Provavelmente não há outra parte de uma bicicleta que esteja sob tanta tensão. Estamos a falar de barras de ligação. Mais recentemente, os fabricantes começaram a utilizar uma variedade de ligas modernas para as tornar mais leves e mais robustas. Por vezes, as varetas de ligação são ocas para reduzir o peso. Os modelos orçamentais têm geralmente um bloco sólido composto por bielas e rodas dentadas – não é a opção mais prática, porque é necessário mudar todo o conjunto para o reparar.
Hoje vamos explicar como remover as manivelas de uma bicicleta e quando é necessário removê-las.
Porquê remover as bielas.
O desenho e a finalidade das bielas não são concebidos para serem difíceis ou complicados de manter. A necessidade de substituição ocorre mais frequentemente após a ocorrência de danos mecânicos a este componente. As hastes de ligação precisam geralmente de ser removidas para aceder ao suporte inferior ou para desmontar completamente o conjunto para lubrificação e limpeza.
Depois de andar durante muito tempo à chuva ou em poças, pode ocorrer um ruído de moagem desagradável se a areia entrar na ligação entre o eixo e a biela. Neste caso, será necessário desmontar o conjunto, limpá-lo e lubrificá-lo.
Importante! Não se pode simplesmente remover a biela. Isto requer a habilidade de um mágico ou uma ferramenta especial.
A ferramenta certa para o trabalho
Um puxador de biela é a solução óptima. Não só é adequado para remover a peça em questão, como também o ajudará a remover a carruagem e mesmo os pedais, se necessário.
O braço da manivela é mantido no lugar por um parafuso com um tamanho de tomada de 8mm. É fácil desatarraxar, até uma criança o pode fazer. Depois vem a parte divertida – a biela assenta firmemente sobre o eixo com uma ligeira tensão e um ajuste cónico. Quebrar esta ligação apertada não é fácil. A situação é ainda mais exacerbada quando os detritos ou a humidade entram – a barra de ligação adere então ao eixo e é muito difícil quebrar este tandem.
Se tiver um puxador à mão, pode resolver a situação com algum esforço. Mas e se não tiver um puxador à mão? Um martelo comum é a resposta se estiver a trabalhar numa montagem padrão como um Octalink ou um quadrado.
Instruções passo a passo
É melhor manter o algoritmo, de modo a não piorar as coisas:
- Desaparafusar a ficha usando uma chave de fendas comum.
- Desaparafusar o parafuso que fixa a biela à carruagem.
- Pulverizar a junta entre o eixo e a biela com WD-40 ou fluido de travões disponível comercialmente. Isto facilitará a separação das peças.
- Importante: certifique-se de que a haste do puxador é menor do que o diâmetro do tubo quadrado no qual a haste de ligação está colocada. Caso contrário, a sua operação falhará – apenas rasgará os fios.
- Se tudo estiver OK, aparafusar o extractor à biela na medida do possível, certificando-se de desatarraxar a biela do extractor.
- Apertar lentamente o parafuso extractor com uma chave de fendas. Rode o parafuso no sentido dos ponteiros do relógio e verá a biela a sair do caminho.
- Desaparafusar a ferramenta.
Não aplicar demasiada força – um movimento errado pode danificar os fios. Se os elementos estiverem colados uns aos outros, é melhor mergulhá-los novamente num composto especial para facilitar o processo de remoção.
Remoção de uma biela sem um puxador
Se não houver instrumentos especiais à mão, use a sabedoria popular e a engenhosidade para resolver o problema. O procedimento é o seguinte:
- Desaparafusar os parafusos que seguram o braço à carruagem.
- Conduzir uma curta distância sem peças.
- Bater com a biela com um objecto rombo e duro (um macete de madeira, por exemplo).
O ideal seria que a biela se soltasse facilmente depois disto. Alguns aconselham água quente para aquecer a ligação à carruagem.
Importante: Nunca utilize uma tocha – danificará o mecanismo.
Há alguns outros métodos que podem ser utilizados para remover a manivela sem um puxador:
- A primeira opção é usar uma marreta e um trapo de cor escura. Há 2% de probabilidades de sucesso. Se estes “acessórios” forem utilizados, é fácil danificar os rolamentos do suporte inferior. Não é fatal, claro, mas é desagradável se outro trabalho for acrescentado à reparação.
- A opção dois está a utilizar o WD-40. Há 35% de probabilidades de sucesso. Pulverizar cuidadosamente o ponto de fixação e fazer uma chávena de café aromático. Uma vez tomado o último gole, dar uma volta com os parafusos desatarraxados. Deve-se colocar o máximo de tensão nas bielas durante a viagem. Deve funcionar.
- A terceira opção é a utilização de um cortador de parafuso. As probabilidades de sucesso são de 100%. Pegar numa ferramenta e serrar o casquilho da biela. Depois, com um murro e um martelo, enviar a peça para o outro mundo.
- Opção quatro – com a ajuda de um motociclista experiente. A probabilidade de sucesso é de 100%. Não fazer nada, e ir à loja mais próxima com peças sobressalentes para bicicletas e comprar um puxador.
Devo dizer que esta ferramenta vem a calhar em casa, e não apenas uma vez. Por isso, se preferir fazer a reparação do seu cavalo de ferro, compre-o ainda vale a pena.
Dicas
Para evitar recorrer a métodos radicais de remoção da manivela, deve lubrificar periodicamente os pontos de montagem com massa lubrificante de bicicleta. E antes de executar a tarefa em mãos, é aconselhável tratar a área problemática para soltar o “aperto”.
Conclusão
Pode remover as bielas sem utilizar uma ferramenta especial. Isto, no entanto, exigirá mais esforço e tempo, e tais métodos estão carregados com o aparecimento de novos problemas. Portanto, se realmente decidiu fazer a reparação por si próprio – compre a ferramenta apropriada ou dê uma bicicleta numa oficina, que tem tudo o que precisa para uma remoção humana das bielas.
