O carrinho de bicicleta é um elemento bastante simples mas secreto. A vida é óptima quando a sua bicicleta está em bom estado de funcionamento e pode andar quilómetros após quilómetros. Mas quando aquele estalido inexplicável, estalido ou outro ruído irritante ocorre, é necessário procurar a sua causa a fim de evitar uma falha grave.
O suporte inferior da bicicleta é aparafusado ou pressionado na manga do quadro da bicicleta com o mesmo nome. Transporta os rolamentos que accionam os braços da manivela. Este é um componente crítico da construção de bicicletas, uma vez que está próximo do solo, muitas vezes exposto à água, lama e detritos. As carruagens têm a sua própria classificação e hoje analisamos mais de perto esta pequena mas crítica peça de construção de bicicletas.
Os componentes do carro da bicicleta
Tradicionalmente, esta é constituída pelos seguintes componentes:
- O eixo – que é a parte móvel que gira dentro da montagem.
- Os rolamentos estão localizados apenas no interior do suporte inferior.
- O suporte da estrutura – é onde se encontra toda a estrutura.
- Retentores de biela de ligação.
Os rolamentos são montados no corpo e o eixo é inserido no vidro da moldura. Os bielas são necessários para a montagem. As barras de ligação, por sua vez, são apertadas ao eixo.
Tipos de carruagens
A unidade pode ser classificada de acordo com a disposição dos rolamentos. Em função disto, existem os seguintes tipos:
- Aberto. Esta variedade está aberta a quaisquer detritos que voem por baixo das rodas, pelo que todos os componentes necessitam de inspecção frequente. E isto é uma desvantagem significativa. Quanto às qualidades positivas, a simplicidade da manutenção pode ser notada aqui – mesmo um técnico inexperiente pode lidar com a limpeza e desmontagem. O carro aberto padrão é representado por um eixo que gira sobre rolamentos montados em copos.
- Fechado. Neste caso, o carro é montado directamente na estrutura, com os rolamentos na caixa. Este tipo é mais frequentemente encontrado em bicicletas de preço médio, uma vez que tem a maior protecção contra a entrada de sujidade. Há uma grande desvantagem – se a peça se desgasta ou quebra, não pode ser reparada, apenas substituída. Neste mecanismo, a distorção dos rolamentos é simplesmente evitada e trabalhar com o cartucho é um prazer.
- integrado. Aqui, a biela e as rodas dentadas são ligadas ao eixo numa peça contínua que é inserida no copo do carro. Este tipo também não pode ser reparado, mas caracteriza-se por um bom desempenho e fiabilidade.
Os rolamentos para carruagens têm os seus próprios padrões. Distinguem-se as seguintes variedades:
- Rolamentos a granel ou de esferas. O nome já descreve o desenho como consistindo em bolas que rolam sobre um copo. Isto, por sua vez, pode ser removível ou pressionado para dentro da caixa do mecanismo. Em regra, esta é uma assembleia orçamental. O mecanismo do grânulo é ajustado com uma porca cónica. Deve-se ter cuidado ao ajustar as bolas, como se a porca estivesse demasiado apertada, a roda começará a girar com mais força, o que acelerará visivelmente o desgaste do cubo. Se a porca não for suficientemente apertada, ocorrerá jogo.
- Rolamentos industriais. Os rolamentos são compostos por uma unidade de uma peça composta por dois anéis com esferas entre eles. O mecanismo é pressionado para dentro da caixa e deve ser substituído conforme necessário. Os rolamentos não podem ser ajustados. Se o mecanismo estiver muito sujo, deve ser substituído.
Como sei que roda dentada está montada na minha bicicleta? Tendo isto em mente, os fabricantes aderem a certas normas, pelo que não deverá haver dificuldade em seleccionar a peça correcta.
Dimensões
Para ter a certeza de obter o quadro e as peças certas para bicicletas, os fabricantes de bicicletas têm um certo conjunto de padrões. Por vezes pode acontecer que uma parte que pareça perfeitamente compatível com outra parte não possa ser ancorada. Para determinar a largura do suporte inferior, é necessário medi-la no suporte inferior da moldura. Existem várias variantes comuns:
- 73 ou 68 mm. Este valor é encontrado em praticamente todos os modelos de MTB. Um suporte inferior de 73 mm pode ser montado numa estrutura de 68 mm se forem utilizados três anéis auxiliares.
- 83mm. Este tamanho é mais comumente encontrado em bicicletas concebidas para a prática de equitação extrema. Esta opção é incompatível com o tamanho anterior.
- 100 e 120 mm. Um tipo menos comum que é adequado para novas bicicletas Fatbikes ou bicicletas extremas.
O tamanho da construção também difere no comprimento do eixo. Para estar no lado seguro, deve medi-lo. São 128 mm, 122,5 mm, 118,5 mm, 113 mm e 110 mm.
Normas comuns
Uma vez que existem várias variantes de bielas montadas no eixo do suporte inferior, existem várias normas comuns:
- Sob cunha. Este consiste num eixo com ranhuras através das quais são inseridas cunhas nas varetas de ligação. Cada cunha é fixada a uma ranhura de um lado e a uma porca do outro. Existem também aqui normas que não se podem substituir umas às outras. A razão para isto é a diferente execução do ângulo da cunha, ainda que exteriormente o tamanho possa parecer idêntico.
- Debaixo da praça. Um dos tipos de eixos mais conhecidos é o SQR. Apresenta uma secção transversal quadrada das extremidades afuniladas do eixo em que as bielas são montadas. Esta é uma variante muito comum entre os modelos de bicicletas orçamentais. O suporte inferior tem três normas, algumas das quais são parcialmente intercambiáveis – existem diferenças no comprimento e ângulos do cone.
- Octalink. O padrão de montagem é representado por um carrinho de cartucho com um eixo redondo. O eixo oco tem oito estrias nas extremidades. Este desenho é capaz de ser mais leve e de aumentar a durabilidade. Esta variante é adaptada para os sistemas Shimano.
- Isis Drive. O padrão estriado para as marcas mais conhecidas. Esta carruagem assegura um ajuste seguro e fiabilidade.
- Howitzer. Outro desenho do tipo estriado, os rolamentos são deslocados do fundo da própria carruagem para prolongar a vida útil da carruagem. O desenho da roda dentada de alta performance é muitas vezes utilizado em bicicletas para passeios em trilhos extremos.
- Hollowtech II. Um produto da famosa marca de ciclismo Shimano. A construção consiste num sistema de transporte sólido com varas de ligação. A sua desmontagem só pode ser efectuada de um dos lados da bicicleta. Um padrão compacto que oferece alta rigidez, baixo peso e uma longa vida útil.
- Giga X Pipe. Semelhante ao Hollowtech II, mas com uma pequena diferença: as estrias não estão alinhadas.
Em termos de adaptação, existe um número bastante decente de opções:
- “Espanhol”. Não é uma má opção em termos de combinação de preço e qualidade. Modelo leve com um tamanho de 37 mm. Os rolamentos são pressionados dentro da moldura.
- BB90 – análogo do modelo anterior, mas com veio de 24 mm.
- MID é outro análogo do modelo “espanhol”, mas com uma diferença no tamanho adequado (41 mm). Construção mais pesada, mas ao mesmo tempo mais robusta.
- BB86 – o análogo de MID. A largura do copo está disponível em duas variações: 68 mm e 70 mm. Os fabricantes oferecem rolamentos para fora e dentro do barco.
- BB92 é um análogo do modelo anterior, mas com diferentes tamanhos de chávenas (68 mm e 73 mm). Muitas pessoas queixam-se do desgaste rápido do mecanismo.
- O BB30 é uma carruagem relativamente nova com os rolamentos pressionados para o conjunto. O diâmetro é de 42mm. A maioria das vezes montadas em bicicletas de montanha.
- PF30. Uma variante com duas copas sem rosca com rolamentos. Caracterizado por um tamanho de copo padrão de 46 mm.
Claramente, esta não é uma lista completa de variantes comuns. Os fabricantes estão constantemente a trabalhar para melhorar o design da bicicleta, oferecendo cada vez mais “padrões” para melhorar o desempenho. Isto não quer dizer que o utilizador médio esteja fundamentalmente preocupado com os milímetros e gramas de cada parte. Mas quando se trata de competir em eventos de prestígio, é esse pouco que conta.
Escolher a carruagem certa
Há apenas um princípio: determinar o tamanho e o tipo certo de transporte. Para descobrir a largura do carro, é necessário medir a montagem do carro na moldura. Ao seleccionar uma nova peça, deve ser dada preferência a peças de fabricantes respeitáveis.
Um outro ponto a considerar são os rolamentos. Os rolamentos a granel não são a opção mais fiável. Não são os mais problemáticos, mas requerem atenção frequente. Os rolamentos de cartuchos têm muito melhor desempenho a este respeito.
Como encontrar o suporte inferior na sua bicicleta
Os artesãos desaconselham vivamente a procrastinação nas reparações do suporte inferior. Um ruído de batida no fundo da bicicleta, um jogo ou uma pancada no próprio suporte inferior são sinais indicadores de um problema.
Para saber qual o suporte inferior a substituir, é necessário ter em conta os seguintes pontos
- o padrão da manivela;
- tipo de fio;
- a largura do suporte inferior;
- o comprimento do poço.
Terá de desmontar o suporte inferior a fim de tomar as medidas correctas. Pode fazê-lo você mesmo, mas é melhor ir a uma oficina de bicicletas, onde não só lhe dirão de que carruagem precisa, mas também realizarão todos os trabalhos de reparação e manutenção na sua bicicleta.
Conclusão
O suporte inferior da bicicleta é um item pequeno, mas essencial. O seu desempenho e funcionalidade perfeita são essenciais para um ciclismo seguro e confortável. Pode seleccionar e substituir o suporte inferior por si próprio. No entanto, dada a variedade de normas comuns, é melhor recorrer a um fabricante de bicicletas experiente.
