Bicicletas Salyut – história e características da bicicleta soviética

A bicicleta de duas rodas dobrável soviética, introduzida no mercado nos anos 90, foi considerada um modelo fop. A compacta e robusta bicicleta Salyut tem sido chamada um clássico merecido do género. Os desenhadores encontraram uma solução simples e económica para todos os tempos. A bicicleta de estrada foi produzida sem um tubo superior, o que permitiu tanto a raparigas como a rapazes andar de bicicleta. Graças às suas rodas únicas, guiador longo e espigão de selim, o veículo foi utilizado tanto por adultos como por adolescentes. Os modelos introduzidos em 1986 ainda hoje são utilizados na sua forma original ou após a sua actualização.

História das bicicletas Salyut

A biografia do símbolo da indústria de ciclismo soviética começou na Fábrica de Construção de Máquinas de Perm. O produtor de “construções de trabalho” para os habitantes rurais e urbanos produziu “Ural” e “Progresso” de duas rodas. Era extremamente inconveniente manter as bicicletas de estrada volumosas em pequenos apartamentos. Os designers sugeriram uma novidade – um modelo dobrável fiável, que se tornou o meio de transporte mais acessível. No caso de uma avaria, qualquer avaria poderia ser reparada pelo ciclista.

O “Salut” leve, concebido para andar à vontade em estradas com superfícies diferentes, foi apreciado pelos cidadãos da União. Começou a ser produzido noutras cidades (por exemplo, Yoshkar-Ola). Mais tarde, a família de bicicletas foi complementada com um modelo Salyut-S melhorado. Perto do fim da União Soviética, os Permians libertaram o elegante Salyut-5, com um conjunto de velocidades e uma estrutura reforçada. Após a liquidação da empresa, as bicicletas sob esta marca não foram produzidas.

No final do século XX, foi criada a empresa Velomotors, produzindo duas rodas sob a marca Stealth. As bicicletas de qualidade dobrável são concebidas para níveis iniciantes e intermédios de equitação.

Características da bicicleta

Uma bicicleta de estrada para passeios na cidade activa, o desenho geral foi preservado até hoje. As armações de salutério foram produzidas em três tipos:

1. Dobrável com uma fechadura do tipo dobradiça.
2. Moldura universal.
3. Construção desmontável, constituída por duas meias-estruturas, que são fixadas por um cabo ou parafuso hexagonal. A moldura rara é rara não só em pessoa, mas até mesmo em fotografias.

Os fabricantes têm investido em bicicletas desmontáveis ou articuladas com as seguintes características:

• A estrutura dobrável em forma de diamante é feita de liga de aço robusta;
• Acoluna de direcção é ajustável em altura e inclinação;
• garfo redondo;
• roda com 36 raios;
• dois tipos de assento: duro com molas e macio com almofada de látex;
• elementos de transmissão feitos de alumínio;
• uma velocidade;
• pedais de viagem feitos de metal;
• compartimento de bagagem feito de metal galvanizado;
• campainha de aviso;
• pedal do travão.

Com uma roda de 24″, a Salut foi a bicicleta de eleição para crianças em idade escolar e motociclistas adultos. Pesando 14,8kg, foi considerado leve em comparação com outros modelos produzidos na União Soviética. Os pneus 533x37mm foram concebidos para uma utilização duradoura em qualquer estrada. O cubo traseiro do travão de pé ajudou a aumentar a fiabilidade da concepção global.

Características de serviço e manutenção

As bicicletas de estrada como a Salut precisam de ser mantidas e reparadas. O algoritmo de manutenção é apresentado no quadro abaixo.

Quando a estação terminar, remover as rodas e lavar o sistema funcional da bicicleta com agentes de limpeza ou parafina. É aconselhável guardar a bicicleta com as rodas infladas em posição suspensa.

Os requisitos gerais de segurança devem estar em conformidade com as normas estabelecidas. Usar um capacete, luvas com almofadas de palma da mão e equipamento reflector quando andar de bicicleta. Não utilizar um clipe combinado com um pára-lamas extra na roda, controlar a velocidade ao andar de bicicleta, etc. A travagem num modelo mais antigo não é tão eficaz como numa bicicleta moderna. Assim, o aumento da distância de travagem deve ser tido em conta.

Dicas de reparação

Os profissionais de bicicletas aconselham que as bicicletas tandem só devem ser montadas e reparadas por uma oficina especializada em bicicletas. As recomendações têm a ver com o facto de as várias partes e componentes da sua bicicleta poderem ser diferentes. Na prática, uma Salut repintada e bem pintada pode parecer tão boa como uma bicicleta moderna.

Como consertá-lo você mesmo:

1. Substituir a borracha antiga por nova, mesmo que na inspecção visual inspire confiança.
2. “O calcanhar de Aquiles da Salut é a figura oito sobre as rodas. Para corrigir o defeito, pode apertar os raios e fixar a parte interior de um aro com um protector para evitar a perfuração da câmara.
3. É necessário prestar atenção à manutenção dos pedais, que tendem a soltar-se. Isto deve-se à peculiar fixação sob a forma de varetas de ligação em cunhas. É portanto necessário remover a peça, limpá-la bem e reequipá-la.
4. Se as esferas de 4 mm se soltarem, podem ser substituídas por rolamentos modernos para o Salyut. São idênticos em tamanho às peças antigas.
5. Se a corrente ficar enferrujada, a unidade de transmissão é tratada com lixa e ensopada em parafina. Após a secagem, lubrificar com óleo ou WD40.
6. Para uma travagem segura, o assento é posicionado abaixo da posição normal de assento. Não é aconselhável modificar a geometria da moldura.
7. Em caso de avarias complicadas, a armação é reparada por soldadura.
8. O guiador durável não necessita de reparação. Basta substituir as pegas ou lubrificar os rolamentos na caixa do guiador.

Pode actualizar

As principais características da restauração de uma bicicleta da era soviética:

1. Algumas partes (por exemplo, a carruagem ou o cubo) terão de ser completamente substituídas.
2. Para pneus velhos, é difícil encontrar um análogo, por isso, é melhor encaixar rodas novas. Muitos cavaleiros preferem a variante maior, de 26 polegadas.
3. A sela também deve ser reparada. Depois de substituir os elementos de mola, colocar um revestimento de assento moderno com um material moderno ou comprar um selim moderno e confortável.
4. Substituir os guarda-lamas, essenciais para andar a cavalo no nosso clima. Não só o acessório da bicicleta é obsoleto, como também o problema é que as penas de fixação do arame estão demasiado próximas da borracha. As lojas oferecem uma vasta gama de pára-lamas de lançamento rápido, clássicos, de plástico e outros pára-lamas de tamanho normal.
5. Parte da actualização de uma bicicleta velha é para caber num cubo planetário de três velocidades.
6. Recomenda-se que os carros e as manivelas se adaptem à secção quadrada.
7. O espigão do selim, que é utilizado para ajustar a altura do selim, também deve ser substituído.

Há vídeos publicados em linha mostrando instruções passo a passo para a actualização.

Conclusão

A bicicleta Salut resistiu ao teste do tempo. Muitos modelos mais antigos são agora armazenados como lixo enferrujado em barracões. Mas a lenda da indústria da bicicleta continua a ser um meio de transporte procurado há 35 anos. Durável e versátil, a bicicleta adapta-se facilmente a cada ciclista, mantendo-os confortáveis e seguros para andar de bicicleta.