Na Primavera de 2002, as notícias explodiram no espaço mediático. Ocorreu um acidente na encosta do vulcão Cerro Negro na Nicarágua. O repetidamente campeão mundial Eric Baron atingiu uma velocidade de 210,4 km/h e despenhou-se. Dois segundos antes do acidente, os juízes registaram um novo recorde mundial, mas o extremista francês já estava a voar pela encosta de cascalho com os restos da sua bicicleta. O lendário Red Rider não teria escapado com costelas partidas e hematomas se não fosse pelo seu capacete duro e equipamento.
Porque precisa de equipamento de ciclismo?
O ciclismo é excitante, mas também perigoso. Por mais experiente que seja um cavaleiro, o veículo não é concebido para o manter em segurança. Uma queda em velocidade, sem equipamento mesmo para um cavaleiro experiente, pode causar ferimentos graves. Pistas molhadas e irregulares, atirar cascalho, alterações na iluminação da estrada, condutores desatentos e uma centena de outros factores são perigos potenciais para a segurança do ciclismo. Se partes do corpo de um ciclista estiverem desprotegidas, são garantidas fracturas e fracturas deslocadas.
Mas há formas de reduzir significativamente o risco. Trata-se de equipamento de ciclismo que desempenha funções especiais:
- vestuário feito de tecidos elásticos que permitem ao ciclista a máxima liberdade de movimento com os joelhos dobrados;
- Uma boa ventilação arrefece o corpo durante o esforço elevado;
- vestuário confortável (camisola, calções) reduz a fadiga e evita danos por influências externas;
- os tecidos correctamente escolhidos absorvem e evaporam bem a humidade;
- os elementos especiais que são incorporados no arnês do ciclista ajudam a reforçar a aerodinâmica;
- As placas protectoras protegem a coluna vertebral e as costelas contra fracturas.
Roupas confortáveis, sapatos e um capacete seguro não são apenas o equipamento certo para um alto desempenho. Para o ciclista do dia-a-dia, trata-se do máximo conforto e segurança em caso de queda ou colisão.
Capacete
É um erro pensar que apenas atletas profissionais ou extremistas precisam de um capacete como parte do seu equipamento. Um ferimento grave na cabeça pode mudar a vida de um ciclista para sempre, e não para melhor. As hemorragias cerebrais resultantes de uma queda aumentam o risco de complicações e conduzem a coágulos sanguíneos. Mas um capacete pode rachar e nem sempre protegerá o cérebro do ciclista de bater no interior do crânio. É por isso importante comprar um capacete que seja fiável e de boa qualidade, dependendo do seu estilo de equitação.
| Tipo de capacete para ciclistas | Características deste artigo de equipamento. |
|---|---|
| Cruzar o país | Baixo peso Adaptável à cabeça do cavaleiro |
| Estradas e circuitos turísticos | Grandes aberturas para ventilação Sem viseira Considerado um equipamento leve de ciclismo |
| Simplificado | Forma alongada Sistema de ajuste Adequado para passeios rápidos |
| Bowler | Feito de material forte Sem ajuste, adapta-se precisamente ao tamanho da cabeça Utilizado para a equitação com truques e disciplinas agressivas |
| Rosto completo | Protege não só a cabeça mas também a mandíbula do cavaleiro Devido ao risco de danos de impacto no pescoço, parte A parte do equipamento está disponível com elementos adicionais Proporciona protecção em desportos radicais |
| Modelo com correias | Sem partes salientes no interior do capacete Nenhuma parte do equipamento escorrega quando é largado Reduz a tensão na cabeça, uma vez que é usada em ângulos rectos Ajuda a ajustar o tamanho |
| Opções baratas | Não certificado Metade do peso de capacetes mais caros Equipamento menos fiável, uma vez que se divide facilmente |
Luvas
Proteger as mãos e os dedos de ferimentos é uma peça essencial do equipamento de ciclismo. Estas luvas têm as seguintes características:
- Reduzir a pressão sobre as mãos.
- Suprimir a vibração.
- Proteger a pele do impacto, sol e mau tempo.
- Proteger contra bolhas, esfregar contra pegas e punhos de direcção.
- Proporciona uma aderência segura e uma boa ventilação.
- O arnês é fabricado em tecido flexível com propriedades repelentes à água.
- Placas incrustadas nas costas da mão e escudos plásticos nas articulações dos dedos protegem contra danos mecânicos causados por uma queda.
- As luvas revestidas de borracha ou silicone são ideais para travagem.
Uma peça indispensável de equipamento de ciclismo, permitem-lhe andar em segurança e confortavelmente. Ao escolher luvas, considere as questões sazonais. Confortáveis luvas de ciclismo com dedos curtos em material leve para utilização no Verão. São utilizadas luvas mais compridas no Outono e no Inverno. Os substitutos de couro ou camurça são utilizados para a superfície de trabalho. Os sapatos de Inverno são feitos de materiais duráveis com um tema específico de ciclismo. A roupa quente pode deixar as suas mãos suadas e frias o tempo todo. Assim, a camada exterior é feita de uma combinação de tecidos: impermeável e respirável na parte superior e um forro macio no interior. Os atletas extremos usam luvas fechadas que protegem totalmente as suas mãos e dedos. São utilizadas correias de velcro para manter as luvas no lugar.
Gripstick
Uma peça de equipamento de ciclismo que proporciona mais do que apenas protecção, pode poupar-lhe muitas dores de coração. Quando as temperaturas se aproximam de -20°C, cada atleta extremo usa uma placa de aderência (ou poggy). São feitos de material espesso e podem ser adaptados a diferentes tipos de guiador. Por exemplo, com chifres nas bordas (ou no meio) e mudanças de pegas; sem chifres com controlos duplos. Em todos os casos, é fácil mudar de marcha e carregar na alavanca do travão. O ciclista aquece o interior das luvas num curto período de tempo, criando um microclima. O tecido de membrana permite que a água de condensação se evapore livremente.
Vantagens adicionais do traje:
- fácil de agarrar porque os painéis de aderência são macios;
- aba de ventilação;
- Faixa reflectora;
- A pega pode ser fixada a uma mochila ou a outros artigos;
- está disponível uma luva fina.
Um cavaleiro com luvas robustas não tem medo do vento, da geada, da chuva, de arranhar à velocidade dos galhos.
Protecção dos pulsos
Quando um cavaleiro cai sobre um guiador, ele ou ela estende instintivamente os braços para suavizar o impacto. Os pulsos são o primeiro lugar onde os ossos delicados do antebraço e as articulações se magoam. Esta parte do corpo que não é adequada para um impacto tão intensivo deve ser protegida com equipamento especial. Isto é tanto mais assim quanto o ângulo da mão está constantemente a mudar durante a prática do esqui e provoca tensão nos ligamentos. Luvas especiais não estão disponíveis nas lojas, mas oferecem placas de fixação. Há dobradiças nos detalhes do equipamento com o qual a mão é fixada numa posição confortável. Usar luvas de protecção para evitar irritação da pele.
Almofadas de cotovelo
Muitos ciclistas estão cépticos em relação a esta peça essencial do equipamento de ciclismo. Esta indiferença em relação aos cotovelos deve-se ao facto de as pessoas subestimarem as consequências de uma lesão do nervo ulnar. Steven Barrer, MD, explica: um braço ferido restringe o movimento, pára a inervação muscular e leva à atrofia. O neurocirurgião considera o atributo do ciclismo parte do equipamento essencial de um motociclista. Uma protecção fiável para os atletas de disciplinas extremas é igual em importância a um capacete.
Colarinho
As disciplinas de velocidade extrema caracterizam-se por um maior risco e lesão. Para proteger contra bater com a cabeça numa árvore, onde o pescoço é o primeiro ponto de lesão, é acrescentado um colarinho ao equipamento de protecção do atleta. Este arnês, que reduziu consideravelmente o risco de ferimentos, foi adoptado a partir do motocross. O colarinho evita que o pescoço se torça com o impacto. Os profissionais recomendam o uso da coleira juntamente com um capacete facial completo. Disciplinas que requerem controlo livre do corpo e não requerem alta velocidade não utilizam este colarinho.
Calções
As peças de vestuário elásticas justas moldam-se às curvas das ancas e aliviam os músculos e articulações da pélvis. Os calções de ciclismo são usados durante os meses mais quentes. Modelos mais compridos e grossos são utilizados no Outono juntamente com roupa interior térmica. Os detalhes destacáveis ajudam a ajustar o comprimento e as bolsas de ventilação a regular a temperatura corporal. Para os atletas profissionais, estão disponíveis calções com um bocal acolchoado (“pampers”). Os calções acolchoados ajudam a reduzir o impacto e a fricção e afastam a humidade do pavio. O vestuário protector evita contusões do cóccix de quedas e lesões nos feixes musculares dos glúteos, que são o principal extensor das coxas. Popular entre os ciclistas eléctricos rápidos.
Joelheiras .
Os desenhadores fizeram alguns esforços para criar uma protecção para os joelhos. As boas joelheiras têm de proteger a articulação principal entre o fémur, tíbia e patela de lesões. Uma peça de equipamento de marca custa 70-100 dólares, mas o tratamento médico do joelho custa dez vezes mais. Portanto, os atletas de disciplinas extremas nunca saem sem equipamento de protecção. Os joelheiras estão disponíveis como artigo autónomo ou cosidos em calças de ciclismo. A escolha do equipamento depende da finalidade da protecção: apenas o joelho, a perna inferior ou a articulação do joelho juntamente com a perna inferior. Os produtos Troy Lee Designs são considerados como o equipamento de ciclismo com a melhor relação qualidade/preço.
Protecção do tornozelo e tornozelo
Os danos nas articulações do tornozelo e entorses dos ligamentos externos são responsáveis por 40% de todas as lesões desportivas. Mesmo uma plantarflexão do pé causa complicações. Os médicos notam que a recorrência de lesões no tornozelo e no tornozelo dentro de 3 anos nos ciclistas representa 73% dos casos. É difícil recuperar totalmente de um ferimento grave. Um equipamento de ciclismo é normalmente adquirido não para proteger o tornozelo, mas para poder fixar as juntas feridas. Nylon, espuma de poliuretano e plástico são todos utilizados. O revestimento ajuda a peça a encaixar na perna. Mas um ciclista também pode ser ferido por cães com mandíbulas que podem morder dois ou trezentos quilos.
Protecção contra carros na retaguarda
O equipamento de ciclismo não é apenas uma forma de evitar complicações de ferimentos e de se proteger do tempo. Um ciclista utiliza equipamento especial para garantir que os carros que vêm de trás possam ver o utente da estrada. Isto é feito cosendo em roupas, sapatos e mochilas com LEDs. O equipamento de protecção inclui faróis simples e baratos altamente especializados. A fonte de luz é bem percebida pelos olhos dos condutores. Uma saída de luz de 600-1200 lúmens é adequada para o ciclista médio. Os anunciantes apresentam frequentemente mochilas, buffs e equipamento técnico como equipamento de protecção, que não é equipamento de ciclista.
Máscara e óculos de protecção
Poeira, chuva, insectos e pedras são um incómodo para o ciclista. A transição da luz solar brilhante para a sombra provoca um apagão momentâneo. Leva tempo para que as pupilas se dilatem e se ajustem à luz inferior. Quando anda em velocidade, o ciclista pode não ver um obstáculo e pode atingi-lo. Por razões de segurança, está incluída uma protecção adicional dos olhos com lentes de plástico. Os óculos de protecção são utilizados em conjunto com capacetes de cross country. As máscaras são utilizadas em conjunto com fullpads e capacetes.
Requisitos de qualidade:
- Lentes transparentes (não tingidas) feitas de policarbonato. São 16 vezes mais leves do que o vidro e 200% mais fortes.
- Protecção especial UV e protecção contra nevoeiro.
- Auriculares macios e duráveis.
- Peça de nariz personalizada.
- As lentes polarizadas não devem deixar entrar luz reflectida.
Para equitação desportiva, os óculos e a máscara são revestidos com um revestimento especial que aumenta a clareza, o brilho e o contraste.
Conclusão
Não existe um kit universal para todas as disciplinas de ciclismo. Mas a importância de uma boa roupa é compreendida tanto por atletas como por fabricantes. Cada peça é concebida e testada em colaboração com profissionais. A ligação entre a bicicleta e o ciclista não é apenas uma característica de segurança, ela salva vidas.
