas velocidades.
- Bicicletas personalizadas (cusom-bikes). Modelos feitos à medida. Essencialmente, é um helicóptero de bicicleta feito à mão. Mas como é feita? Os modelos distinguem-se por elementos decorativos e funcionais.
- Os helicópteros de três rodas. Tais modelos são muito procurados entre os adolescentes e as crianças. Deve-se dizer que os adultos não se recusarão a dar-lhes boleia. O modelo caracteriza-se por uma maior estabilidade e a capacidade de transportar bagagem.
Além disso, as bicicletas de helicóptero clássicas podem ser equipadas com um motor eléctrico, o que abre um horizonte de possibilidades e perspectivas.
Conclusão
As bicicletas de helicóptero destinam-se a ser desfrutadas. São os modelos que se quer montar lentamente, meditando sobre o sentido da vida e desfrutando da beleza do ambiente. É o tipo de bicicleta que se quer exibir, admirar, decorar e melhorar o tempo todo. Agora percebe que os helicópteros são para uma categoria especial de cavaleiro?
