Após uma queda ou uma colisão, algumas peças da bicicleta caem em desintegração e precisam de ser substituídas ou reparadas. Tanto principiantes como profissionais procuram formas de endireitar a bicicleta para lhe poupar dinheiro e a sua carteira de ser desperdiçada. Uma questão popular nos fóruns de bicicleta é: “Como endireitar o galo você mesmo”?
O nome invulgar ‘galo’ pode suscitar um sorriso. É também conhecido como “suporte” ou “alavanca”. O galo da bicicleta é a parte a que o desviador traseiro se liga. A sua função é absorver todo o choque para proteger o quadro e o desviador traseiro.
O galo de uma bicicleta é feito de metais macios, principalmente alumínio, pelo que pode facilmente empenar e dobrar.
Se a pila da bicicleta estiver dobrada mesmo por um milímetro, já se sabe que algo está errado com a bicicleta. Muitas vezes os ciclistas não o têm em conta, e quando ocorrem problemas, assumem que o problema é com a cadeia, a transmissão ou qualquer outra parte.
Pode verificar e alinhar a pila na sua bicicleta com a ajuda de um faz-tudo ou pode fazê-lo você mesmo. Não há nada de difícil a fazer, basta abastecer-se num kit de ferramentas e alocar algum tempo pessoal.
Técnicas para endireitar uma picha na bicicleta
Como endireitar uma pila na sua bicicleta em casa? Na verdade, é bastante simples. Portanto, não deite fora a parte deformada e vá às compras de uma nova.
É uma boa ideia começar por verificar se a picha da bicicleta precisa realmente de ser reparada. Se descobrir ao verificar que o faz, não o faça em circunstância alguma:
- não usar um martelo – está contra-indicado;
- não tentar derreter o metal;
- não reparar se houver fissuras óbvias.
A utilização de um martelo pode quebrar permanentemente a parte de metal macio. E se houver fissuras visíveis, não vale a pena reparar. Derreter em casa não vale sequer a pena discutir.
A cassete e o pénis devem ser paralelos
Vire a sua bicicleta de cabeça para baixo com as rodas. Isto torna mais fácil saber se a bicicleta tem uma dobradiça dobrada. Note-se a roda traseira. Notar a distância entre o galo e a roda dentada mais próxima.
A pequena cassete de roda dentada deve ser paralela ao pénis. Evidentemente, uma grande deflexão será imediatamente perceptível. Mas em alguns casos é melhor medir a distância nos dois pontos mais periféricos para comparar valores.
Note-se que o galo pode ser dobrado num de dois planos. Por comodidade, vamos denotá-los como:
- horizontal;
- vertical.
O que significa que é necessário verificar o paralelismo de duas maneiras para ter a certeza de que o galo está totalmente funcional.
Se for difícil mudar de engrenagem, ou se faltar uma roda dentada durante o ajuste, a deformação da forma será visível mesmo à vista.
Ferramentas necessárias
As ferramentas de que necessitará para verificar o paralelismo estão listadas abaixo. Este conjunto será suficiente para efectuar a reparação e o alinhamento da peça.
Ferramentas necessárias:
- excêntrico;
- eixos de cone, 2 peças. Uma delas é para o excêntrico. Seleccionar um diâmetro de 10 mm. Um eixo com 9,5 mm de diâmetro pode partir os fios;
- porcas de eixo;
- governante.
Se não tiver estas ferramentas em casa, pergunte a um ciclista que conheça. É normal que estas peças acumulem pó em caixas quando não estão a ser utilizadas.
Endireitar um galo numa bicicleta: instruções passo a passo
Vire a sua bicicleta e monte-a com as rodas de cabeça para baixo por conveniência. Também se pode remover a corrente. Isto torna os passos seguintes muito mais fáceis.
Instruções para a preparação do galo (suporte, alavanca):
- Retirar a roda traseira e o desviador traseiro.
- Colocar um dos eixos (debaixo da peça excêntrica) onde a roda deve estar. Aparafusar as porcas. Verificar se se encaixa em ambos os lados.
- Inserir a peça excêntrica no eixo e fixá-la no seu lugar.
- Lubrificar o fio do galo a partir do interior para evitar danos acidentais.
- Aparafusar o segundo eixo. O fio das buchas do cone encaixa no fio do galo. Apertar as porcas de ambos os lados de modo a não estragar a peça.
Agora é preciso certificar-se de que os dois eixos são paralelos.
Verificar no primeiro avião:
- Medir a distância entre os eixos nos dois pontos extremos utilizando uma régua.
- Comparar os valores. Se forem as mesmas, boas. Se não forem os mesmos, então o galo está torto neste avião.
- Ao medir, não forçar o eixo. Caso contrário, poderá dobrar mais a parte.
Verificar no segundo plano:
- Isto é verificado a olho nu. É por isso que é importante escolher a posição certa para o cheque. Inicialmente, só se deve ver um eixo enquanto o segundo eixo está “escondido” atrás dele.
- Mudar gradualmente o ângulo de visão até se ver um intervalo entre os eixos. Se a fenda aparecer apenas numa extremidade, então a parte é deformada. A fenda deve aparecer igualmente ao longo de todo o comprimento do eixo.
- Para aumentar o contraste, pode ser colocado um pedaço de papel branco na parte de trás. Isto tornará mais fácil ver onde a lacuna aparece.
Alinhando o galo:
- Faça um esforço com os dedos sobre o eixo que lhe está aparafusado. Como o metal é macio, a peça começará a empenar. Não é necessário utilizar um martelo ou outras ferramentas para alinhar o elemento de alumínio.
- Voltar a verificar o alinhamento. Se os eixos forem paralelos em ambos os planos, é proprietário de um galo de nível.
- Retirar as ferramentas da bicicleta, reinstalar a roda e reajustar o desviador.
Se a deslocação também for um problema após o procedimento de alinhamento, tente limpar o cabo do desviador traseiro.
Conclusão
Quando estiver a fazer as malas para uma longa viagem de bicicleta, certifique-se de que tem uma caixa de ferramentas na sua mochila. Desta forma, não tem de se preocupar com qualquer avaria e pode corrigi-la facilmente. Então não terá de se preocupar com nenhuma das suas viagens e não terá nada a não ser sentimentos positivos sobre elas.
