As estatísticas mostram que o número de acidentes envolvendo ciclistas aumenta com o calor do tempo. E isto porque os outros condutores não seguem as regras da estrada, pensando que uma bicicleta não é um meio de transporte. Será mesmo? Não vamos reinventar a roda, mas olhar para o documento oficial e descobrir se uma bicicleta é um veículo. E aqui está escrito a preto e branco que uma bicicleta é exactamente isso – um veículo equipado com duas rodas e em movimento graças à força muscular.
Definição de um veículo nos termos do Regulamento de Trânsito Rodoviário
A verdade é que não é assim tão simples. A maioria dos ciclistas não se considera como utentes de pleno direito da estrada e, portanto, comportam-se como peões, apesar do facto de conduzirem um veículo. É aqui que se pode traçar uma linha clara que define quando um ciclista se torna um peão e quando se torna um condutor. Portanto, se estiver a conduzir uma bicicleta na mão, é um peão. Se se sentar na sela, torna-se um condutor. É disso que se tem de dançar. Consequentemente, se estiver a conduzir uma bicicleta, deve também obedecer às regras de trânsito para motoristas (conduzir no mesmo riacho, cruzamentos de acordo com as regras de trânsito, e não causar acidentes na estrada, etc.).
Há outro esclarecimento importante no Regulamento de Trânsito Rodoviário relativo aos ciclistas. Especificamente, todos os utentes da estrada podem ser divididos em três categorias:
- o próprio motorista;
- o próprio veículo;
- um veículo a motor.
Uma bicicleta não tem motor. Por conseguinte, uma bicicleta não é um veículo a motor. Mas isso não significa que a pessoa que a conduz não tenha de obedecer às regras de trânsito. O ciclista está directamente relacionado com as regras que se aplicam às restantes categorias.
Obrigações de um ciclista na estrada
A primeira e mais importante regra é obedecer claramente às regras de trânsito e não causar acidentes na estrada. Além disso, os ciclistas devem andar em faixas designadas para peões ou bicicletas, à beira da estrada ou em passeios. Os condutores de bicicletas podem circular no tráfego em geral na auto-estrada a partir dos 14 anos de idade. No entanto, deve ser respeitada a mesma velocidade que os automóveis. Assim, uma pessoa que opere uma bicicleta deve atravessar intersecções, mudar de faixa e virar de acordo com o código de trânsito. Os outros utentes da estrada devem ser avisados das suas manobras: em particular, para indicar a curva, estendendo o seu braço na direcção apropriada.
Existem certas obrigações relacionadas directamente com a própria bicicleta. Por exemplo, os travões devem ser fixados, a buzina deve funcionar, e os elementos reflectores e catafóbicos devem estar no lugar. A bicicleta deve ter uma luz branca à frente e uma luz vermelha atrás. As crianças devem ser transportadas numa cadeira especial.
Proibições para ciclistas
O documento oficial tem uma secção sobre proibições para ciclistas. Todos eles se resumem ao facto de que uma pessoa que está a conduzir um veículo não deve obstruir os outros utentes da estrada. Aqui estão as suas principais disposições:
- Um ciclista não pode andar com o guiador desligado (tem de os segurar com pelo menos uma mão).
- É proibido atravessar a estrada numa passagem de peões (é uma zona para peões, por isso pode descer da bicicleta e andar nela na mão).
- Transportar uma carga que salta mais de 1,5 metros para cada lado.
- Conduzir uma bicicleta enquanto está intoxicado.
Considerando o facto de uma bicicleta ser um veículo ao abrigo das regras de trânsito, pode adivinhar que a polícia de trânsito pode detê-lo, fazer um relatório se infringir as regras de trânsito, e também escrever uma multa de acordo com um ou outro ponto.
Multas
Embora as multas para ciclistas não sejam tão elevadas como para condutores de automóveis, ser considerado responsável por infracções administrativas mais do que uma vez não é tão bom. Assim, o condutor pode ser multado de 1000 a 1500 rublos por operar um veículo de duas rodas enquanto intoxicado. O mesmo montante terá de ser pago se o ciclista tiver causado um obstáculo ao fluxo de carros. Os danos para a saúde causados pelo ciclista podem custar de 1000 a 1500 rublos.
Aconselhamento
Se decidir tornar-se um utilizador da estrada de pleno direito, é uma boa ideia perguntar aos ciclistas profissionais que andam de bicicleta há algum tempo:
- Obter pneus adequados. Se andar a maior parte do tempo em estradas de asfalto ou de terra bem compactada, um pneu com uma superfície lisa no centro e arestas serrilhadas é o caminho a seguir. Vai notar imediatamente como a bicicleta se sente na estrada.
- Sela confortável. Quando se passa muito tempo na bicicleta, um ajuste confortável é um grande problema.
- O aperto dos seus pedais e sapatos. Deve escolher bons treinadores ou mudar para um conjunto diferente de pedais. Os cavaleiros profissionais costumavam apertar o pé com correias para evitar que o pé saísse. Hoje em dia, pode facilmente comprar ténis especiais que proporcionam uma óptima preensão no pedal.
E não conduza muito depressa. Só está interessado em cavalgar com a brisa no início. Mas não por muito tempo: alguns quilómetros e não terá o mesmo prazer em andar a cavalo. Tente manter o seu ritmo a uma velocidade razoável.
Conclusão
Descobrimos que, por lei, uma bicicleta é um meio de transporte. Gostando ou não, mas entrando na sela, tornamo-nos participantes de pleno direito da estrada, que devem cumprir os requisitos relevantes e respeitar os outros condutores, de modo a evitar situações de emergência na estrada.
