Cyclocross bike – o que é, características

A Cyclocross é uma bicicleta bastante específica, concebida principalmente para a condução em terra e fora de estrada. Em muitos aspectos, este tipo de bicicleta é semelhante às bicicletas de estrada, mas o desenho do quadro e a sua força, a travagem potente e a excelente folga dos pneus tornam este veículo único à sua própria maneira. Vamos analisar mais de perto todas as características de uma bicicleta ciclocross, o que são estas bicicletas, a sua classificação, prós e contras.

O ciclocross como desporto

Ociclocross, ou ciclocross, é um desporto onde os ciclistas andam de bicicleta ao longo de um percurso de 3,5 km com obstáculos técnicos. Envolve não só a habilidade de manusear bicicletas mas também a superação de valas, colinas, paredes baixas feitas pelo homem e outros obstáculos com a sua bicicleta no ombro ou na mão.

O que é uma bicicleta ciclocross

Dado que um evento como o ciclocross tem lugar no Outono, Inverno e Primavera, há uma exigência especial para os seus participantes: é necessário um veículo que possa sentir-se confiante na lama e na neve. As bicicletas Cyclocross são concebidas para este fim – uma espécie de híbrido de bicicleta de montanha e bicicleta de estrada, modificada para andar fora da estrada, lama pegajosa, bem como areia, relva, raízes de árvores e para ultrapassar obstáculos.

Características

As bicicletas Cyclocross levam o melhor do MTB e das bicicletas de estrada para serem mais adaptáveis e manejáveis.

Sistema de travagem

As bicicletas Cyclocross possuem sistemas de travagem que incluem:

• A presença de manípulos de travão adicionais montados no topo do guiador, tornando a bicicleta mais confortável de manusear em secções difíceis da corrida;
• Os travões rotativos distinguem este tipo de bicicleta das bicicletas de montanha;
• Os travões por cabo/disco hidráulico oferecem um desempenho de travagem não encontrado nas bicicletas de estrada.

Cantilever, utilizada em bicicletas ciclocross como componente de aro, protege os travões da sujidade.

Cadeias

A corrente dupla na frente das bicicletas Cyclocross tem uma mudança mais baixa, o que aumenta a estabilidade quando se anda na lama, na neve e na relva. Além disso, de acordo com a maioria dos fabricantes de bicicletas, ter estas correntes reduz o risco de problemas mecânicos.

Pneus e jantes

As bicicletas Cyclocross apresentam uma banda de rodagem profunda e volumes maiores do que as bicicletas de estrada (28″ vs 26″). Tais características oferecem uma melhor aderência, maior amortecimento e previnem danos nos pneus. Muitos fabricantes adaptam pneus sem câmara ou tubulares às bicicletas CC, que são menos susceptíveis de sofrer fricção e são mais resistentes.

As rodas das bicicletas ciclocross têm uma aparência semelhante às das bicicletas de montanha. A resistência e durabilidade extra provêm do aumento do número de raios.

A moldura

O quadro para uma bicicleta ciclocross foi concebido para baixas velocidades e para facilitar ao ciclista o transporte da bicicleta no seu ombro. O quadro transversal tem veios longos mais baixos (as bicicletas de estrada têm veios mais curtos) e um ângulo de guiador de 70°, em comparação com os 73° para as bicicletas de estrada. Não há queda de tubo superior, e muitas bicicletas de ciclocross não têm quadros inclinados. Todos estes aspectos contribuem para o bom manuseamento da bicicleta a baixa velocidade.

As bicicletas Cyclocross apresentam

As bicicletas Cyclocross são versáteis. Para além das diferenças listadas das bicicletas de estrada e BTT, há mais algumas:

• devido ao quadro adaptado, o ajuste é menos agressivo do que numa bicicleta de estrada, permitindo não só uma posição de condução relaxada, mas também a capacidade de resolver obstáculos e solavancos na pista;
• Manuseamento mais preciso a baixas velocidades. Ao enfrentar obstáculos como raízes, relva ou buracos, a alta velocidade não é necessária, mas a excelente maneabilidade torna mais fácil enfrentar choques e terminar mais rapidamente em competição;
• as alavancas de travão extra são óptimas em trilhos complicados e quando se muda de mãos no guiador. Nem todas as bicicletas de ciclocross oferecem isto;
• Os cabos de transmissão e de travagem são encaminhados de modo a não interferirem com o transporte do ciclista no ombro ou na mão, reduzindo o risco de deslocar ou deslizar os cabos para a posição errada.

Outra característica desta bicicleta é o seu peso. Uma vez que foi concebida para andar de todo-o-terreno e arrastando-a alternadamente por percursos de obstáculos, uma bicicleta ciclocross de 7,5kg a 10kg é mais apelativa do que uma bicicleta de montanha de 13kg a 14kg.

Prós e contras das bicicletas ciclocross

As vantagens destas bicicletas incluem:

1. peso – se tiver de carregar a bicicleta nas costas, quanto mais leve, melhor para o ciclista;
2. a funcionalidade e as características das bicicletas ciclocross são óptimas em sujidade média, lama, relva, areia, etc.
3. estas bicicletas são uma das melhores opções não só para a competição desportiva, mas também quando andam em estradas irregulares, estradas de terra com areia e lama, em trilhos florestais e estradas rurais.

As desvantagens das bicicletas ciclocross:

1. patina a alta velocidade;
2. Baixo desempenho dinâmico em estradas, ruas urbanas e todas as superfícies planas.

Conselhos sobre como escolher uma bicicleta de ciclocross

As bicicletas ciclocross têm mais algumas coisas para o ajudar a escolher uma bicicleta ciclocross entre bicicletas de montanha, de estrada e de terra batida:

1. Preço. As bicicletas de velocidade, especialmente de marcas conhecidas, podem custar até $10.000 devido à parte mais cara utilizada na sua montagem – o garfo com amortecedor de choques. As bicicletas Cyclocross não o têm na sua montagem, por isso o custo de tal veículo é muito mais baixo.
2. Versatilidade. O ciclocross, bem como modelos mais rápidos de bicicletas com capacidade de atravessar o país, são mais ou menos os mesmos devido aos pneus com banda de rodagem larga. Mas os primeiros ganham devido à sua concepção: os seus pneus podem ser substituídos por outros de menor diâmetro, o que facilita a condução não só off-road, mas também na cidade e na auto-estrada.
3. Peso – muito já foi dito sobre este parâmetro, mas vale a pena repeti-lo. Para o ciclista na pista de corrida mais difícil do que atravessar áreas difíceis só pode ser arrastar um pesado “amigo” de duas rodas. Se o peso mínimo de uma bicicleta de velocidade for de pelo menos 8,5-10 quilogramas, um ciclocross de qualidade é de 7-7,5 quilogramas.

Classificação das melhores bicicletas de ciclocross

Abaixo encontrará os melhores modelos de bicicletas cyclocross, não só pelos critérios de versatilidade, qualidade dos componentes e características de velocidade, mas também pelo apelo externo aos verdadeiros ciclistas e entusiastas do ciclismo.

A Specialized CruX Elite é uma bicicleta sem manchas: é totalmente feita de carbono (incluindo as rodas), tem travões de disco e um quadro leve. A geometria agressiva permite-lhe andar limpo por ruas estreitas e negociar cantos apertados. Uma excelente transmissão facilita as mudanças. A bicicleta vem com cabos arrumados, protegidos de danos por um amortecedor interior. A bicicleta tem “pegas” convenientes para uma fácil portabilidade. Andar de bicicleta desta forma é um prazer.

A Canyon Inflite CF SLX é uma bicicleta bastante leve concebida para ciclocross – pesa cerca de 7.600 gramas. Este modelo até ganhou um prémio de design – tudo graças à estrutura curvada de aspecto invulgar. Esta curva permite que a bicicleta seja transportada confortavelmente no ombro. Outra vantagem: os cabos correm dentro da estrutura, e as entradas e saídas perfeitamente seladas mantêm a sujidade fora. O manuseamento é melhorado com um guiador mais largo do que uma bicicleta de estrada, e uma haste mais curta do guiador. As rodas de fibra de carbono e a transmissão moderna tornam a bicicleta extremamente atractiva.

A Surly Cross Check é uma bicicleta simples mas robusta, de qualidade, que pode ser melhorada para se adaptar aos seus gostos. Para bicicletas de turismo, pode caber um suporte à frente ou atrás. Instalando uma corrente longa e substituindo as engrenagens por rácios de tracção, obtém-se uma óptima bicicleta para ciclismo de montanha. A bicicleta sente-se óptima quando se anda na terra, bem como em estradas não pavimentadas, sem medo de um pouco de chuva e chuva torrencial. A cor marcante da berlina acrescenta ao apelo do modelo.

A TCX SLR 1 é uma bicicleta todo-o-terreno versátil, capaz de andar depressa no asfalto, areia, terra e relva. Uma estrutura leve de alumínio, cubo composto e eixos dianteiros e traseiros de 12mm, tudo isto faz com que o passeio seja suave e confiante em qualquer terreno. Os discos de travões integrados de travão plano e de travões de eixo passante oferecem ao piloto uma melhor modulação, permitindo-lhe calcular quanta força descendente aplicar. O Giant WheelSystem permite a utilização de pneus sem câmara, resultando numa condução mais suave e numa resistência ao rolamento reduzida.

O Ribble CGR AL Shimano 105 é um modelo universal, adequado tanto para a condução em cascalho e estrada, como para o ciclocross. Estrutura de alumínio, travões hidráulicos de disco. É uma bicicleta barata, quase tão boa como os seus caros concorrentes em termos de desempenho – tudo graças ao trem de transmissão Shimano 105. É verdade, também tem uma desvantagem: um peso considerável para uma bicicleta de ciclocross – 9,8 kg.

Conclusão

As bicicletas Cyclocross são multifuncionais, fiáveis quando andam todo-o-terreno, e convenientes para passeios diários. Não é necessário participar numa corrida de ciclismo para desfrutar de andar de bicicleta. Contudo, se fizer triatlos, onde a aerodinâmica é primordial, ou participar em corridas de estrada, deve escolher um modelo de bicicleta diferente.