Não se pode ir longe com um pneu furado. Para evitar tornar-se um pedestre monótono num piscar de olhos, é preciso saber encher uma roda de bicicleta com uma bomba manual. Isto pode soar como um não-cérebro, mas há algumas noções básicas que precisa de saber e hoje vamos analisá-las.
Ferramenta necessária
Para encher a roda, é necessária uma bomba manual. Existem dois tipos de dispositivos:
- Padrão.
- Aquele que tem um manómetro.
Com um manómetro, a bomba é uma solução mais prática, pois permite verificar o nível de pressão do tubo interior da bicicleta e assegurar-se de que não excede as regulações recomendadas.
A melhor maneira de encher as suas rodas com uma bomba manual
Instruções passo a passo:
- Retirar a tampa da válvula.
- Deflacionar o ar segurando a válvula da bobina.
- Ajustar a saída e rodar a válvula ao seu máximo.
- Agarrar o caule e começar a movê-lo num movimento recíproco, enchendo a câmara com ar.
No processo, apalpar periodicamente a roda com as mãos para avaliar a quantidade de massa de ar dentro dela. Se a bomba estiver equipada com um manómetro, a pressão pode ser ajustada por meio de um dispositivo adequado.
Quão alta deve ser a pressão
A pressão recomendada pode ser encontrada na folha de dados. É compreensível que os documentos possam nem sempre ser úteis, pelo que o valor correcto pode ser encontrado no pneu. Os valores seguintes são valores médios:
- Asfalto – 2 a 3,5 atm.
- Num terreno acidentado – de 2,5 a 2,8 atm.
Isto pode ser grosso modo determinado através da sondagem da circunferência do pneu. Se não se pode sentir nenhuma flexão, tudo está bem. Contudo, os ciclistas e artesãos mais experientes recomendam a utilização de um manómetro – um dispositivo com o qual a maioria das bombas de bicicleta modernas são embaladas. No entanto, a insuficiência de ar no tubo interior tem algumas consequências desagradáveis:
- má maneabilidade;
- uma maior probabilidade de furos;
- é preciso pedalar com muita força.
O mesmo se aplica às rodas que excedem a pressão admissível dos pneus. As consequências são:
- tracção insuficiente;
- uma elevada probabilidade de um acidente na estrada;
- um pneu furado.
Obter a quantidade óptima de ar nas rodas é um imperativo para um ciclismo seguro e confortável.
Como inflar uma roda com uma bomba de carro
Muitas bicicletas estão equipadas com um “encolhedor”. Tudo isto significa que se pode encher a roda com um compressor, que está disponível em quase todas as estações de serviço. Sequência de acção:
- Retirar a tampa e inserir o bocal da bomba.
- Se utilizar uma ferramenta multiusos, colocar o saltador na posição “mamilo automático”.
- Fechar a tampa frontal e ligar a bomba.
- Desligar e desligar a bomba e aparafusar bem o bico.
Mas e se tiver de lidar com o Presta? Aqui necessitará de um adaptador especial ao qual o compressor possa ser ligado. Também é possível empurrar o saltador para fora com a ponta fina. Inflar a roda até à taxa de inflação recomendada.
Como inflar uma roda sem uma bomba
Insuflar uma roda da forma habitual nem sempre é possível. Existe, no entanto, uma solução em todas as situações. Há várias maneiras:
- Um aspirador de pó com uma função de sopro. Uma mangueira flexível é utilizada para ligar o aparelho ao mamilo. Pode usar fita adesiva, fita adesiva, pedaços de tecido, etc. para uma melhor vedação.
- Utilizar garrafas de plástico normais (2 pcs.). Cortar a parte inferior de um deles e ligá-lo à saída da câmara passando uma mangueira fina pelo pescoço. Inserir a segunda garrafa nesta construção e bombear no ar.
- Com a boca. Como um balão.
Como se pode ver, até se pode inflar uma roda de bicicleta de formas que não são bem padronizadas. O principal é assegurar uma ligação estreita entre a “bomba” e o mamilo.
Conclusão
Uma boa roda insuflada é essencial para uma viagem segura e confortável. Ao criar a pressão correcta, é importante considerar o tipo de válvula e os parâmetros recomendados especificados pelo fabricante.
