Bicos de bicicleta – tipos, dicas para escolher

A bicicleta é hoje um meio de transporte completo, que se está a tornar cada vez mais popular. A sua construção parece simples e directa, mas é a combinação de mecanismos rudimentares e subconjuntos que a mantêm a funcionar perfeitamente. O mamilo da bicicleta é um pequeno detalhe com uma longa história. É o que faz as rodas funcionar e hoje exploramos este pequeno mas importante detalhe de ligação.

O mamilo – o que é

Na roda, encontrará um pequeno tubo metálico que liga o tubo e a válvula anti-retorno. É o mamilo. O objectivo da válvula é bombear ar para dentro do pneu e mantê-lo dentro da câmara-de-ar.

O material mais comummente utilizado é o latão, mas também podem ser encontrados produtos de aço. A principal tarefa da peça é a de manter hermeticamente o ar na câmara. Este é também o termo utilizado para as porcas que retêm os raios e o aro da roda.

História de origem

Poucas pessoas sabem que a indústria automóvel está intimamente ligada à construção de bicicletas e a alguns dos seus mecanismos. E esta relação começou quando um bom inglês, John B. Dunlop, decidiu fazer algumas melhorias nas rodas das bicicletas para crianças. Pôs sobre eles o antepassado de todos aqueles pneus que hoje andam nas estradas. Foi assim que, graças à bicicleta de uma criança, a era dos carros confortáveis começou.

Os pontos comuns entre a bicicleta e o carro também podem ser encontrados na sua construção. O mamilo, por exemplo. Sem este pequeno detalhe, a roda seria apenas um pedaço de borracha. A importância da válvula é difícil de sobrestimar, por isso hoje vamos falar sobre a sua estrutura e variedades, dizer-lhe como escolher e substituir a peça, bem como verificar o seu estado.

Modelos de válvulas de bicicleta

Há um total de três:

1. Schrader
2. Dunlop
3. Presta.

Diferem em termos de concepção, utilização e outros atributos. Vamos dar-lhes uma olhadela mais atenta.

Shredder

O tipo comum de válvula com um diâmetro de tubo de 8 mm. A construção: uma válvula de corrediça com uma vedação de borracha que cobre a abertura no tubo. Quando a bomba é ligada, o pino central dentro da mangueira abre ligeiramente a válvula, através da qual o ar entra.

O Schrader é despretensioso em termos de manutenção e protegido por uma tampa de poeira e humidade. Adaptado ao compressor do automóvel, que está disponível em quase todas as estações de serviço.

Dunlop

É conhecido de muitos desde a era soviética. Desenho impiedoso, cujas memórias causam estremecimento interno, podem partir-se no momento mais inoportuno. Princípio de funcionamento: um tubo é aparafusado a uma roda, cujo buraco é fechado por um tubo de borracha ou por um invólucro. Muito raro: por exemplo, em modelos mais antigos. O mecanismo não é fiável e muito vulnerável: seixos microscópicos ou partículas de pó que caem sob a borracha da válvula de deslizamento rapidamente põem fora de acção o velho mamilo de bicicleta ao estilo antigo.

Presta .

Este é provavelmente o tipo mais comum de válvula de bicicleta e caracteriza-se por um design mais moderno. Uma coisa é certa: não se pode usar um compressor de automóvel para encher o tubo interior – é preciso um bocal especial ou uma bomba de bicicleta convencional. O diâmetro da bobina Presta é de 6 mm.

Produtos semelhantes são utilizados em bicicletas de estrada e de montanha.

Adaptadores de plugue

Os vários tipos de válvulas de bicicleta e as suas características distintivas têm causado alguns problemas aos ciclistas. Em particular, cada válvula tem uma característica e utilização diferentes. Uma solução poderia ser um adaptador especial, que superasse o problema das diferentes normas de produtos. Pode comprá-las na maioria das lojas de bicicletas e são baratas, por isso os ciclistas interessados devem ter cuidado com este acessório prático e seguro.

Finalidade das tampas

Geralmente, trata-se de uma peça de plástico que cobre bem a parte superior da válvula. O objectivo principal:

• no sistema Dunlop impede o entupimento, mantém a pressão de ser libertada;
• No mamilo Schrader, não só protege contra a sujidade, mas também tem uma chave que permite desenroscar e aparafusar a bobina;
• No sistema Presta – protege contra a entrada de sujidade e evita a libertação de pressão.

Há também tampas que actuam como elemento decorativo. Por exemplo, alguns fabricantes produzem tampas de néon iluminadas que aumentam a visibilidade do ciclista.

Além disso, a capa pode fazer parte do esquema de cores de uma bicicleta. À noite, a retroiluminação brilhante cria a impressão iluminada de um círculo luminoso o diâmetro de um aro. Parece bastante marcante.

Aconselhamento para a sua selecção

Presta e Schrader são os modelos de válvulas mais populares: têm muitas semelhanças. Ao seleccionar um produto, deve prestar atenção aos orifícios do aro – se o seu diâmetro for de 0,6cm, então apenas o primeiro padrão é apropriado. Para instalar um Schrader, deve-se perfurar o diâmetro até 0,8 cm e ter em conta a necessidade de protecção adicional das arestas (um selante convencional faz um bom trabalho com isto).

Conclusão

O mamilo é um pequeno mas muito importante detalhe de uma bicicleta, que apareceu no século XIX. Hoje em dia, é um elemento indispensável tanto das rodas de bicicleta como de carro. O principal objectivo deste elemento é reter a massa de ar no interior do tubo. Existem três variedades de mamilos de bicicleta, cada uma das quais encontra a sua aplicação em diferentes modelos de bicicleta.