Eliminar o deslizamento da corrente sob carga

Nunca confiar em pessoas que dizem coisas como “ando a cavalo há um ano e não mudei nada”. E certamente não cometa o mesmo erro. Uma bicicleta é um veículo que precisa de ser bem mantido, e mais importante ainda, em tempo útil. Cada peça e cada subconjunto está intimamente ligado para assegurar um passeio confortável. Para fazer o trabalho, a sua bicicleta está sob muita pressão, espalhada entre as várias máquinas. E a transmissão é a que mais sofre. A falta de atenção a este componente causa problemas notáveis: a corrente da bicicleta, por exemplo, escorrega quando está sob carga no momento errado.

Ou faz-lhe sentir desconfortável? Mas não é tudo: o deslizamento da corrente é seguido por outros problemas que podem eventualmente levar a uma substituição completa. Eis porquê e como consertá-lo e como evitar o escorregamento sob carga.

Causas Possíveis

Se gosta de dar uma volta, gosta de manusear o seu equipamento. Esta verdade é tão antiga como o mundo, mas por alguma razão é ignorada por muitos: depois de um passeio na lama ou na chuva deixa a bicicleta sem atenção, e no dia seguinte senta-se sobre ela, como se nada tivesse acontecido. Mas é apenas por algum tempo, porque mais cedo ou mais tarde o proprietário não só notará como também ouvirá que a corrente da bicicleta escorrega sob carga. Porque é que isso acontece? Há um número ridiculamente pequeno de razões. Uma das mais comuns é a falta de atenção à maquinaria. Sujidade, areia, água e ferrugem acumulam-se na transmissão ao longo do tempo e dificultam o seu funcionamento. Isto é especialmente notório nos declives de subida: pedala-se com força e, a dada altura, a corrente escorrega, fazendo um ruído muito desagradável.

Se não tem estado de olho na caixa de velocidades, a razão é óbvia: está na hora de limpar e lubrificar a corrente. Mas há outras questões que podem fazer com que a corrente de bicicleta de montanha escorregue sob carga. Vamos quebrá-los.

estiramento da cadeia

As bicicletas, tal como os automóveis, têm consumíveis que são concebidos para durar um determinado período de tempo. O número e tamanho das ligações são cuidadosamente calculados pelos engenheiros e verificados durante o fabrico. Mas, como se costuma dizer, a água corta pedras. Com o tempo, com o uso regular e pesado, os dentes da corrente podem desgastar-se, fazendo com que a corrente se estique e consequentemente escorregue.

É aqui que se devem procurar as normas estabelecidas. Por exemplo, o comprimento da corrente da bicicleta para bicicletas de montanha é de 304,8 mm. Infelizmente, não há maneira de o reapertar ou corrigir de outra forma: apenas substituí-lo.

Rodas dentadas e cassetes gastas

Há também outro factor que pode fazer com que a corrente da bicicleta comece a escorregar quando se anda a certas velocidades. É tudo ao mesmo tempo, o que não poupa nada no seu caminho. Em termos simples, desgaste elementar. As engrenagens estão a desbastar, fazendo com que a corrente simplesmente não pegue. Mas há outra razão pela qual as rodas dentadas e as cassetes não conseguem aguentar: falha mecânica. É a infeliz impressão de que a bicicleta não vai cair com força suficiente; um galo pode realmente bater numa roda dentada ou cassete (um galo na estrada é suficiente para enviar uma pedra pela sua roda dentada ou cassete).

Descarrilhador incorrecto

Quais são as consequências potenciais? Deixe-nos dizer-lhe: o desviador atira a corrente entre a roda dentada e a cassete. Se pedalar com força, a corrente escorrega, entrando no sítio errado.

Como corrigir a situação?

Aqui é necessário começar pela causa raiz. Se conseguir ver o desgaste da transmissão, basta mudá-la. Os consumíveis da sua bicicleta – corrente, cassete e rodas dentadas no sistema – precisarão todos de ser substituídos. Apenas o ciclista mais experiente pode dizer-lhe se as rodas dentadas ainda estão em serviço ou não. Escusado será dizer que a utilização conjunta de peças antigas e novas conduzirá inevitavelmente a um desgaste prematuro. É melhor substituir toda a linha de transmissão.

Mas também acontece que a corrente não é tão velha e parece decente, mas ainda escorrega sob carga. É preciso perceber que o algoritmo para resolver o problema numa bicicleta rápida é um pouco mais complicado. Para fixar uma das causas comuns (estiramento), é necessário olhar para o seu comprimento padrão.

Como é que o comprimento da corrente afecta o desempenho do sistema de transmissão?

Assim, medimos o comprimento da cadeia com uma fita métrica. Em uso normal, deve estar entre 304,8 e 306,4 mm. Se o comprimento exceder o valor limite, a cadeia é esticada. Quanto mais longa for a corrente, mais insuportável se torna a viagem. Os tipos empreendedores encurtam artificialmente o comprimento, espremendo algumas ligações. Isto resolve o problema, mas apenas por algum tempo. Eventualmente, a cadeia tem de ser substituída de qualquer maneira.

Formas de remediar o problema

Se a corrente estiver gasta, sinta-se à vontade para comprar um novo conjunto. Antes de comprar, inspeccionar cuidadosamente as peças para detectar deformações. E, no final, lembrem-se das regras simples:

1. Uma única cassete dura 3 mudanças oportunas de cadeia.
2. Uma roda dentada tem uma vida útil de 10.000 – 15.000 km.

E agora pode realmente ir em frente e mudar a corrente. O principal é levar o seu tempo e seguir cuidadosamente as instruções.

Substituição em poucas etapas

Aqui uma ferramenta especial é útil – um espremedor. É necessário colocar uma ligação para que o pino fique exactamente em frente do eixo. É preciso trabalhar arduamente para espremer o pino: rodar o botão lentamente e colocar-se em frente a ele mesmo antes de ser espremido.

Agora pode colocar a nova corrente, começando pelos desviadores nos pequenos anéis da corrente, tendo em conta a posição dos rolos. Tudo o que resta é alinhar os elos, prender a corrente e pressionar o eixo para dentro.

Colocar o topo da corrente

Quando a corrente da bicicleta desliza a determinadas velocidades quando sob carga, pode ser montado um ajustador de corrente frouxa. Este é um dispositivo especial que tem peças de plástico que protegem as correntes de danos mecânicos (meios-fios, fossos, etc.):

1. Remover as rodas dentadas e as barras de ligação. O maior deve sentar-se no centro.
2. aparafusar num balancim e encontrar a posição óptima de um rolo (na posição de curso de suspensão de 6 polegadas – estritamente às 12 horas, em menor – às 11:30).
3. Apertar os parafusos.
4. Colocar cacifos de rosca na área entre os parafusos de fixação.
5. Colocar as varetas de ligação.
6. Ajustar as rodas dentadas da corrente à corrente.
7. Ajustar os rolos.
8. Alinhar a distância entre a panqueca interior e o anel de corrente de modo a que seja a mesma que a distância entre a panqueca exterior.
9. Apertar os parafusos o mais longe possível.

Isto deverá resolver o problema. O que devo fazer se a corrente da bicicleta escorregar sob carga de qualquer maneira? Se um novo sistema de transmissão e a instalação de um ajustador de corrente não resolver o problema, deverá verificar se o desviador traseiro está colocado correctamente.

Manutenção preventiva

Cuide bem da sua bicicleta! Adoro, mude os consumíveis, limpe a corrente, a cassete e as rodas dentadas para manter a sua bicicleta limpa e feliz. O uso excessivo da sua bicicleta também não é bom para si. Quer saltar uma calçada? Vá em frente, mas arranje uma bicicleta de terra dedicada. E lembrem-se que a “vida” média de uma cadeia é de 10 – 15 mil km. Se morre antes, então em algum lugar não se prestou a devida atenção à bicicleta.

Fique de olho na sua bicicleta e aprecie o seu passeio!