Apesar dos seus 200 anos de história, a bicicleta continua a ser um dos meios de transporte mais populares. Todos, desde os mais novos até aos mais velhos, montam um. Não há como negar que o ciclismo não pode ser comparado com andar de carro ou de mota. O mundo não fica parado e o aparecimento de novos gadgets faz com que os fabricantes de vários acessórios para bicicletas “em movimento”.
Um destes é o dínamo central. Uma pequena mas tangível peça de kit que permite ao ciclista manter-se em contacto mesmo onde nenhum lobo anda.
O que é um dínamo central?
O princípio de funcionamento do acessório em discussão é explicado pela lei de Faraday sobre a indução electromagnética. Tem de ter:
- um campo magnético;
- uma armação feita de arame no mesmo campo magnético.
Se o campo ou a própria moldura for colocada em movimento, uma força electromotriz aparecerá no fio a partir do qual a última é feita. Se ligar uma carga (uma lâmpada, um farol ou uma resistência) ao fio, tudo se acenderá e funcionará. Um dínamo manual funciona girando-o à mão. Pode concordar que é inconveniente e impraticável – o tempo gasto a transformá-lo pode ser muito mais interessante.
Um dínamo central, por outro lado, é uma das melhores coisas que se pode fazer pela sua bicicleta. É preciso pedalar para começar a andar. Então porque não canalizar essa energia para outra coisa? Por exemplo, parte dela pode ser convertida em carga eléctrica para as suas engenhocas.
Para que é que precisa dele?
O dispositivo compacto executa várias tarefas. Pode usar o dínamo central para carregar o seu smartphone, ligar um farol ou lanterna e desfrutar de viagens nocturnas (não seguras, mas divertidas). É definitivamente uma obrigação para aqueles que:
- viaja frequentemente e por longos períodos de tempo longe da civilização, onde não há forma de se ligar à rede eléctrica;
- cansado de ter de pensar constantemente na recarga de um farol ou tocha.
Muitas pessoas pensarão que o poverbank a este respeito é muito mais fiável e prático. Mas não é este o caso. Em primeiro lugar, a sua carga não é eterna, e para a recarregar ainda é necessário procurar uma tomada eléctrica. Em segundo lugar, os ciclistas não gostam de aborrecimentos, e tudo pode acontecer a um carregador na estrada. Pode molhar-se, pousar mal ou ficar sujo na tomada.
Um dínamo tem muitas vantagens sobre fontes de poder semelhantes.
Vantagens da sua utilização
A primeira e mais importante vantagem é que funciona sempre quando os pedais estão a rodar. Existem também outras vantagens:
- pequeno tamanho (não ocupará muito espaço entre o resto da sua bagagem);
- não tem medo de vibrações (pode conduzir em segurança em estradas de cascalho sem medo do dispositivo);
- funciona igualmente bem com chuva, neve ou calor de 30 graus;
- não há necessidade de procurar uma tomada eléctrica.
O dínamo permite-lhe manter-se em contacto onde um painel solar ou PowerBank possa falhar. O que significa que o dispositivo compacto é certamente útil para aqueles que gostam de fazer longas caminhadas e viagens de vários dias.
Desvantagens
Não há nada sem eles, pois no nosso mundo nada é perfeito. Quanto às especificidades da utilização do dínamo do cubo, muitos irão provavelmente ponderar este ponto: quanto mais difícil é pedalar com este acessório?
Esta questão tem sido investigada repetidamente por engenheiros e fabricantes. A prática mostra que existe uma resistência, mas que é mínima. No entanto, existem algumas nuances que deixam manchas na reputação impecável do núcleo do dínamo:
- Não pode carregar o seu smartphone directamente do dínamo do centro – precisa de um adaptador ou, como é correctamente chamado, de um conversor.
- O dínamo central fornece corrente alternada, não corrente contínua. E o farol, por exemplo, precisa deste último tipo de potência. Terá de comprar um farol especial, ou comprar um conversor extra para o dínamo central.
- A potência de saída está directamente relacionada com a rotação dos pedais. Para-se – a luz apaga-se (se fraca qualidade – imediatamente, se boa – vai funcionar mais 5 minutos).
- Além do dínamo do cubo, deve comprar uma bateria extra que acumulará energia e a dará quando o cubo estiver a funcionar a baixa velocidade ou não estiver a funcionar de todo.
E algumas outras nuances sobre as quais os potenciais proprietários de um dispositivo compacto deveriam ter sido avisados. Para não se queimar simplesmente a alta velocidade, o farol ou conversor deve ter uma protecção de alta tensão. Alguns modelos modernos de dínamos já têm protecção integrada contra sobrecarga. Isto também se aplica às pilhas-tampão – são frequentemente fornecidas também com o cubo.
Exemplo de utilização
Como já dissemos, um dínamo central é um item muito útil na estrada. Pode ser utilizado para carregar um telefone morto, dispositivo de navegação, câmara fotográfica, e muitos outros dispositivos. O centro não produz uma corrente directa e a quantidade de energia que produz depende de vários factores:
- o modelo do centro;
- o dispositivo que está ligado a ele;
- a circunferência da roda;
- velocidade de rotação.
Os peritos estimam que o dínamo de cubo utiliza aproximadamente 3-5% da energia do pedal para funcionar. Estes números dependem da estrada. É claro que subir a colina já é suficientemente difícil, e se mais 5% do esforço for para gerir o centro, é uma pena. Ao mesmo tempo, num declive ascendente, pode simplesmente desligar a unidade.
Como escolher
Antes de decidir sobre a escolha, é preciso decidir para que fim o dispositivo será utilizado. É evidente que o dínamo central irá ocasionalmente gerir também o farol. Isto significa apenas que os dois dispositivos devem encaixar entre si. Caso contrário, terá de comprar vários conversores.
Dito de forma grosseira, a compra de apenas um dínamo central é uma proposta muito duvidosa. Deve-se pensar num conjunto. Então pensamos em que tipo de tarefas o dispositivo deve realizar – apenas para iluminar a estrada ou para carregar o dispositivo?
Ao escolher um núcleo de dínamo, deve prestar atenção a vários parâmetros:
- factor de potência;
- compatibilidade com outros dispositivos;
- fiabilidade do projecto;
- a disponibilidade de uma bateria tampão.
Existem dínamos centrais padrão no mercado, e existem unidades especiais (de Shimano, por exemplo) que resolvem apenas alguns problemas. Consequentemente, o ponto de partida para o dínamo central deve ser o verdadeiro objectivo do dínamo central.
Conclusão
A unidade compacta discutida acima aumenta o conforto para o ciclista. Obviamente, um dínamo de cubo não é necessário para todos os proprietários de bicicletas. Mas este pequeno dispositivo é um must para aqueles que gostam de passar muito tempo na estrada.
