Tribar, também conhecido por aerobar, também conhecido por‘layback‘ e guiador dividido são todos nomes para uma sobreposição especial que é utilizada para optimizar as propriedades aerodinâmicas do ciclista enquanto monta. O âmbito de utilização é para competições de triatlo de longa distância e corridas de estrada com partidas divididas. Este acessório permite ao ciclista adoptar uma posição de condução mais confortável que pode melhorar e manter a velocidade da bicicleta.
O que é um aerobar
Simplificando, um aerobar numa bicicleta é um acessório especial de guiador que dá ao ciclista uma posição aerodinâmica de condução. Pode ser feito numa só peça ou com mais de um componente.
Variedade
Há apenas dois:
- guiador especial;
- guiador destacáveis.
Existe também uma classificação dos aerobares de bicicleta de acordo com os materiais utilizados. Estes podem ser o proverbial carbono, liga de alumínio e outros materiais compostos. Quanto a tudo o resto, alguns tipos de barras aéreas também podem ser distinguidos de acordo com a forma dos paus:
- Em forma de S;
- Em forma de J.
O desenho em forma de S é o mais comum, embora os postes em forma de J sejam vistos como mais confortáveis porque os pulsos do cavaleiro estão numa posição natural, não dobrados para a frente. Mas isto depende da disciplina.
Propriedades aerodinâmicas
O principal objectivo é reduzir a intensidade da resistência do ar quando se anda à velocidade. Para este efeito, a pegada do cavaleiro torna-se tão baixa e estreita quanto possível. Idealmente, o cavaleiro assume uma posição do corpo completamente horizontal com os cotovelos bem apertados. Esta posição é extremamente difícil de alcançar com um design de guiador convencional: em primeiro lugar, é desconfortável e, em segundo lugar, impede-o de respirar completamente. Ao escolher um aerobar para MTB, um cavaleiro encontra um compromisso único entre aerodinâmica e conforto.
Montar o aerobarro numa bicicleta de estrada
O primeiro passo é fixar a bicicleta de tal forma que a parte do guiador da bicicleta permaneça parada, mas seja confortável de manusear. Vai precisar de um conjunto de parafusos hexagonais e de parafusos de fixação para caber na almofada. Pode também precisar de um pouco de graxa.
Procedimento
Vamos ver mais de perto como encaixar o guiador na sua bicicleta de estrada. Procedimento em poucas etapas:
- Limpar bem a superfície onde o leito de ar do triatlo deve ser instalado.
- Lubrificar completamente os parafusos que mantêm o guiador da bicicleta no lugar.
- Medir a distância desde o suporte até à haste do guiador. Isto é para assegurar que o guiador é nivelado e simétrico. Apertar cuidadosamente os parafusos sem usar demasiada força.
Agora, tudo o que resta é ajustar a largura da estrutura para que os cotovelos sejam posicionados num plano confortável. Este ponto deve ser brevemente abordado: posição demasiado estreita não aumenta as propriedades aerodinâmicas e posição demasiado larga permite que a corrente de vento que se aproxima ‘voe’ através dos braços e caia no peito e abdómen. Deve encontrar o ‘meio-termo’ certo para o seu conforto.
Ajuste e assentos
O seu arnês deve ser posicionado de modo a que o ângulo entre o ombro e o antebraço, bem como o ângulo entre o seu corpo e o ombro seja de 90 graus. As suas costas devem estar ligeiramente inclinadas para a frente e, idealmente, devem estar horizontais sem se inclinarem para a frente.
Existem várias variações para ajustar as barras de ar (os tipos de construção não são importantes aqui):
- Comprimento da poltrona reclinável. Este é provavelmente o cenário mais importante: se se deitar muito à frente, a sua posição será extremamente desconfortável, o que, por sua vez, prejudicará as suas costas e o seu espartilho muscular.
- Altura das cotoveleiras. Isto determina o quão próximo da horizontal está o seu corpo quando acelera e mantém a velocidade. A maioria dos cavaleiros prefere um ajuste mais alto, pois um ajuste baixo torna a respiração difícil e restringe o movimento.
- Distância entre cotoveleiras. Faz sentido encaixá-los ligeiramente mais largos para não constringirem a caixa torácica. A fim de manter os braços juntos e não restringir a respiração, pode-se usar uma forma em V.
Os modelos profissionais permitem ajustar a posição da reclinável da forma mais cómoda e ergonómica possível. A altura e o espaçamento dos braços, o ângulo dos paus e da almofada, e por vezes todos ao mesmo tempo, são ajustáveis. Faz sentido colocar um aerobarro sobre um guiador plano quando se pretende melhorar as propriedades aerodinâmicas.
Conclusão
Para resumir, vale a pena considerar se faz sentido instalar um aerobar. Se for um atleta profissional ou aspirar a esse título, as propriedades aerodinâmicas não podem ser negligenciadas. Ou seja, a utilização de uma sobreposição especial está sujeita à natureza específica da disciplina desportiva. Ao mesmo tempo, mesmo um aerobarro profissional (“decatlo”, por exemplo) reduz notavelmente o manuseamento da bicicleta, porque o ajuste aerodinâmico desloca o seu centro de gravidade para a frente, e em combinação com a aderência estreita do guiador, isto torna-se particularmente perceptível.
