Como escolher uma câmara fotográfica para a sua bicicleta – opções e tipos

Uma bicicleta. Para alguns, é simplesmente um meio de passar de A para B. Para alguns, é uma forma de viajar por esse caminho. Para alguns, é uma modalidade desportiva. Seja como for, diz-se que andar de bicicleta é divertido e dá-lhe uma sensação de liberdade! E para qualquer finalidade que utilize a sua bicicleta, é importante conhecer os componentes e considerar as suas características, a fim de andar de forma confortável e eficiente. Vamos descobrir como escolher um tubo interior de bicicleta, qual é o melhor e quais são as suas características principais.

Parâmetros básicos de uma máquina fotográfica de bicicleta

Uma câmara-de-ar de bicicleta é uma câmara-de-ar de borracha que é colocada debaixo do pneu no aro para o encher até à pressão necessária. A câmara-de-ar molda o pneu e também tem a função de amortecer o passeio.

Tamanho dos tubos

Uma das coisas importantes a considerar quando se compra um pneu é o tamanho do pneu. Quando se compra um novo tubo interior de bicicleta, não basta dizer ao concessionário que “só quer um tubo para a sua bicicleta”.

É por isso que é importante saber que a dimensão da câmara-de-ar deve corresponder à dimensão do pneu, por outras palavras, o seu diâmetro e largura. Por outras palavras, a dimensão da câmara é a mesma que a dimensão do pneu e o diâmetro da roda. Mas as rodas vêm em tamanhos diferentes dependendo do tipo de bicicleta, da altura do ciclista e do seu estilo de condução.

Por exemplo:

• As rodas de 20 polegadas de diâmetro encontram-se na maioria das bicicletas para crianças e nas bicicletas da disciplina desportiva Cycling Moto Extreme(BMX);
• As rodas de 24 polegadas são melhores para bicicletas adolescentes;
• 26″ é o diâmetro de roda mais comum nas MTBs (“Mountain Bikes”) e bicicletas de cidade;
• As MTBs tornaram-se também mais comuns com rodas de 27,5 polegadas;
• As bicicletas híbridas e de estrada têm agora uma roda de 28 polegadas de diâmetro;
• As bicicletas de montanha estão também a tornar-se populares com o“niner”, que tem 29 polegadas de diâmetro.

Marcação

Como posso saber qual é a dimensão do pneu da minha bicicleta? Marcação: O lado exterior de um pneu de bicicleta mostra o diâmetro do aro (primeira figura) e a largura (segunda figura). Por exemplo, um pneu de bicicleta de montanha pode exibir os números 26-1,90 (expressos em polegadas) ou 37-622 (expressos em milímetros) para representar o diâmetro e a largura. O limite da pressão de enchimento dos pneus também é aí mostrado.

Posso instalar uma câmara-de-ar maior do que as marcadas no pneu? Isto não é aconselhável, uma vez que pode provocar a “goma de goma” no tubo interior. Posso montar um pneu mais pequeno? No caso raro de ser necessário, por exemplo, uma roda de 26″, é em princípio possível instalar uma câmara de 24″. Mas a durabilidade será de curta duração e a câmara tornar-se-á rapidamente inutilizável.

Tipos de mamilos

A seguir, para obter o tipo certo de tubo interior, é necessário descobrir que tipo de válvula tem na bicicleta.

A válvula é uma válvula no tubo interior que permite a entrada e saída de ar e impede a saída de ar quando a bomba é desligada.

Vejamos os tipos de bicos (válvulas) encontrados hoje em dia nas bicicletas:

• Schrader (designação AV) – uma válvula popular e comum, idêntica à válvula do automóvel. Diâmetro do furo do aro de Schrader: 8,0 a 8,5 mm. Encaixa-se em cames largos, adequados para a maioria das MTB ou bicicletas de turismo. Adequado para MTB e bicicletas de turismo. Os tubos com esta válvula podem ser enchidos por uma bomba de carro, ou por quase qualquer bomba de bicicleta, o que facilita a sua utilização em caso de perfuração e quando não tem a sua própria bomba.
• Presta (rotulada FV) é uma válvula “francesa”, utilizada em bicicletas de estrada, bem como em bicicletas de montanha de alto nível. Tem um furo mais pequeno (6mm) pelo que é utilizado em jantes estreitas e pneus não muito largos. É também mais leve do que o Schrader. Basta desaparafusar a porca e empurrar o pistão para baixo para libertar ar da válvula.
• Mamilo Dunlop – agora raro; anteriormente utilizado em bicicletas soviéticas. Pode ser insuflada com uma bomba de câmara Presta, embora o seu diâmetro de perfuração seja de 8,5 milímetros.

Medir o diâmetro do buraco no aro para ver qual o mamilo que se pode comprar.

Materiais dos tubos interiores das bicicletas

Dependendo da finalidade do ciclo e da utilização prevista da bicicleta, o material do tubo também é tido em conta na compra de um tubo.

Aqui está um olhar sobre alguns materiais básicos:

• A borracha butílica, uma borracha sintética, é o material mais comum utilizado na construção de tubos de bicicleta. É o melhor para uso diário. É ideal porque tem muitas vantagens: baixo custo, boa resistência ao desgaste, e boa retenção de ar. Mas nem todos os tubos de butil são da mesma qualidade: a qualidade dos compostos de borracha varia de fabricante para fabricante, o que se reflecte na resistência aos furos e na durabilidade.
• Latex – esta borracha natural é utilizada para bicicletas de corrida. O material é mais leve do que o butil, muito mais elástico e, portanto, tem melhor capacidade de rolagem. Desvantagens: má retenção de ar, resistência ao desgaste bastante baixa e custo mais elevado.

Câmaras baratas e dispendiosas – qual é a diferença

Como foi dito anteriormente, a qualidade da borracha afecta a durabilidade da própria câmara, pelo que não vale a pena comprar a borracha mais barata (lembre-se do ditado “um patinador barato paga duas vezes”).

Tubos de borracha baratos, além da baixa qualidade do material, podem ter problemas tais como estiramento irregular durante a insuflação, desajuste entre o diâmetro da válvula e o orifício do aro, posição da válvula que dificulta a insuflação do tubo, o bocal da válvula sai frequentemente do tubo ou fugas de ar.

Como nota de acompanhamento. Sobre a compatibilidade:

• Presta, os mamilos Schrader caberão na maioria das bombas de bicicleta;
• Um aro com um buraco Schrader pode facilmente acomodar um mamilo Dunlop.
• Com inserções especiais de plástico, é possível encaixar um tubo de mamilo Presta num aro com um orifício Schrader.
• Uma vez que as válvulas Presta e Dunlop têm roscas semelhantes, as bombas do mesmo tipo de mamilo irão encaixar nas suas tampas.
• As bombas automóveis sob Schrader podem ser utilizadas para corpos de válvulas Dunlop e Presta por meio de um adaptador.

Dicas para escolher uma válvula

1. Determinar a dimensão do pneu (diâmetro e largura).
2. Dependendo da natureza da bicicleta, escolher o material certo.
3. Não economizar no tubo, ou comprar o mais barato.
4. Descubra qual o mamilo que se ajusta ao seu aro.
5. Ao pedalar, deve ter sempre consigo o arnês da bicicleta e, de preferência, um tubo interior de reserva. Por esta razão, comprar dois ou três tubos interiores de uma só vez.

Conclusão

Assim, aprendemos a escolher a câmara certa para a sua bicicleta e qual é a melhor. Aprendemos que uma câmara adequada ajuda-o a obter um melhor desempenho ciclístico e reduz o risco de um furo. Com o tempo, ao comprar tubos de diferentes fabricantes, aperceber-se-á de qual é o melhor para si em termos de qualidade, durabilidade e custo.

Ter em mente a pressão necessária do tubo (dependendo do seu estilo de andar de bicicleta e da superfície da estrada) e ter um tubo de reserva quando andar de bicicleta.

Tenha uma boa viagem e um bom passeio!