Uma bicicleta não é apenas um veículo de duas rodas. Existem muitos conceitos específicos entre os seus entusiastas que dão uma visão ampla do mundo do transporte de duas rodas. Uma delas é a “bicicleta de trilho”. Que tipo de bicicleta é, e porque é que está a ganhar cada vez mais adeptos? Basicamente, é um subtipo de bicicleta de montanha que tem as suas próprias características e traços distintivos.
Características das bicicletas de trilho
Antes de mais, vale a pena notar que as bicicletas de trilho estão divididas em duas categorias:
Na classificação de ciclismo, “trilha” refere-se a uma forma específica de andar a cavalo que combina obstáculos transversais, escalada a meia distância, andar sobre rochas e andar livremente em estradas planas. Em termos simples, uma bicicleta de trilho é feita para uma condução fresca e fácil, tanto no alcatrão cravado como na terra. Combina as características de uma bicicleta desportiva todo-o-terreno e de uma bicicleta concebida para a condução de longas distâncias e confortável.
De forma correspondente, uma bicicleta de trilho tem certas características de desenho: é mais forte do que uma bicicleta de cross country, mas não tão pesada como uma bicicleta freeride, por exemplo. A filosofia da bicicleta de trilho pode ser resumida na frase sucinta: capacitação. Agora vejamos as características construtivas.
guiador
Ligeiramente curvado, com uma ligeira elevação. A posição do guiador pode ser ajustada deslizando-o para trás ou para a frente para oferecer uma aderência confortável. O guiador é visivelmente mais largo nas bicicletas de trilhos, o que facilita o controlo da bicicleta.
A forma ligeiramente curva do guiador permite-lhe segurar as mãos mais alto, o que é importante para passeios mais longos. A posição de montagem alta coloca menos tensão no ombro e o centro de gravidade é inclinado para trás para evitar a inclinação da cabeça nas descidas.
Asaliência do guiador é ligeiramente maior do que para as bicicletas de cross country (em cerca de 1 cm). As bicicletas de trilho requerem um centro de gravidade claro na roda traseira para a descida progressiva e o cross-country.
Sela
Este elemento da bicicleta de trilho precisa de ser ajustado rápida e praticamente. Se for o sortudo dono de um, não seja preguiçoso e baixe um pouco a sela antes de descer a colina. Lembre-se de uma lei simples: quanto mais baixo for o centro de gravidade numa colina íngreme, mais a sua coluna vertebral irá beneficiar.
Um assento de bicicleta de trilho deve ter uma forma ergonómica para que possa segurá-lo com as ancas enquanto desce a colina e não ferir acidentalmente a virilha enquanto anda de bicicleta.
Travões
Claro que, com qualquer veículo, têm de funcionar perfeitamente e estar sempre sob controlo. As bicicletas de reboque não são uma excepção a esta regra. Julgue por si mesmo, a especificidade da condução consiste em um passeio de lazer numa estrada plana, e na superação de terrenos acidentados, e nas descidas rápidas, e saltos, se as circunstâncias assim o exigirem. Por esta razão, um sistema de travagem a disco de 8″ é uma boa escolha para as bicicletas de tracção, uma vez que satisfará até os ciclistas mais exigentes.
Garfo dianteiro
Uma das características das bicicletas de trilho é o longo curso de suspensão para o garfo dianteiro. Idealmente 130-140 milímetros, mas não menos de 100 milímetros. Por alguma razão, a maioria dos cavaleiros de trilhos subestimam o valor das viagens longas e a sua importância para uma viagem confortável e segura.
Chifres
Esta é uma decisão que deve ser tomada numa base puramente caso a caso. Se o guiador “nativo” da bicicleta de trilho tiver uma forma ligeiramente curva, é impossível colocar os chifres em paralelo. Além disso, se bater com a mão nos chifres com força quando o garfo “rola” repentinamente, os chifres ficarão soltos, o que pode causar sérios danos e perda de controlo.
Suspensão traseira
Os proprietários devem prestar atenção à quantidade de viagens. As suspensões dianteira e traseira devem ser equilibradas. Se tiver um intertravamento, deve mostrar o seu poder nas subidas mas também suavizar as descidas.
Pneus
Quando se trata de escolher pneus, não há necessidade de ser precipitado. Os pneus têm de ser bons para rolar e agarrar. Se a vantagem estiver do lado do cavaleiro, a melhor opção é uma borracha rígida com um perfil estreito, que poupa as forças do cavaleiro. Se estiver num trilho florestal húmido, pneus macios com presilhas e um padrão do piso agressivo são a sua resposta. A desvantagem: desvanecem-se rapidamente em superfícies duras.
as diferenças entre as bicicletas de trilho e as bicicletas de terra
Diz-se que uma bicicleta de trilho é uma bicicleta de montanha. Mas sabe que existem diferentes montanhas: íngremes e suaves, rochosas e suaves. É por isso que os desenhos das bicicletas diferem consoante o estilo de andar de bicicleta. Alguns cavaleiros gostam de andar no apartamento, outros gostam de ter adrenalina, outros ainda gostam de andar longas distâncias.
Na vida real, compramos uma bicicleta e esperamos poder pedalá-la na cidade, nas montanhas ou através do bosque. E se necessário, pode mesmo ir à casa de campo no fim-de-semana seguinte. De facto, o destino final do ciclista é a bicicleta de trilho, construída para resistir às condições de descida e cross-country. É uma bicicleta que atravessará o inferno, a água alta e o latão.
O que distingue esta bicicleta é o conta-gotas, um espigão de selim regulável em altura. Permite tanto a subida como a descida de montanha.
bicicletas de trilho
O melhor é relativo. Algumas pessoas não conseguem distinguir entre um enduro e um rabo duro, enquanto outras têm um olhar atento aos detalhes e gostam de escolher o melhor dos melhores. Deixe-nos dizer-lhe quais são as bicicletas mais adequadas para andar de trilho:
- O modelo de topo Giant Trance Advancd 27,5 0 (custo – 500 mil rublos). Este tipo de bicicleta não é apenas adequada para andar a cavalo, mas também para vitórias de fadas em competições. O triângulo frontal da moldura é feito de carbono, o triângulo posterior – de liga de alumínio.
- Equipa Patriot Evo (custo – 250 mil rublos). A bicicleta é montada num quadro de batimento de liga de alumínio e está equipada com 2 suspensões ajustáveis. O modelo é utilizado não só no trilho, mas também no freeride.
- Patriot Evo (preço – 140 mil rublos). A bicicleta é montada no mesmo quadro de alumínio e está equipada com amortecedores de 160mm e uma transmissão de 11 velocidades.
É claro que esta não é, de forma alguma, uma lista completa. De facto, os modelos de duas patas com sela ergonómica, uma estrutura robusta e um guiador largo para melhor manuseamento são adequados para a condução em trilhos.
Conclusão
Uma bicicleta de trilho pode parecer um hodgepodge de qualidades, combinando as qualidades de bicicletas de montanha específicas concebidas para um tipo específico de equitação. As bicicletas de trilho são adequadas para passeios de longa distância em estradas planas, bem como para passeios em trilhos florestais e encostas de montanhas. Tem, no entanto, as suas próprias características distintivas. E o mesmo fazem os seus proprietários.
