A bicicleta Ural soviética – história e características

Os ciclistas da URSS costumavam chamar à bicicleta Ural o melhor meio de transporte. O desenho e as características técnicas permitiram-lhe utilizar o modelo de duas rodas durante muito tempo, mudando apenas os pneus e as peças lubrificantes. Os ciclistas ávidos ainda montam o modelo fabricado na União Soviética há mais de 50 anos. Ao comparar os componentes com as bicicletas de estrada actuais, os profissionais chegaram a uma conclusão inesperada. Parece que nunca mais irão produzir bicicletas tão fiáveis como a Ural.

História da criação

As bicicletas apareceram na Rússia, no período pré-soviético. Os fabricantes nacionais estavam a trabalhar activamente para aumentar a produção de modelos estrangeiros por Leitner, Duks Y.A. Meller e outros. Na década de 1930, a produção industrial das próprias bicicletas do país desdobrou-se. Fábricas em Leninegrado e Moscovo produziram a bicicleta de estrada MD-1 para homens e o modelo de corrida GM-30. A vantagem das máquinas de duas rodas era a sua facilidade de produção e a sua barateza. Um produto de consumo popular tornou-se popular entre os habitantes das zonas urbanas e rurais.

A industrialização criou condições para a produção de novas máquinas. A URSS equiparava a bicicleta ao transporte geral e exigia o registo de uma placa de matrícula. Um desenvolvimento importante neste período foi o aparecimento de um meio de transporte duradouro em 1965. Os projectistas da Fábrica de Construção de Máquinas de Perm produziram um modelo adequado para a prática de equitação na estrada, montanha e desporto. A bicicleta Ural soviética, com o emblema do fabricante gravado no quadro, tornou-se imediatamente popular pelas seguintes razões:

1. O desenho simples não apresentava problemas de funcionamento ou reparação.
2. Peças sobressalentes estavam disponíveis em todas as lojas.
3. As rodas de 28 polegadas e os travões fiáveis tornaram fácil a condução em qualquer estrada.
4. O privilégio dos habitantes da cidade tornou-se acessível aos aldeões, que eram capazes de transportar cargas pesadas.
5. Em caso de avaria, o Ural poderia ser reparado tanto por um adolescente como por um pensionista.

O prestígio da bicicleta aumentava todos os anos. No final dos anos 70, o veículo de duas rodas foi atribuído aos melhores trabalhadores, estudantes de topo e outros cidadãos distintos.

Características das bicicletas Urais Soviéticas

Não há necessidade de embelezar as características técnicas da bicicleta. Os modelos soviéticos ainda quando da concepção tomaram em consideração as normas e requisitos regulamentares para o veículo. Por exemplo, a estrutura era feita de tubos soldados eléctricos de paredes finas, e as unidades eram feitas de outros materiais duráveis. O elevado peso (16 kg) devido à utilização de aço fundido é confuso, mas foi provavelmente compensado pela durabilidade da bicicleta. O veículo de duas rodas poderia funcionar durante décadas em condições off-road, transportar cargas e ainda não avariar. Características do Ural:

• armação de aço com uma altura de 56 cm;
• o desenho do guiador com uma saliência moldada teve em conta a anatomia humana, permitindo que o ciclista cavalgasse na posição correcta;
• Rodas de 28 polegadas;
• 19 dentes na parte de trás e 48 na parte da frente;
• travões duplos;
• travão de mão é pinça no travão da frente e travão de tambor no travão de pé;
• a sela era de uma moldura semi-rígida forrada com um material macio;
• A bota era tubular e, para o campo, havia modelos com dois porta-bagagens reforçados para transportar cargas pesadas;
• Equipamento opcional: faróis com reflectores, protecção de corrente, placa de corrida, bomba, kit de primeiros socorros.

Bicicleta de arranha-céus de alta resistência e capacidade de atravessar o país foi considerada como um transporte de homem. Especialmente para modelos produzidos por mulheres com uma moldura com um ângulo de 45 graus.

Vantagens e desvantagens

A bicicleta intemporal é adorada pela sua simplicidade, qualidade, e fiabilidade. Muitos exemplares ainda são reparáveis e são activamente utilizados como bicicletas de estrada, de montanha e desportivas. O veículo de duas rodas é chamado uma lenda da indústria da bicicleta pelos seus méritos. Durante a sua longa vida, o Ural mostrou tanto vantagens em comparação com outras bicicletas, como também desvantagens.

Os proprietários do Ural afirmam que o condutor não tem medo de subidas e descidas de montanha. “O cavalo de trabalho pode facilmente transportar lenha ou bagagem pesada para fora da estrada.

Visão geral dos parâmetros importantes das antigas bicicletas Urais Soviéticas

A fábrica de Perm produziu vários modelos do veículo, que num certo número de parâmetros não são inferiores às bicicletas modernas. Todas as bicicletas tinham um cubo de travão de pé, rodas dentadas com 48 e 19 dentes, e uma haste de guiador fundida. O nome permaneceu o mesmo – “Ural”, apenas a designação numérica do modelo foi alterada (111-621; B-124; B-142). Os principais parâmetros das bicicletas soviéticas eram:

• estrutura tubular de aço;
• guiador rotativo com uma saliência;
• jantes de aço;
• travão de mão à frente;
• cubo de travão traseiro de roda livre;
• tamanho da roda – 40×622 mm;
• uma engrenagem;
• peso: 16-16,5 kg.

Ural” soviético tardio de velocidade única 111-631 com roda de tamanho 622×37 mm pesada 14,7 kg. O modelo 111-641 foi produzido com cinco velocidades e pesava 14,6 kg.

A nomenclatura da URAL-TRADE no século XXI

Actualmente, só se pode comprar uma bicicleta Ural da era soviética a particulares. A produção de bicicletas modernas modificadas é da responsabilidade da LLC “Ural-Trade” (Perm), que tem 21 filiais na Rússia e Bielorrússia. Em cooperação com empresas na China e na Índia, são fabricados componentes para bicicletas. O fabricante oferece 4 modelos modernos. As bicicletas avançadas são feitas separadamente para homens e mulheres. 2 tipos de modelos femininos são idênticos aos das bicicletas masculinas, diferindo apenas na geometria do quadro.

As principais características da Ural do século XXI

• tecnologia fiável;
• soluções de design inovadoras;
• longa vida útil;
• Rodas de 28 polegadas;
• 6 velocidades com desviadores Shimano;
• Quando, Sunrun e outros componentes.

O versátil, prático e de duas rodas é feito de material de alta qualidade e altamente durável. Caracterizado por uma óptima relação preço/qualidade.

Conclusão

A bicicleta Ural era o meio de transporte mais popular na URSS. Os especialistas da Fábrica de Construção de Máquinas de Perm estavam constantemente a trabalhar na melhoria das características técnicas do modelo. Cada bicicleta era acompanhada por um manual de instruções. O Designer Chefe M.S. Batyukov garantiu a qualidade das unidades e peças testadas em bancos de ensaio. O chefe da fábrica dirigiu uma lista de perguntas aos cidadãos, cujo estudo ajudou a encontrar as soluções certas para satisfazer as necessidades dos consumidores. Os artesãos modernos trazem a aparência da bicicleta para além do reconhecimento, e aqueles que querem comprar um modelo melhorado, voltam-se para a famosa marca “Ural”.