Descer uma montanha pode ser uma aventura emocionante e a base para um vídeo fixe para o seu blog pessoal. Mas por detrás dos saltos espectaculares e das voltas virtuosas está o trabalho árduo de um ciclista que praticou repetidamente os mesmos movimentos, estudou a teoria diligentemente e está claramente consciente do que acontece à sua bicicleta durante a descida. O ciclismo de descida é, em qualquer caso, uma actividade perigosa e imprevisível que precisa de ser abordada o mais preparada e armada possível. E a teoria por detrás é um bom ponto de partida.
Instrução de ciclismo em descidas
É uma realidade descer uma montanha de bicicleta e ser deixado incólume com uma dose de adrenalina. Além disso, existe uma categoria particular de ciclistas que não aceitam um passeio descontraído. As suas estradas são encostas íngremes, repletas de raízes de árvores, buracos e solavancos. Os adeptos da descida ou da pista não reconhecem o asfalto liso. Para eles, é apenas uma forma de chegarem ao terreno. E ali, nas montanhas e declives, podem obter uma dose de adrenalina e grandes emoções.
Há muitos adeptos de tipos extremos de ciclismo. Eles não se limitam a subir e descer as montanhas, arriscando a sua saúde – desportistas e amadores entusiastas passam muito tempo a praticar, a aperfeiçoar as suas capacidades e a aprender, acima de tudo, as noções teóricas básicas do esqui alpino.
Para fazer uma descida não só excitante mas também segura, precisa de o fazer:
- Permanecer calmo em todas as circunstâncias.
- Estar preparado para saltar a descer e ultrapassar obstáculos.
- Mantenha sempre os olhos na estrada à sua frente.
- Travar correctamente nas descidas de montanha.
- Controle a sua velocidade e mantenha o seu equilíbrio.
- Adoptar uma postura de bicicleta que seja a mais apropriada quando se lida com situações na estrada.
- Usar um capacete, joelheiras, cotoveleiras e outro equipamento de protecção.
- Certifique-se de que a bicicleta está em boas condições.
Quando descer uma colina íngreme num passeio acidentado, pratique a travagem com muita força e certifique-se de que sabe como adoptar uma boa posição de bicicleta. Um rápido olhar sobre o básico.
Postura correcta
Quando se anda normalmente de bicicleta em terreno plano, todos os músculos da bicicleta funcionam. Mantém a sua bicicleta em equilíbrio enquanto pedala em paralelo e mantém os olhos na estrada. Quando se desce uma colina íngreme, os músculos trabalham arduamente. É importante agarrar-se ao volante com confiança, mas não o agarrar com firmeza. Mantenha os seus músculos das costas tão relaxados quanto possível. Há três coisas básicas para garantir que o cavaleiro se senta correctamente:
- Distribuição adequada do centro de gravidade.
- Uma postura confiante dos braços e do corpo.
- A colocação dos membros nos pedais.
Ao descer uma colina íngreme, é preciso ter em conta que o centro de gravidade tenderá para a frente. É por isso que a pélvis do cavaleiro deve estar na parte de trás da sela, inclinada para a roda traseira. Se a roda dianteira começar a mover-se de um lado para o outro numa encosta descendente, deverá avançar ligeiramente.
O corpo do cavaleiro inclina-se ligeiramente para a frente, mantendo os braços dobrados e descansando confortavelmente no guiador. Numa descida recta, mantenha os pés paralelos ao chão sobre os pedais para que não bata acidentalmente com os pés em qualquer obstáculo saliente.
Os seus pés não devem ser fixados e não devem ser mantidos em tensão. As suas articulações actuarão como amortecedores de choque num declive descendente quando atingir um obstáculo ou saltar.
Função de travagem
A funcionalidade do sistema de travagem deve ser verificada antes de cada viagem. Especialmente quando se trata de equitação extrema. Algumas pessoas ficam com a impressão de que não é uma boa ideia aplicar o travão dianteiro ao descer a colina, uma vez que há o risco de cair da bicicleta. De facto, tanto os travões traseiros como os dianteiros devem ser aplicados quando se desce a colina.
Quando desce uma montanha, o peso principal do cavaleiro está na roda da frente. Se bloquear apenas a roda traseira, não pode parar completamente a bicicleta porque a bicicleta não está em contacto com o solo. Neste caso, é melhor utilizar o travão dianteiro para a travagem. O travão traseiro é mais para correcção de equitação.
Para parar numa descida mesmo a tempo, siga o seguinte plano de acção:
- Tente mover o seu centro de gravidade o mais para trás possível;
- accionar o travão de trás e accionar suavemente o travão da frente;
- Quando tiver atingido a velocidade ideal, desloque o seu centro de gravidade para o lado oposto e continue.
Todas estas manipulações devem ser levadas ao automatismo. Por isso, vale a pena praticar numa suave encosta ou mesmo numa estrada plana antes, para que possa aprender a travar correctamente na bicicleta.
Ao travar, deve ouvir a “melodia” das rodas traseiras e dianteiras. Se ouvir um assobio distinto, as rodas estão bloqueadas, ou seja, não estão a rodar, mas apenas a deslocar-se no chão. Neste caso, vale a pena afrouxar ligeiramente o travão.
Ligar a encosta descendente
Descer uma colina suave não é difícil se souber manter o equilíbrio. É mais difícil conduzir a sua bicicleta em curvas redondas. Aqui está como funciona:
- numa curva, incline o seu corpo para dentro do eixo;
- manter o pé interior sobre o pedal na posição ascendente para não bater em nenhum chão suspenso;
- Mantenha os olhos direitos na estrada, mas esteja atento a potenciais obstáculos.
O mais importante para um ciclista não é concentrar-se nos próximos metros, mas manter os olhos na estrada à sua frente e antecipar todas as situações. Se um obstáculo (uma rocha ou um galo, por exemplo) aparecer no seu caminho, deve virar a cabeça no caminho, em vez de olhar para a ameaça potencial. Desta forma, sentir-se-á confiante e seguro ao descer a montanha.
Três tipos de declive difícil
Como dissemos anteriormente, há encostas rectas e há encostas acidentadas e curvas. Existem três tipos de declives no total, de acordo com a sua dificuldade. Vamos discutir cada um em pormenor.
Ciclismo de montanha em descida com um ligeiro declive em descida
Dobrar os cotovelos e joelhos mas não os esticar. Mova o seu centro de gravidade ligeiramente em direcção à roda traseira e mantenha os olhos focados nos 3 a 5 metros à sua frente. Aplicar os travões dianteiros e traseiros enquanto se trava.
Descendo uma colina íngreme sobre a bicicleta
Mais uma vez, dobrar os cotovelos e joelhos, mas não beliscar os membros. Baixe a sua pélvis quase até à roda traseira. Os olhos devem ser dirigidos apenas para a frente, mas a não mais de 5 metros de distância, a fim de se poder avistar uma árvore que tenha aparecido subitamente na estrada. Tentar conduzir à velocidade mais lenta possível para manter o equilíbrio. Aplicar os dois travões. Se a roda começar a escorregar, soltar um pouco o travão e continuar.
Downhill
Posicionar o centro de gravidade em direcção à carruagem. Dobrar os braços nos cotovelos e joelhos. Mantenha os seus membros firmemente no lugar, mas permaneça relaxado. Mantenha os olhos focados nos 4-6 metros mais próximos à sua frente. Se possível, uma área ligeiramente maior deve ser coberta com os seus olhos, mais uma vez para detectar obstáculos súbitos na estrada. Ao descer uma colina a alta velocidade, travar suavemente mas com firmeza.
Aconselhamento
Os cavaleiros principiantes devem primeiro aprender a teoria de como descer um monte íngreme, depois praticar as suas habilidades numa superfície plana ou colinas com uma descida suave. Esteja ciente de que todo o tipo de obstáculos podem surgir no seu caminho, não necessariamente pedras ou solavancos – pode ser um buraco ou uma árvore caída. Se não vir isso a tempo, não só pode danificar a sua bicicleta, como até se pode deixar a si próprio num molde durante algumas semanas. A propósito, leve sempre consigo um kit de reparação de bicicletas para que possa remendar um pneu se este for perfurado. Ou, na versão mais avançada, encaixe a sua bicicleta com pneus à prova de furos.
Os cavaleiros experientes fazem as seguintes recomendações:
- Tente não montar sozinho, mas na companhia de cavaleiros com os mesmos interesses. No caso de uma má queda, a ajuda de outra pessoa pode vir a calhar.
- As rotas devem ser traçadas com antecedência. Mais uma vez, para que em caso de uma queda desagradável o seu parceiro o possa ajudar a sair para a estrada plana mais próxima.
- Tenha em mente que nem sempre é possível utilizar um telemóvel nas montanhas.
- Transportar sempre um kit de primeiros socorros com todos os suprimentos e medicamentos necessários.
- Nunca ir para as montanhas sem capacete e equipamentoespecial para ciclistas.
Outra regra geral é pensar nas suas capacidades. Se não se sentir à altura, saia da bicicleta e desça uma colina íngreme. Se as suas capacidades não estiverem ao nível do par, tome um caminho mais leve. Uma secção de descida de 10 metros é o melhor comprimento. Certifique-se de ter uma área plana no final para travar de forma eficaz e segura.
Conclusão
Downhill e outras formas de ciclismo extremo são actividades para ciclistas formados. Os cavaleiros têm de treinar muito antes de poderem fazer uma descida espectacular por uma colina íngreme. É uma visão a contemplar, mas é preciso julgar sabiamente as suas próprias capacidades. Em qualquer caso, com uma bicicleta de descida fiável e alguma teoria, pode praticar em declives mais calmos antes de enfrentar as montanhas.
