Bicicletas de corrida – tipos e características

Por vezes, quando se assiste ao Tour de France, perguntamo-nos exactamente quanto custam as bicicletas de corrida e como elas diferem dos modelos convencionais. Há uma percepção de que as bicicletas profissionais são quase feitas por encomenda e que custam quase tanto a manutenção como um carro caro. Será esse realmente o caso? Vejamos os corredores profissionais que competem no Tour de France e outros eventos.

As principais diferenças entre as bicicletas de estrada

Antes de começar a falar de bicicletas dirt bikes, eis um guia rápido da disciplina de corrida mais prestigiada para que possa ter uma ideia do que deve ser uma bicicleta profissional de ciclista.

Tour de France apresenta

O Tour de France é uma prova de ciclismo de vários dias que tem lugar em França (compreensível até pelo nome). É uma das competições mais populares e prestigiosas, e tem vindo a decorrer há mais de 100 anos. A corrida de bicicleta consiste em 21 etapas, cada uma com a duração de um dia. A extensão total do percurso da corrida é de 3.000 a 4.000 quilómetros. A corrida mais longa teve lugar em 1926, com um comprimento total de 5.745 quilómetros.

Agora, pense nas qualidades do cavaleiro e da sua bicicleta para participar nesta competição e ganhar. Claro que as bicicletas de corrida não são apenas para a prestigiada corrida – são também utilizadas em outros eventos desportivos.

O que os distingue

Inércia suficiente, um desenho leve (até 9 kg), qualidades aerodinâmicas, uma posição de assento específica do atleta – estas e outras qualidades criam um ambiente confortável para uma condução dinâmica. Além disso, as bicicletas de corrida são um grande grupo de bicicletas que podem ser classificadas de acordo com as características específicas da disciplina desportiva e do design.

Variedades de bicicletas de corrida

Absolutamente todos os modelos de bicicletas de corrida não têm amortecedor. Distinguem-se pelas suas rodas estreitas e grandes de 700c. Como regra geral, os raios da roda dianteira são dispostos radialmente, mas com a traseira tal manobra não funcionará, porque tais raios não serão capazes de aguentar o peso do cavaleiro. Outras características das bicicletas de estrada variam em função do tipo.

Bicicletas de estrada

Estes modelos são frequentemente utilizados para corridas de estrada. Atletas em competições e treinos aceleram a velocidades vertiginosas. Esta é uma das razões pelas quais um sistema de travagem a disco quase nunca é montado numa bicicleta de estrada. A razão para isto é que se cair, poderá ser gravemente ferido pelo disco de travão.

Dado que o desporto tem tudo a ver com aceleração, a bicicleta precisa de ser construída o mais leve e ergonomicamente possível para oferecer o mínimo de arrasto. Com isto em mente, algumas características de design podem ser destacadas:

• Ao contrário das bicicletas de estrada citadinas (fixas), as bicicletas de corrida têm um curso abobadado e um sistema de transmissão de várias velocidades.
• O peso leve é uma das características chave de quase todas as bicicletas de estrada. É por isso que os atletas profissionais são mais propensos a andar em armações de carbono com carroçarias de topo de gama. Desenhos de moldura ligeiramente diferentes oferecem maiores comprimentos de moldura para melhor estabilidade e aerodinâmica melhorada.
• Pedais de contacto. Concebido para uma melhor aderência. Torna mais fácil evitar que os pés escorreguem quando em movimento.
• Melhor aerodinâmica com geometria revista da bicicleta, rodas mais estreitas e guiador com chifres. A posição de equitação permite ao cavaleiro esticar-se ao longo do quadro longo, reduzindo assim a resistência ao vento a um mínimo.
• Grande número de engrenagens (20 ou mais).
• Rodas – tipicamente de 28″, tubulares, de alto deslizamento, sem banda de rodagem agressiva, mas com ranhuras de drenagem.

As bicicletas de estrada de corrida são por vezes equipadas com jantes de fibra de carbono para aliviar ainda mais o peso e reduzir o arrasto. Um suporte para garrafas de água é também uma característica que diferencia este tipo de bicicleta de corrida. De facto, os modelos de bicicleta de corrida apresentam frequentemente múltiplos suportes de garrafas e bombas, mas não têm um porta-bagagens. E, por outro lado, porque é que as bicicletas que competem em eventos de velocidade precisam de uma estrutura concebida para transportar carga? Os corredores de estrada são um tipo específico de bicicleta que não se pode pedalar em passeios e caminhos florestais.

Cruz ou ciclocross

Esta classe de bicicletas foi concebida para o ciclismo de estrada na floresta. As características incluem

• Estrutura robusta. A posição da sela é concebida para permitir ao cavaleiro não só andar depressa para a frente, mas também para antecipar a trajectória e reagir à velocidade da luz quando necessário.
• Mais aderência e pneus com cravos. As bicicletas cross possuem travões hidráulicos. Os pneus apresentam uma banda de rodagem agressiva para que possam ser montados em neve suave no Inverno.
• O aumento da distância ao solo evita que o carrinho de bicicleta bata no chão durante as curvas apertadas.
• Todos os cabos e linhas hidráulicas estão localizados por cima do tubo superior da estrutura. Isto impede que a sujidade, a água e a areia entrem em engrenagens importantes. É por isso que os travões e a transmissão das bicicletas cruzadas funcionam correctamente, mesmo em condições adversas.
• Pedais de contacto, o que significa que tem de usar sapatos especiais para uma melhor aderência.

As bicicletas Cyclocross são também concebidas para transportar a bicicleta de tempos a tempos: atravessando lama, lagoas e outros obstáculos. É por isso que o quadro é concebido para facilitar ao ciclista o transporte da bicicleta no seu ombro. As bicicletas cross também podem ser usadas como bicicletas de turismo.

Pode dizer-se que as bicicletas cross são adequadas para aqueles que querem tudo de uma só vez. São agradáveis para percorrer estradas, campos e caminhos florestais não pavimentados e também confortáveis para fazer longas viagens, bem como para participar em competições.

Trekking

O nome já sugere que este tipo de bicicleta de corrida foi concebida para andar sobre terra especial. Os cubos da bicicleta são concebidos de modo a que não seja permitida a roda livre. Isto significa que a bicicleta se move de acordo com uma fórmula simples: pedalar – os passeios de bicicleta, não pedalar – a bicicleta pára. Portanto, a principal característica distintiva destes modelos – a ausência de travões, porque se pode parar a bicicleta e os pedais.

É um dos modelos de bicicleta mais leves, com grandes ângulos de enquadramento e sem opção de mudança de velocidades. As rodas são de 28″ e são feitas dos materiais mais leves possíveis, permitindo uma aceleração decente num curto espaço de tempo. Aqui é preciso perceber que as rodas estão sob grande tensão durante a corrida, pelo que há exigências crescentes quanto à qualidade dos suportes: são utilizadas porcas resistentes em vez de grampos. Ao contrário da maioria das outras bicicletas de corrida de estrada, os modelos de pista não têm qualquer tipo de raios. No seu lugar encontra-se uma camada contínua de carbono forte e leve.

De particular destaque é a posição do ciclista a cavalo. A engenharia tem assegurado uma posição de condução confortável graças à forma do assento e à sua posição. O guiador é curvo, na maioria das vezes em forma de chifres de carneiro.

É pouco provável que consiga comprar apenas uma bicicleta de pista – são normalmente feitas por encomenda de acordo com as características e preferências individuais do ciclista.

Por sua vez, as bicicletas de pista podem ser divididas em:

1. sprint;
2. para bicicletas de ritmo;
3. para eventos de liderança.

Nas duas primeiras categorias não existem praticamente diferenças. As únicas diferenças são as posições do selim e do guiador. Nos modelos de trilhos principais, é utilizada uma estrutura de armação fundamentalmente diferente: o garfo é significativamente dobrado para trás, a roda dianteira tem um diâmetro menor, e a sela é marcada por uma posição invulgar. Todas as características do design têm como objectivo manter a aerodinâmica nas fases de perseguição e ultrapassagem.

Look – o fabricante líder

A empresa francesa foi fundada em 1951. Originalmente era uma pequena empresa que produzia equipamento de esqui, e foi bem sucedida neste campo em grande medida. A empresa tornou-se popular com a apresentação do primeiro quadro de bicicleta feito de um material inovador – o carbono.

Foi depois disto que começou uma nova era para a empresa – a era do ciclismo. Hoje a empresa é especializada exclusivamente na produção de peças, consumíveis, acessórios e peças para bicicletas de corrida feitas de materiais de alta qualidade.

Acessórios para bicicletas de corrida

É evidente que os atletas profissionais são reverentes em relação ao seu equipamento e tentam maximizar a melhoria do design de uma bicicleta para ganhar a competição. Por sua vez, os fabricantes de acessórios e peças para bicicletas oferecem regularmente novos produtos que são ergonómicos, robustos, fiáveis e elegantes. Vejamos alguns dos principais acessórios mais utilizados nas bicicletas de corrida:

• Molduras de bicicleta (exemplo, o modelo L96Speed). O desenho L96Speed é baseado no lendário modelo 496. Uma versão melhorada optimizou as qualidades aerodinâmicas e também tem um efeito positivo na redução geral do peso. Ao mesmo tempo, foram conservadas uma durabilidade e um desempenho impressionantes.
• Pedais (exemplo: modelo KEO Classic). Um pedal nervurado com múltiplas reentrâncias para uma aderência máxima, evitando o deslizamento do pé do cavaleiro e a perda de velocidade.

E quanto a outros acessórios que ajudam os cavaleiros profissionais a tornarem-se vencedores:

• Fixações de calçado. Geralmente compatíveis com todos os tipos de calçado, oferecem uma protecção antiderrapante e uma aderência segura para garantir a segurança durante a condução.
• Rodas dentadas. Disponível em vários diâmetros, de acordo com a gama de velocidade específica. O desempenho da mudança de velocidades é melhorado por um desenho especial dos dentes.
• varetas de ligação. Pesa um pouco mais de 300 gramas e não afecta o nível de rigidez.
• guiador. Uma forma simplificada e propriedades aerodinâmicas melhoradas.

É claro que não pode encontrar acessórios para bicicletas de pista na sua loja local de bicicletas. Normalmente compram-se a um fabricante específico (como o Look), especializado na fabricação de determinadas peças.

As melhores bicicletas de turismo no Tour de France

Este prestigiado evento ciclístico teve lugar pela primeira vez em 1903, e durante mais de 100 anos atraiu milhares de concorrentes e milhões de espectadores. E não é apenas o desporto aquecido das corridas que atrai muitos espectadores – a construção e o design de bicicletas espectaculares também valem a pena ser vistas. Vejamos alguns dos mais notáveis:

• Scott Addict R2 TT: Scott Plasma 3. Os fabricantes equiparam o modelo com um espigão de selim e reclináveis adicionais para um passeio mais confortável e jantes de carbono. Os engenheiros tomaram uma decisão feliz instalando equipamento Shimano (transmissão, jantes e sistema de travagem).
• Foco Izalco Team Milram. Uma obra-prima de engenharia, se me é permitido dizê-lo. A bicicleta está equipada com engates de fabricantes de renome de peças e acessórios de ciclismo como a Sram, FSA Lightweight, Continental, o que garante uma mudança de velocidades sem falhas. O guiador de carbono e os aros de alto perfil tornam a construção da bicicleta tão leve e elegante quanto possível.
• Equipa Lapierre X-Lite FDJ. A moldura deste modelo pesa apenas 850 gramas. Combinada com um garfo de carbono rígido, transmissão inovadora e outros componentes, a bicicleta pesa pouco mais de 6 kg.
• Veja 595 Origem e 595 Ultra. A Look é o líder entre os fabricantes de bicicletas de pista. A transmissão permite uma aceleração suave sem desconforto para o joelho. A roda dianteira é radial spoked, o que contribuiu para o elevado desempenho e aparência da bicicleta.
• Pinarello FM1 Montello. O Pinarello é um típico italiano, no sentido tradicional. O quadro único com uma distância entre eixos reduzida, reclináveis confortáveis para longos passeios, bem como componentes de transmissão e travagem do Campagnolo Super Record11 – tudo isto e muito mais realça as qualidades inigualáveis de uma bicicleta de pista.

As bicicletas de pista para competições de prestígio são geralmente modelos feitos à medida que são concebidos tendo em mente as especificidades do desporto e a fisiologia do atleta.

Conclusão

Uma bicicleta de corrida é um tipo específico de bicicleta de montanha que é mais frequentemente utilizada para a competição. A sua utilização para andar de cidade ou cross-country é, no mínimo, estranha e impraticável. Se não está a planear começar a andar de bicicleta, não vale a pena comprar um modelo de pista caro. No entanto, a qualidade e o design das bicicletas de corrida é admirável.