Bicicleta de turismo: requisitos, como escolher

Uma bicicleta de turismo é concebida para viagens longas tanto em auto-estradas e estradas urbanas, como estradas de terra, trilhos florestais e passagens de montanha. Deve ser robusto, fácil de montar, fácil de reparar e capaz de transportar todo o seu equipamento. Para uma viagem bem sucedida vale a pena dar mais atenção ao seu companheiro de duas rodas: escolha uma opção de alta qualidade e fiável e prepare-o devidamente para a viagem.

Os benefícios do ciclismo

Andar de bicicleta fortalece os músculos, fortalece os vasos sanguíneos e o coração, elimina o excesso de peso e aperta a pele. Recebe-se um impulso de energia, a depressão desaparece, e o sistema nervoso recebe um “reset”.

Caminhar numa bicicleta é uma óptima forma de se manter em forma, e também de descobrir o mundo, saboreando cada pedaço dele. Não se tem esse tipo de prazer de carro. E nem todas as esquinas são acessíveis de carro, mais o custo é muito mais elevado do que para um veículo de duas rodas.

Pode, claro, viajar a pé, mas não pode viajar tão longe e levar tanto consigo. Uma bicicleta, por outro lado, permite-lhe percorrer grandes distâncias e transportar todo o seu equipamento consigo. Pode-se dizer que o ciclismo é um bom equilíbrio entre viajar de carro ou a pé.

O que precisa numa bicicleta de turismo

Há alguns requisitos gerais que uma bicicleta de turismo tem, quer a leve através de uma auto-estrada, um caminho através do bosque ou sobre uma passagem de montanha:

1. Um turrbike deve ser leve – pode ser necessário desmontar e transportar a bicicleta e a sua carga durante a sua caminhada. Será mais fácil para si fazê-lo se o veículo for leve.
2. A sua bicicleta deve estar equipada com encadernações. Se não estiver equipado com um transportador, colocará tudo numa mochila e carregá-lo-á sobre os seus ombros. Com esse tipo de peso nas suas costas, é pouco provável que desfrute plenamente da beleza do mundo à sua volta e uma viagem de bicicleta de vários dias seria uma tortura.
3. Por sua vez, as amarrações devem ser fortes, caso contrário, se romperem, terá sérios problemas com a continuação do movimento.
4. Se precisar de reparar a sua bicicleta enquanto estiver na estrada, as peças sobressalentes devem estar prontamente disponíveis em qualquer loja de bicicletas, mesmo no interior da província.
5. A sua bicicleta deve ser confortável – especialmente o ajuste. A sua maneabilidade e flutuabilidade também merecem ser tidas em conta. Ao percorrer vários quilómetros, é importante saber quanta tensão é colocada nos músculos do braço e das costas.

Nenhum destes cinco requisitos da bicicleta de turismo deve ser negligenciado – todos eles são igualmente importantes para viagens longas.

Tipos

Existem 4 variedades de bicicletas de turismo adequadas para ciclismo, cada uma com as suas próprias características especiais.

Bicicleta de montanha

As bicicletas de montanha, ou MTBs, são a escolha mais comum para excursões de longa distância. São uma óptima escolha para andar em estradas de montanha, estradas de terra e trilhos florestais – uma rota fácil de seguir:

• direcção recta;
• posição baixa de equitação;
• amortecedor de choque frontal;
• Diâmetro da roda de 26″.

A bicicleta de montanha é resistente em secções difíceis e negoceia longos declives de subida com pavimento pobre. Não é um mau pressentimento na estrada aberta, mas se tiver de a percorrer durante muito tempo, não lhe dará a condução de que necessita e deverá considerar a possibilidade de obter uma bicicleta de turismo rápida.

Bicicletas de estrada

Não é uma má opção se o seu percurso correr em estradas pavimentadas e ocasionalmente em terra batida. Tem as virtudes de:

• amplo espaço para transportar carga;
• o volante é confortável, tal como o assento largo;
• as rodas são grandes, poupa energia na estrada graças às suas boas características de rolamento;
• guarda-lamas e asas largas protegem da sujidade, pequenas pedras e água.

No entanto, não vale a pena obter uma bicicleta como esta, se planeia montá-la sobre colisões, subidas constantes de colinas e descidas longas e bruscas – o seu sistema de travagem não é suficientemente eficiente para isso.

Híbrido

Uma bicicleta híbrida é uma bicicleta de turismo quase perfeita porque combina a potência de uma bicicleta de montanha com a velocidade de uma bicicleta de estrada.

As virtudes do híbrido são claras:

• obtém a sua força das bicicletas de montanha e a sua leveza das bicicletas de estrada, razão pela qual o quadro desta bicicleta é forte e leve;
• A distância considerável entre centros de rodas permite o alongamento de uma moldura;
• o diâmetro das rodas 28″ (tiradas dos roadsters) e os pneus largamente agressivos (tirados da vantagem das bicicletas de montanha em estradas de terra);
• Guiador recto, como uma bicicleta de montanha.

Certifique-se de que o seu modelo preferido de bicicleta híbrida não tem um garfo rígido, caso contrário as suas virtudes tornam-se simplesmente nulas e nulas.

O híbrido é bem adequado para pavimentos intermitentes, pavimentos escorregadios, pavimentos não pavimentados e percursos de obstáculos. Se o montar apenas off-road ou puramente em superfícies planas, perderá para as bicicletas de auto-estrada e as bicicletas de estrada.

Ciclocrosser .

Tal como o híbrido, esta bicicleta é uma actualização. Também é preciso muito das bicicletas de estrada e das bicicletas de montanha. Algumas das vantagens incluem:

• 28″ rodas;
• um guiador em forma de chifre de carneiro (tirado de uma bicicleta de estrada);
• um garfo dianteiro rígido.

Os ciclocrossers são mais assertivos em estradas pavimentadas do que os híbridos, mas são mais pobres em pedras e terrenos fora de estrada. É tão leve como uma bicicleta de estrada e é mais fácil de manusear do que uma Híbrida.

Niner

O Niner não é ideal para passeios de bicicleta, embora alguns ciclistas o levem em viagens de turismo. Embora seja considerada uma versão mais avançada da bicicleta de montanha clássica, a Niner é mais pesada e mais pesada. Não é confortável para o transporte e absorve demasiada força de braços devido ao garfo prolongado. Sim, as rodas de 29 polegadas fazem um passeio mais suave, mas é tudo, se considerarmos as nove bicicletas como uma versão turística.

Atributos técnicos

Antes de comprar uma bicicleta de turismo, pense cuidadosamente sobre as especificações:

1. Guiador – com base nas especificidades da sua rota, escolha um guiador plano, um “guiador de proa” ou um “guiador de baran”. Os dois últimos têm uma boa vantagem – têm muitas opções de aderência e são óptimos para andar no asfalto. O guiador normal plano é bom para estradas de terra, terrenos acidentados e desníveis de descida.
2. A moldura – deve ter tomadas especiais para fixações. As armações de aço são robustas e podem trepar sobre obstáculos. As armações de alumínio oferecem uma vantagem importante para viagens longas – peso leve. As armações de titânio são leves e fortes, e amortecem bem as vibrações, mas não são baratas. A estrutura mais longa aumenta a distância entre eixos, ajuda a distribuir a carga uniformemente e melhora a manobrabilidade.
3. Rodas e borracha – as bicicletas de turismo transportam o proprietário, a bagagem e a própria bicicleta, pelo que as rodas estão mais carregadas. Um diâmetro de roda de 26-28″, 32 raios e jantes de aço são considerados suficientes. Os pneus são escolhidos com base na textura da superfície da estrada.
4. Transmissão – não há requisitos particulares quanto ao número de engrenagens. Aqui pode escolher ao seu gosto, de 6-8 velocidades até 27-30.
5. Travões – altas velocidades de viagem e bagagem carregada requerem um sistema de travagem. Um travão de disco mecânico ou accionado hidraulicamente é a escolha certa. Uma bicicleta pode ser equipada com travões de aro – são fáceis de reparar e bastante fiáveis, mas as almofadas desgastam-se bastante rapidamente.
6. Garfo – as duas variações oferecidas pelos fabricantes têm as suas vantagens e desvantagens. O garfo amortecedor tem uma excelente capacidade de engolir solavancos quando anda em terreno acidentado, mas necessita de manutenção de tempos a tempos, que pode nem sempre estar disponível se estiver preso em algum recanto e recanto. O amortecedor do garfo não é óptimo, mas é leve, não se parte e não precisa de manutenção. A propósito, pode melhorar o desempenho de amortecimento com um garfo de titânio ou de aço.

Não há espaço para minúcias ou detalhes superficiais quando se trata de escolher a bicicleta de turismo perfeita. Tudo é importante, porque a fiabilidade do seu companheiro de duas rodas determinará a qualidade e o prazer da viagem.

Classificação das melhores bicicletas para o turismo

Existem muitos modelos de bicicletas de turismo no mercado, considere algumas das melhores opções que combinam todas as vantagens das bicicletas para caminhadas e viagens.

O Merida Crossway 300 é um híbrido de montanha em que os ciclistas depositam grande confiança devido à sua qualidade de construção e características técnicas. Um garfo amortecedor; um espigão de selim que absorve perfeitamente os choques; direcção de precisão proporcionada por um guiador cónico; rodas de 28 polegadas com pneus reflectores; jantes duplas para reforço; travões de disco hidráulicos desportivos; muito espaço para bagagem; toda a cablagem está dentro do quadro, o que a protege totalmente da humidade e da sujidade – todas estas são as vantagens de uma única bicicleta. 30 velocidades e um baixo peso do modelo de 12,5 quilos – mais aos méritos deste híbrido. Este modelo de bicicleta de turismo é o mais fiável e o mais rápido.

Cube Touring Pro – bicicleta de turismo leve e confortável com quadro de alumínio, tanto para passeios pela cidade como para caminhadas. Tem um potente sistema de disco hidráulico, uma caixa de velocidades Shimano de 24 velocidades fiável, sistema de iluminação integrado, guarda-lamas, apoio para os pés, guarda-corrente, cremalheira traseira. Este modelo é um dos novos no mercado, ganhando respeito e popularidade crescente entre os compradores apesar do seu preço bastante elevado.

Stinger Vancouver Pro 28 é uma bicicleta de estrada do fabricante russo. Esta é uma bicicleta de turismo de homem com características dinâmicas. Pode montá-lo para o trabalho e em trilhos florestais. Graças a um garfo amortecedor e a uma transmissão Shimano de oito velocidades, andar sobre qualquer superfície é bastante confortável. As costelas tornam a estrutura extremamente forte, os travões hidráulicos de disco e os pára-lamas de tamanho normal estão disponíveis e as engrenagens mudam claramente graças ao cubo planetário. A bagageira pode conter até 25kg de bagagem. O modelo é bem controlado, versátil e fiável.

O disco Forward Raptor 2.0 é um grande MTB de duas rodas para terrenos montanhosos e todo-o-terreno. Tem amortecedores dianteiros e traseiros para o ajudar a contornar rapidamente as secções difíceis e a gerir os cantos apertados sem esforço. Este veículo unissexo está equipado com uma estrutura de aço, travões de disco accionados mecanicamente, desviadores Shimano e um guiador sem fio. O inconveniente são os pára-lamas de plástico.

Stinger Graphite Std 27,5 – a sua principal vantagem é uma vasta escolha de velocidades – 21. Opção orçamental de bicicleta de turismo, durável, tem um quadro de alumínio leve, não prejudica a estabilidade e controlabilidade, não é propensa a balançar, apanha rapidamente a velocidade. Nela pode sentir-se confortável na estrada de montanha, e ao conduzir em terreno acidentado, mas numa estrada de cascalho a vibração é bastante perceptível.

Escolhendo a bicicleta de turismo certa

Uma bicicleta que se destina a levá-lo numa longa viagem não pode sair barata. Portanto, se for para adquirir, é apenas no caso de cometer uma grande viagem. Antes de mais, vale a pena decidir sobre o percurso:

• se vai andar em estradas e terrenos acidentados, opte por uma bicicleta híbrida;
• Se vai andar em calçadas lisas com muito poucas estradas de terra, vá para uma bicicleta de estrada;
• Ou se estiver a andar de cross-country e off-road, vá para uma bicicleta de montanha.

Mas se a sua rota vai ser imprevisível e uma mistura de todos os tipos de terreno, um híbrido é a melhor escolha.

Se as montanhas passarem e o terreno acidentado estiver à frente, vá para uma bicicleta com uma transmissão multi-gear. Em pista lisa e em declives suaves, um cubo planetário pode tratar dos solavancos.

Guia passo-a-passo para preparar a sua bicicleta para a digressão e viagem

Assim que tiver encontrado a sua bicicleta de terra, está na hora de se preparar para a viagem. A boa notícia é que não é nada de mais:

1. verificar todas as engrenagens e componentes para ter a certeza de que estão em boas condições de funcionamento;
2. trocar qualquer coisa que possa quebrar na estrada ou que esteja num estado pré-existente;
3. limpar e lubrificar qualquer coisa que precise.

Assim como a sua mochila, kit de alimentação e outros artigos não relacionados com a bicicleta, leve consigo um kit de ferramentas e acessórios:

• tubos de reserva, cabos e pastilhas de travão (2 cada);
• kit de primeiros socorros e bomba de bicicleta;
• compressor de corrente e oleador;
• alicate e chave de manivela;
• chaves hexagonais e cortadores de arame.

Vai definitivamente precisar de alguns destes fornecimentos na estrada. Não seja preguiçoso e leve este kit para a estrada, caso contrário corre o risco de transportar a bicicleta com toda a sua bagagem.

Conclusão

Superar as difíceis passagens de montanha, forçar os rios, admirar a natureza, a sensação de espaço e de liberdade total – tudo o que é acessível durante uma viagem de bicicleta. O principal é escolher uma bicicleta de turismo adequada às suas necessidades e parâmetros, prestando atenção às suas características de qualidade e à possibilidade de equipamento para equipamento. Já tem todo o conhecimento necessário para o fazer.